SMPT自行式模块运输车，作为世界上轮胎最多的汽车之一，堪称汽车领域的多轮之王。它最多可装配1152个轮胎，具备惊人的50,000吨载重能力。这款由中国研发制造的运输巨兽在汽车界可谓独树一帜。就连曾经在这一领域独占鳌头的德国也不得不自叹不如。
SMPT全称"自行式模块运输车"，首次亮相大众视野可以追溯到2009年，当时它在港珠澳大桥建设中扮演了关键角色，用于运输大型钢混预制构件。起初，只有德国拥有生产SMPT的能力，但中国通过长期的技术攻关和创新，成功超越了德国，成为世界上第二个有能力自主设计制造SMPT的国家。目前，全球仅有五辆最先进的SMPT，而这些车辆都归属于中国。
SMPT是一种特殊的平板运输车，其最大特点在于能够运输超大型的货物，由于车辆可以根据需要进行组装，因此无论货物体积有多大，形状多复杂，SMPT都能轻松胜任。目前，全球最优秀的SMPT具有惊人的50,000吨最大载重能力，相当于中国第二艘航空母舰"山东号"的排水量。这足以显示出SMPT的强大运输能力。
SMPT的成功离不开车身上密布的大量传感器，这些传感器使车辆能够在运输超大型货物时实时调整重心，防止翻车事故的发生。与德国等国家的同类产品不同，它们通常依赖司机的驾驶经验，而中国的SMPT已经实现了完全的自动控制，所有操作都由电脑完成，极大地降低了事故风险。
由于中国国内庞大的基础设施建设需求，SMPT的需求量巨大。然而，当时垄断该市场的德国提出了中国难以接受的高昂价格，迫使中国走上自主研发之路。2009年，万山公司推出了第一代实用化产品，虽然最大载重量只有当时最先进的德国SMPT的三分之一，但在解决了初始问题后，中国的技术进步迅猛，很快研发出全球最出色的SMPT，其载重能力达到了惊人的50,000吨。
如今，中国不再依赖外国运输大型设备，而是凭借自主研发的50,000吨级SMPT，满足国内外的基础设施需求，每年为中国创造数百亿人民币的收入。SMPT作为新一代的国之重器，被列入只租不卖的名单中，而垄断市场的国家再也无法获得超额利润。