各位朋友大家好，欢迎收看睿智评车节目。众所周知，福特汽车作为历史悠久的汽车制造商，品牌影响力在全球范围可谓是无人不知无人不晓，旗下诞生了福克斯、致胜、福睿斯、蒙迪欧、嘉年华等经典畅销车型。就拿蒙迪欧这款中型车来说，在2013款换代后，以标志性的阿斯顿马丁前脸和溜背式车顶设计艳惊四座，月销量连续多月突破万辆，表现非常亮眼，成为当时热度最高的中型轿车之一。如今福特蒙迪欧7年未能换代，国外版本已经停产，再加上福特品牌在国内的影响力已经大不如前，导致销量十分低迷，虽然终端市场有5万多的优惠，入门级车型13.9万，依然无法激发消费者的购车欲望。那么这款车综合产品力究竟如何，接下来睿哥就给大家详细介绍，希望对您有帮助。
首先从外观方面来看，2020款蒙迪欧沿用福特家族设计语言，前脸采用多边形进气格栅，中网内多道饰条加上外围包裹的镀铬饰条，让前脸充满了英国超跑品牌阿斯顿马丁的味道，因此被众多网友称为“阿斯顿蒙迪欧”。两侧造型犀利的LED前大灯，充满了辨识度。梯形下包围与两侧造型夸张的进气口，搭配熏黑材质和镀铬元素的点缀下，显得攻击性十足。细节部分，低趴的车身与引擎盖凸起的筋线，让前脸展现了豪华轿跑的气质。
车身侧面，线条设计显得修长流畅。侧面采用双腰线设计，一条平直的腰线从前大灯位置将前后门把手完美串联，然后延续至尾部；另一条上扬式线条从车门下沿延续尾部，两条棱角有致的线条，充满了青春活力。多幅式运动轮毂加上大溜背车顶，造型犹如一头凶猛鲨鱼，充满了攻击性，将运动轿跑体现的淋漓尽致。细节方面，前后车窗被镀铬饰条包围，进一步提升了整车档次感。
车尾部分，修长的尾灯内部采用红白拼色处理，外部均被镰刀状造型的镀铬饰条包围，视觉效果非常惊艳。贯穿式黑色下包围与双边单出的扁平状镀铬排气管，显得端庄大气。整车外观设计而言，蒙迪欧采用辨识度极高的马丁脸加上大溜背车顶，同时在细节方面运用了镀铬饰条，提升了档次感，完全具有百万级豪华轿跑的范儿，这样的外观设计，太符合年轻人的审美标准了。
尺寸方面，蒙迪欧定位属于标准的中型轿车，整车长宽高尺寸分别为:4873*1852*1470mm，轴距为2850mm，尺寸在同级别中属于优秀水平，轴距比雅阁，凯美瑞，君威更长。在实际乘坐体验上，将前排调整至标准位置，后排腿部纵向空间接近三拳余量，头部空间有3指余量。同时后排座椅还支持比例放倒，带来了宽敞的储物空间，可以放好几个行李箱，日常实用性还不错。
内饰方面，蒙迪欧沿用福特家族最新内饰设计风格，飞翼式中控台，显得层次感分明，看上去很上档次。中控台最亮眼的设计，就是那一块12.8英寸的液晶中控屏，犹如一个大号的平板电脑，车机系统非常流畅，触感精准，可以显示GPS导航、APP应用、多媒体娱乐等功能、显示效果很不错。旋钮式换挡机构，充满了豪车的B格。用料方面，座椅采用软性皮质包裹，加上缝线工艺，无论是乘坐舒适性还是视觉感都很不错。中控台采用大面积搪塑材质覆盖，加上镀铬饰条和金属拉丝面板，让内饰散发着浓厚的美式豪车气息。
配置方面，蒙迪欧全系标配8气囊，安全性在同级别中属于优秀水平。同时还配备了胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮方向盘、多功能方向盘、皮质座椅、座椅电动调节、后排杯架、液晶触控屏、GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、6喇叭、LED日行灯、自动头灯、外后视镜电动折叠/加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装饰等实用功能，完全可以满足日常使用需求。而次低配车型在此基础上增加了，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前置雷达、自动泊车、座椅加热、8喇叭、全LED灯光、7色内饰氛围灯、感应雨刷这些高级功能。
动力方面，蒙迪欧搭载1.5T和2.0T四缸涡轮增压发动机，符合国六排放标准，最大马力分别为182/207匹，最大扭矩分别为243/354牛米，传动匹配6AT变速箱。动力输出非常充沛，加速有明显的推背感，但6AT变速箱换挡逻辑不是特别合理，加速存在一定的顿挫感，百公里油耗在11L左右，夏季开空调油耗会增加13L左右。底盘悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，整体调教水平比较出色，兼顾了操控性和乘坐舒适性，具有扎实的行驶质感，底盘表现完胜雅阁，凯美瑞，天籁这些日系车，对于追求操控的年轻人来说非常合适。
综上所述，蒙迪欧作为一台合资中型轿跑，凭借阿斯顿马力的前脸和大溜背轿跑设计、充满科技感的内饰、高级的行驶质感等特点，综合产品力属于优秀水平。结合出色的性价比，入门级仅13.9万起步，仅需一台*级A**思域的钱，买一台级别更高的B级轿跑，开出去更有面子。有部分车友表示，蒙迪欧操控和动力比雅阁好太多，自己的雅阁买早了，应该等等买蒙迪欧。对此各位网友怎么看，欢迎在下方评论区留言交流。