*党**的二十大报告强调，必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。
对于企业而言，科技创新是企业发展的第一动力，作为国内领先的涂料企业的巴德士深谙致胜之道。“ 今后三年是巴德士集团高速发展的战略机遇期，集团公司必须要有强大的‘技术精英’团队，才能把握此次机会，实现高质量的跨越式发展 ！”在此前发布的“广纳天下技术精英”的招聘公告中，巴德士集团如此表示。
根据招聘公告，巴德士吸纳的人才类型不仅包括内外墙建筑涂料、水性木器漆、UV漆、PU漆、地坪漆、艺术漆、防水基材等各品类业务主任工程师，还包括 工业防腐漆、粉末涂料（IT、新能源汽车）、新能源电池及设备专用漆等工业涂料品类业务主任工程师 ，同时还招聘其它“专精特新”涂料技术领域的主任工程师。
涂界记者注意到，招聘中提到的“粉末涂料（IT、新能源汽车）、新能源电池及设备专用漆”， 这意味着巴德士欲布局IT用涂料、新能源汽车涂料、新能源动力电池及设备涂料新赛道 。“ 随着涂料产业进入新的发展阶段，巴德士希望用技术创新手段激发新的发展活力，开辟发展新的赛道，构建新的增长动能 。”涂界观察员李明月分析表示。
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欲布局新能源汽车及动力电池涂料新赛道
随着我国经济的不断发展，人民生活水平的持续提高，汽车已经从奢侈品普及成为老百姓的日常代步工具，但大多数是燃油汽车，大量的燃油消耗及尾气排放，对环境的影响日趋严重。人们越来越意识到保护环境的重要性，新能源汽车作为环保的重要手段之一正快速走进人们的生活，自国家2012年发布的新能源汽车产业发展规划以来发展迅速，特别是近几年新能源汽车呈爆炸式增长，我国新能源汽车产量一跃成为世界第一。
随着动力电池技术的进步和市场对新能源汽车认可度的提高，纯电动车的比例会进一步提升。新能源汽车的核心技术主要是动力电池技术、电机技术和电控技术，其中动力电池是电动汽车重要的核心部件之一。动力电池技术能否突破，是电动汽车发展的关键。根据最新数据来看，锂电池又是现阶段动力电池中技术较为成熟、性能较为稳定、应用最为广泛的一种。
新能源汽车动力系统中的电池大多布置在车身底板下方，有着较为残酷的安装环境。电池箱壳体作为动力电池的载体，在保证动力电池安全可靠工作的问题上起着关键作用，一般绝大都数是铝合金材料。同时电池安的位置极易接触到雨水、泥浆等，是腐蚀重灾区，其防腐性能要求较高。而良好的防火性能是新能源汽车电池所必需具备的，这就需要新型的防腐防火涂料来保证新能源汽车电池使用安全。
正是基于新能源汽车电池带来潜在涂料需求，立邦、宣伟、PPG、巴斯夫、艾仕得、关西、擎天、松井、信和、佐敦、老虎涂料、三棵树等大批国内外知名涂料企业纷纷涌入这个新兴赛道，其中多家涂企已经实现了动力电池涂料的商业化，并获得了可观的市场销量。 作为国内领先的涂料企业，巴德士也希望参与这个新赛道的市场竞争。
涂界记者注意到，巴德士在此前发布的“广纳天下技术精英”的招聘公告中，公开招聘粉末涂料（IT、新能源汽车）、新能源电池及设备专用漆主任工程师，这意味着巴德士欲布局 IT用涂料 、 新能源汽车涂料、新能源动力电池及设备涂料新赛道 。据悉，巴德士目前主营业务为建筑涂料、木器涂料，两大业务产销量位居国内行业前列。
动力电池涂料赛道究竟有多大的市场前景？有机构此前预测全球动力电池涂料潜在市场达到60亿美元， 中国将在这个潜在市场中占40%（约合160亿元）。 此外， 我国电动搅拌车、电动起重机、电动挖掘机、电动叉车、电动船舶等需求也在快速发展，将会释放更多的动力电池涂料市场需求。未来，中国动力电池涂料的全球市场占比或许会更高 。
值得一提的是， 巴德士此前已攻克了粉末涂料低温固化技术，在粉末涂料技术方面有一定的基础。 而新能源汽车的快速发展及其国产化，也给粉末涂料行业带来了风口。新能源汽车的相关设备例如转子、启动电机、母线排、电池盒、液冷板等绝缘电子元件基本采用粉末涂装。所用的粉末涂料需要优异的电气绝缘性能，对底材有良好的附着力，优异的耐热性及耐机械、热冲击性能、耐化学品以及耐湿热性能。
据了解，粉末涂料的应用能有效解决汽车轻量化需求下的诸多问题——粉末涂料工艺简单，固化后的涂层能具备优异的热性能以及电绝缘性能，且机械性能良好、耐化学腐蚀性好、粘接性能优异。随着技术的成熟以及产品性能的不断提升，未来粉末涂料将逐渐获得市场的认可，在电动汽车领域获得大量应用。
02
