中国古语有云：“得道者多助，失道者寡助。”这不，最近一系列的“政事儿”把这一道理说得明明白白。这边，老邻居韩国，总统朴谨惠因为闺蜜“干政门”被国民骂得狗血喷头，还公开道歉；那边，老冤家美国，总统大选，虽然特朗普是获得了最终胜利，但是他与希拉里确实是上演了美国历史最“不正经”的选战，各自的丑闻披露和无底限的指责让美国民众十分反感。看来“国民”才拥有真正的力量，要是能得到“国民”的支持，何愁大事不成？
中国人很懂这个道理，因此，当一提到“国民XX”这个概念的时候，很多人第一反应便是：这家伙肯定很有实力。不管是哪方面实力吧，反正一般的都是不是个儿，比如“国民老公”、“国民男神”、“国民美少女”……哦，对了，汽车界还有一个“国民家轿”。
那么谁堪当“国民家轿”呢？
有一款车，身价不高，品牌不贵，但上市10年来，累计销量已超过150万辆，如今依然是老百姓的首购智选，并且还是中国自主品牌，称得上是名副其实的“国民家轿”，这便是比亚迪F3。
时光回到10年前，当时的中国车市，合资品牌几乎一统天下，而定位家用的*级A**车领域，合资品牌更是具备压倒性优势，所谓“得*级A**车者得天下”正是当时汽车行业的口头禅，试想在这样的市场环境中，自主品牌的存在压力有多大！
但比亚迪F3顶住了压力，并以漂亮的销售业绩成为自主品牌的骄傲。2008年10月，比亚迪F3月销量破1.5万，超越捷达成为当月的销量王，捷达多年的销冠地位受到挑战。2009年1月，比亚迪F3再次超越捷达成为月度销量王，并从2009年3月到9月一直稳居月销“2万辆俱乐部”，到10月份，正式进入“3万辆俱乐部”，并连续多月蝉联单品牌车型月度销售冠军。如此数据，可见F3的产品实力是颇得国人认可的。
近几年，中国汽车市场的重心又转移到了SUV领域，这一细分市场的风头盖过了所有其他细分市场，无论是自主品牌、合资品牌、进口品牌、豪华品牌，甚至超豪华品牌都已经淹没在SUV的大潮中。但比亚迪F3在中国轿车市场整体下滑的趋势下依旧表现出色，月销量和年销量长期位居自主品牌轿车排行榜前列。
SUV车型的确不错，但家轿依旧有家轿的好处，在SUV热销的同时，国内消费者没有过分疏远F3，平均每月万辆左右的销量保证就足以表明普通消费者仍然对比亚迪F3青睐有加，原因无他，依旧是良好的产品品质和用户口碑起了作用。如今，第三代F3蜕变升级，换代上市，在延续老款口碑的基础上，更对产品力进行了大幅提升。
第三代F3为我们带来了什么启示呢？用几个词可以形容：漂亮、质感、科技、安全。
在这个看脸的时代，颜值不高不好混。别看比亚迪F3是一款“老车型”，在设计上它还是跟得上潮流指标的。一方面外观越发年轻化，满足“外貌协会”的80、90后，一方面内饰也精致了许多，满足驾乘的舒适体验需求，金玉其外，也金玉其中。
再来看看配置。配置，体现一款车的“腔调”，尤其在汽车智能化的大趋势下，没有两项时下流行的亮点科技配置，估计都不好意思拿出手。看看第三代F3，Keyless系统、高清电容式触控屏，NAVI语音电子导航、蓝牙电话等便捷装备，右前影像+倒车可视+倒车雷达、LED日间行车灯、ESP等等安全功能，齐活了。再不要讲平民车就安全性差，这些智能化安全性的配置估计20万左右的合资车型也并不一定全部配备，良心不是只挂在嘴上，得用事实说话。
最后，简单说一下动力，我们知道，越成熟的动力组合就越能令消费者放心。第三代F3依旧搭载的是BYD473QE 1.5L发动机，从全新F3、速锐等等车型的用户反馈来看，四个字可以总结——好用实惠。
总结：市场在变，时尚、潮流、年轻化的购车趋势日渐凸显。无论是合资还是自主，从品牌到产品，都必须得与时俱进，以迎合消费者喜好和需求为转移。从F3身上我们就可以看到，上市十年，不断脱变升级，尽管后辈们层出不穷，一代更比一代强，但是F3没有被拍死在沙滩上，十分难得！然而，有的东西又是不能变的，是必须要坚守的，那就是“初心”。新上市的第三代F3，尽管它里里外外全面升级，以崭新的面貌强势回归，但它初心未变，从配置、安全、动力等方方面面的表现综合看来，5.59万——7.79万的售价还是那么有诚意，还是那么迫切的想要国民“买得容易，用得轻松”。
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