和一些建筑项目，如某些施工要求，如机场，坝的建造必须使用32KJ冲击压实机来实现施工标准。在施工时一定注意碾压速度，从而保证碾压速度以达到工程设计的压实度，否则适得其反，不但达不到设计要求，甚至会破坏成型的路基。
冲击压实机的压实强度是同吨位静压路机的10倍，压实效率是同吨位振动压路机的3-4倍，影响深度为同吨位振动压路机的3-4倍。
强夯是由自由落体的锤头对路基进行坠落夯实，压实强度大，但效率不高，投入资金大，这里不细说。
冲击压实机是冲击压实机械，也叫冲击压实机，冲击式压路机。由于它的外形比较像梅花的花瓣，因此在一些施工现场，客户常称谓其为梅花碾压路机、梅花碾、梅花冲击压实机。
可适当放宽对含水量的要求。由于冲击式压路机所具有的巨大冲击能量，对于不同土质最佳含水量的要求可在上下两个方向放宽3%～5%。
要高度重视冲击碾压的死角。冲击碾压死角主要为墙背及涵台背部位，而该处正是路基施工质量控制的薄弱五一节，加之路基冲压后，增大了墙背、台背与主体路基压实度的反差。为此，对于台背、墙背回填，在施工过程中务必高度重视，避免因压实的不均匀性而导致不均匀下沉产生质量问题。
公路路基通过冲击压实机的冲击碾压能有效减少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害，提高路基的整体强度和均匀性，对于暴露地基或路基的内部缺陷、避免隐患、提高施工质量等具有显著的效果。
【冲击式压路机】又名冲击式压实机、冲击压实机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机。冲击式压路机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。当前市面上很多单位都不再选择一次性购买压实机，而是选择多次租赁，这样既能节约成本，又可以节省机械保养所需的人工费用。
此外，为了提高施工进度，缩短工期，可以考虑适当增加压路机的吨位，以达到更快更好的施工效果。
冲击碾压的工作原理就是冲击压实机由牵引机带动非圆形论滚动将高位势能转化成动能对路基基底进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，同时辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，随着土石密实度的增加，其影响深度也逐渐增加，从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。
如果碾压速度太低，压实厚度可以大，压实质量可以提高，但工作效率低，这将降低生产效率，增加施工成本。