风力发电机组偏航系统由机座与偏航轴承连接，与偏航刹车系统、偏航驱动系统组成。本系统采用内齿轮传动，减小了外部环境对齿轮的影响。偏航刹车系系统由十个液压刹车钳组成。偏航驱动系统由4套偏航减速齿箱和电机组成的偏航驱动器组)成。偏航电机带动的偏航齿箱作用在偏航齿盘上，可以带动机舱转动实现偏航、解缆动作，偏航又称“自动对风"'是指主控系统根据采集的风向.与机舱位置的夹角，判断机舱需要调整的角度，从而控制偏航电机旋转，使机组与风向的夹角为0，以便机组能最大限度的捕获风能，提高机组的发电能力。正常偏航速度为0.8/s。
"解缆"是为了避免电缆过度扭转产生撕裂，而采取的措施。计数器计算机舱的偏航圈数，当达到设定的初级解缆圈数后，根据风速情况，由主控制器发送信号进行解缆。如果第一次发出信号而解缆未动作，则往同一方向旋转达终级解缆圈数后，将执行紧急停机。解缆的运行及监控由控制系统自动执行。
偏航系统重要部件介绍 1偏航减速器润滑方式：减速器齿箱内部为浸入式油润滑，输入端为脂润滑（有个别产品为油润滑）,输出端上轴承为油润滑，输出端下轴承为脂润滑。偏航减速器加油量一般在12升，在加油时见油标2/3附近。油液更换周期为5年。
2偏航刹车系统 偏航刹车系统通过偏航刹车钳及电机电子刹车实现偏航刹车过程。下面介绍偏航刹车钳，包含：钳体、刹车片、密封圈、活塞等。
3偏航润滑系统 偏航系统由一个集中润滑泵、一个主分配器、一个二级分配器和两个润滑小齿轮组成。当泵工作时，润滑油被输送到主分配器中，在那里润滑脂以合适的比例被分配到二级分配器，然后二级分配器把润滑脂以合适的比例输送给润滑齿轮。偏航齿圈由润滑齿轮来润滑。系统由一个带回油装置的安全阀保护。（注意区分偏航齿圈是否带自动润滑）
4偏航扭缆开关 我们规定扭缆的零点为电装完成时电缆自然垂直状态。 扭缆开关圈数设定：极限圈数为26圈，安全链圈数为30圈。偏航齿整圈共138个齿，每个齿角度约为2.6087°，扭缆开关齿轮有11个齿，纽缆开关转一圈相对风机偏航了28.69565。，设置完成后极限角度为746°，安全链动作的角度为860°。
