本次旅客列车由陕西西安发往经济特区深圳，担当客运业务的是西安铁路局西安客运段，列车途经27个站点，经由徐兰高铁，商合杭高铁，京九高铁（暂命名）。沿途经过陕西，河南，安徽，江西，广东等省区。
西安市，古称长安，是陕西省省会、国家中心城市，西安都市圈以及关中平原城市群核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育和工业基地，西安地处中国西北地区、关中平原中部、北濒渭河、南依秦岭，自古有着“八水绕长安”之美誉。
本次旅客列车早上6点51分从西安北站始发，列车行驶在关中平原，过潼关后进入河南境内，沿线的车站基本上都是无柱雨棚，因为早期建设都是超前规划，毕竟，04年的中长期铁路规划，8:08分抵达洛阳龙门站，洛阳不仅有龙门石窟，还有那雍容华贵的牡丹。然后缓慢抵达郑州东站，郑州东站是站台规模最多的车站之一，过郑州东站后，车站雨棚是有柱的，那个时期铁路改革，经过开封北，开封不仅有北站，还有正在改造的开封站，宋城路至开封站延长线正在建设中，规划延长至兰考地区。毕竟政治地位，然后抵达豫东商丘站。商丘站是普高一体车站，只是普速高铁候车不一样。经过亳州南站，亳州酒文化浓厚，11:05抵达阜阳西站，阜阳西站是有柱车站，然而阜阳站是无柱雨棚，曾经阜阳曾经是外出务工人口最多的地区之一，能和阜阳比肩的只有省会城市合肥，12:20分抵达合肥南站，经由合安九高铁运行，过安庆，经潜江，抵达江西庐山，之后抵达南昌西站，京九高铁，南昌至深圳段已经通车运行，毕竟，革命战争期间，江西付出了巨大的贡献和牺牲，因此才有了普速兴国弯，高铁赣州弯，高铁的开通，赣州丰富的资源，吸引了制造业巨头富士康的落户，列车一路南下，过龙川西，河源东，河源的万绿湖提供纯净的水源供应珠三角地区，经惠州北，最终抵达深圳北站。
西安至深圳不仅有普速列车还有高铁列车，运行路径也不一样，高铁线路多数是经过郑州，一路南下，抵达广州南，经广深港城际铁路抵达深圳，只有本次旅客列车是行驶在京九高铁线路上。自然价格贵的。
本次旅客列车的开行，不仅带动了革命老区的经济发展，同时方便了旅客的出行，联通了西北地区和华南地区。