缘何要布局新能源汽车涂料赛道？
在我国汽车涂料市场，巴斯夫、PPG、关西、立邦、艾仕得等少数公司的市场份额在80%以上，特别是乘用车车身涂料市场更是近乎全部垄断。在这样一个市场高度集中的细分领域，并且齐聚了全球最强的汽车涂料品牌，巴德士要分食蛋糕并非易事。 既然如此，巴德士涉足这一市场，逻辑何在？
根据《涂界》发布的“2022中国汽车涂料品牌TOP 25”榜单显示，我国前十强品牌累计销售收入为196.48亿元，占榜单总销售收入比例为83.00%，占全国汽车涂料市场份额为52.39%。从市占率来看，我国汽车涂料市场市场集中度较高，但仍未形成垄断格局。
涂界观察员李明月分析指出， 巴德士布局外资企业占据主导优势的汽车涂料市场，也是希望抓住当前我国新能源汽车高速发展带来的机遇 。“ 在传统汽车涂料领域，市场划分已经固化，而现在显然新能源汽车是一个重要的市场，并且是能够给我们国产品牌进一步发展汽车涂料市场的重要机会 。”
根据中国汽车工业协会统计，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。其中， 新能源汽车全年产销迈入700万辆规模，分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率为25.6% 。“在政策和市场的双轮驱动下，2022年新能源汽车持续爆发式增长。”
中汽协称，根据行业相关数据对新能源汽车增长预测，新能源汽车的销量会持续性增长，在汽车销售总量中所占的比例会越来越大。 尽管国补退出，新能源汽车增速仍在持续，中汽协预计2023年国内新能源汽车的销量将达到900万辆。 在国际能源署对电动车的年度展望中，中国占据了重要地位，占全球电动汽车存量的一半，包括纯电动车和插电式混合动力车，2022年全球电动车销量的60%发生在中国。
我国新能源汽车近年来呈现出高速发展态势，产销量已连续八年位居全球第一。特别是我国新能源汽车出口也在快速增长 。根据乘联会披露的数据显示，2023年第一季度，中国汽车出口106.9万辆，同比增长54%。长期是世界第一大汽车出口国的日本同期汽车出口104.7万辆。
数据显示，2021年中国汽车出口超过200万辆，超越韩国成为世界第三大汽车出口国；2022年中国汽车出口达到332万辆，首次超越德国，成为世界第二大汽车出口国。报道援引乘联会的预测数据称， 如果按一季度的出口趋势持续下去，2023年年底中国汽车出口量将达到400万辆。中国很有可能超过日本，成为今年全球最大的汽车出口国。
鉴于新能源汽车产业发展的大好前景，不止巴德士，包括金力泰、松井股份、广信材料、德威涂料等企业都在积极向汽车涂料领域拓展， 以期从汽车涂料领域激烈竞争中分得一杯羹，开辟新的业务收入来源，增强盈利能力，维持企业的可持续增长。
在新能源汽车领域，国内涌现出一批颇有影响力的造车新势力，在汽车涂料上，其选择国产厂商相比国外厂商，基于响应速度、服务能力上更具优势的考虑，相关汽车厂商更易接受业内口碑较好的国内涂料服务商。“ 虽然国产品牌由于技术等各种原因，没有抓住传统汽车带来的汽车涂料发展机会，但或许可以抓住新能源汽车发展带来的新机遇，通过汽车涂料国产化替代实现市场上的突破，特别是在新能源汽车零部件涂料（含动力电池涂料）方面将会率先突破 。”李明月分析表示。
李明月分析认为，“新能源汽车市场需求庞大，带动了汽车涂料市场的不断扩容，这只是巴德士布局汽车涂料业务的动因之一，但 最主要因素的体现在其他两个方面，一个是巴德士两大主营业务建筑涂料、家具漆目前都遭遇了增长压力，急需寻求新的增长动能，探索新的业务领域来扩展新的市场，打造新的业绩增长点；另外一个是试图走出价格战的泥潭，寻求挖掘高端市场来获取较高利润 。”
李明月指出，“目前，在建筑涂料、木器涂料市场，由于产品价格很透明，再加上长期价格战，毛利率并不算高。特别是近年来，原材料价格持续攀升，综合运营成本居高不下，挤占了企业的盈利空间。 向高端寻求突破，一定程度上可以有效止损利润空间被压缩。巴德士布局新能源汽车、动力电池及设备涂料市场，预计也是希望从高端找到突破口，提高产品附加值，获得可观的利润，为企业可持续发展奠定基础 。”
当前，我国涂料工业正处在转变发展方式、优化产业结构、转换增长动力的攻关期，这是一个必须跨越的关口。对于巴德士而言，要顺利跨越这个关口，就必须激发创新这个“第一动力”，走创新驱动发展道路，用创新去打破增长天花板，去开辟新的赛道，构建新的增长动能，推动企业实现可持续高质量发展。（涂界）