“兄弟，我买了个赛车。”
“我呸，平民也配玩赛车。”
来。朋友带我里来到这辆车前，哦，原来是他呀，小狮子206，他配。
真要追溯标志206的起源，那还得回到1983年，那个时候标志205横空出世，这个就是206的老爹，从1983到1998,十五年的时间，标志205一共卖了530万辆，几乎统治了欧洲的小型车市场，这个生来就带着运动基因的小狮子，让很多欧洲厂商谈狮色变，205也在WRC的赛事上屡屡夺冠，那个时候205几乎就是小型平民赛车之王。
时间在回到1998年，老爹退市 ，这个小型赛车无冕之王的桂冠必须要有接替者，这个时候206踏着五彩祥云而来，截止到2003年，在WRC的赛场上，28次登上冠军宝座，41次登上领奖台，妥妥的新的平民赛车王者诞生。
从1998到2005年，标志206在全球的销量达到500万辆之多，并且在德国，西班牙，葡萄牙屡屡获得年度最佳小型车，这个时候东风和PSA准备顺着这股东风把206风暴也刮到中国大地上。
2005年的中国市场，大家对小型车的需求异常强劲，其他原因没有，主要是没钱，能够挡风遮雨，价钱便宜的两厢小型车很受欢迎，最有代表性的就是奇瑞QQ的大杀四方，要啥没啥，就是四条轮胎顶着四张座椅。
206是2006年正式进入中国市场，市场指导价是8.68-10.68，但是他的主要竞争对手是大众波罗和雪佛兰乐聘，当然还有本田飞度。本来大家一看，欧洲神车来了，又紧张又激动，结果一看，铁轮毂，后摇车窗，后鼓刹，实在看起来不怎麽样，大家都扭头走开，热度瞬间变冷，以后再没热过，这就是为什么这台车保值率如此之低的原因。
206主打的是操控和动力，就算是放在十几年后的今天206的操控依然吊打波罗和飞度之流，1.6和1.4的发动机，配上4A的自动波和手动波，再加上标志标志性的底盘，后轮随动转向，无论是市内还是高速，动力源源不断，操控指哪打哪，很可惜，当时的国人喜欢的是能够遮风挡雨的铁皮盖子，不是一台操控利器。
206的内饰现在看起来完全就是萌萌哒的风格，就设计感而言，法国人从来没让人失望，小型方向盘，圆形出风口，圆形门把手，各种圆形大眼萌的小按键，这跟这辆车粗暴的个性完全不搭，有很多人吐槽后排空间小，人高马大的欧洲人还没吐槽，国人天天吐槽，也是服了，后排座椅可以整体完全放到，放到之后的空间可以达到1000多升，实用性足够强。
206的操控性在城市里面绝对上乘，小巧的车身，精准的操控，说到就到的动力，随处可停的便捷性，只能说206来到中国是生不逢时，大家追求单纯的挡风遮雨的时候，他追求操控，后来大家追求大空间的时候，他就更加不伦不类。
法系车确实是好车，只是法系车太过于关注机械素质的稳定性，而忽略了中国人更喜欢的大空间和高配置，希望法系车一路走好。