今天最刺激的事情就是外盘原油开盘的跳空了。美原油指直接低开在了34.25美元/桶。相较周五的收盘价42.56美元/桶，等于低开了19.5%。盘中最低29.61美元，最大跌幅30.4%。
这就要了钦命了！
国内能化品种开盘也是一码的跌停。
如果周五有夜盘，在美油下跌的过程中应该会有很多多单持仓者止损离场吧。而现在直接要连着吃几个跌停的话，风险太大了。
咱们国内的原油期货第一个跌停板才6%。后面则分别是9%和11%。如果连续三个跌停的话，下跌总幅度也才24%（可不是三个跌幅相加！举例来说，100跌6%，就成了94；再跌9%，就成了85.84；再跌11%，就成了76.13，总跌幅24%不到）。
如果国际油价不反弹，或者在目前这个位置继续震荡，我们则要连续跌3天以上才能追上国际油价的水平。
如果没有夜盘，也就是增加交易时间，很难讲多头持仓者会是什么样。
而且，大家都知道国际价格在哪，我们的价格又在哪。那么谁会现在就做多呢？持仓空单的人又有多少会主动平掉空单呢？对于多头来说，寻找对手盘是很难的事情了。那么风险就不仅仅是多头们的事，还有期货公司的事。因为，如果连续下跌会面临流动性不足。强平可能都是难度不小的问题。那就不仅仅是爆仓了，还可能造成穿仓！当然，但愿我是瞎操心吧！
=================
简单列一个表，把能化期货品种三连跌的停板比例列一下。大家方便自查。
目前可能执行的跌幅调整数据
由于国内期货计算涨跌停价格是以前一个结算价为标准计算的。今天一直没开板的可以直接用跌停价乘以“板2”的跌幅，然后作差，计算明天的跌停价了。没封板的品种要等交易所出结算价。
晚上如果还没恢复夜盘的话，我们就看一下美原油指的情况。如果没有大幅度的反弹，那么明天可能还是会跌停的。有多单的可以考虑一下，计算好跌停价，在集合竞价的时候直接平掉一部分仓位。当然，具体要不要操作还要大家自己斟酌。
===============
昨天看招财大牛猫的夜报，看到下面评论里有个朋友说的挺有意思。
我很认同大牛猫的观点！
电动车目前虽然是在技术创新。但是要弄死油车肯定不是在油价下跌的时期。
我记得以前看日本崛起和泡沫破灭的历史时，看过一段日本汽车打入美国市场的事例。
当时日本汽车轻便、小巧，以省油为最大卖点。但由于车子跟美国那种大车比，就跟玩具一样，很不招美国“牛仔”的待见。
为什么省油还没人买呢？因为当时油价很低。美国很多油老虎车，百公里耗油达到5、60个！就这，人家都照开不误。
最后是什么让“牛仔”改变对日本车的认识了呢？答案是，油价暴涨。当油价高到买得起车，却开不起车的时候。人们就发现了，日本车省油确实是个很大的优点。然后，日本车就开始成为主流了。
那么现在也一样。逻辑上讲，如果油价持续走低，那么大家开油车就没那么算计。谁还用那些技术相对不那么成熟的电车呢？只有当油价高到大家都开不起油车的时候，电动汽车才会焕发春天！
虽然，我们国家的油价受到40美元保底的影响，不会更低。但电动车的龙头老大特斯拉是美国企业。美国的油价可和我们不同。油价的下跌对特斯拉肯定也会有一定程度的影响。
看了一下ETF的情况。
新能车（515700）今天的跌幅是5.86%。在我跟踪的ETF基金里，今天跌幅超过它的只有芯片ETF（159995）-8.38%和半导体50（512760）-7.54%两个。可见市场也是看到这个逻辑了。晚上再看看美股特斯拉的情况吧。