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为了一个港口的修建，非洲小国坦桑尼亚抛弃与中国几十年的友好交情，倒向了英国和日本的怀抱。中国几十年的援助，竟养出个白眼狼。

2013年，我国与坦桑尼亚签署了关于巴加莫约港的开发合作，我国企业将负责这一预算达到100亿美元的港口修建项目。 让我国没想到的是，就在一切谈妥，我国团队在巴加莫约港大兴土木，埋头建设的时候，坦桑尼亚政府却突然叫停了这一项目。

原来英国和日本也想插手巴加莫约港口项目，并给坦桑尼亚政府许下了优厚承诺。为了一点蝇头小利，坦桑尼亚全然不顾中国几十年援助之情，悍然与我国翻脸。

叫停项目的坦桑尼亚政府被英、日狠狠耍了一顿，事后又找到我国登门求助，想重启项目。面对坦桑尼亚的出尔反尔，这次我国还会同意吗？

一、中坦的友谊

非洲小国坦桑尼亚和我国的交情，可以追溯到上世纪60年代。坦桑尼亚位于非洲东部，濒临印度洋。从1890年，坦桑尼亚就沦为了英国的“保护地”，在1917年坦桑尼亚全境被英国占领，成为了英国的殖民地。

英国人来到坦桑尼亚，可不是好心来给坦桑尼亚人民传播“福音”的。坦桑尼亚境内矿产丰富，英国人就奴役当地民众为其采矿。

英国人毫不在意坦桑尼亚的经济发展，等到二战后各殖民地相继独立，英国人拍拍屁股走了，留下了满目疮痍的坦桑尼亚。

作为世界上最不发达的国家之一，坦桑尼亚的经济还以农业为主，工业十分落后。面对着屹立在非洲高原之上的乞力马扎罗山，坦桑尼亚总统尼雷尔开始了他的化缘之路。

尼雷尔是坦桑尼亚的首任总统，他内心有着带领坦桑尼亚走向富足的雄心壮志，只是现实制约了他。若要说起来，坦桑尼亚的地理位置不算很差，相比于非洲的那些内陆国家，毗邻印度洋的坦桑尼亚有着不少的优良港口，其内部也有广袤的农田和矿产资源。

俗话说：要想富先修路。没有路，再好的东西也运不出去。坦桑尼亚就十分需要一条连接东部港口和西部矿区的铁路。尼雷尔先是求助英美等国，希望它们在坦桑尼亚投资修建铁路。

尼雷尔

英美等国瞧不上这个穷乡僻壤的小国，投资是要有所回报的，给坦桑尼亚修铁路，英美等国能获得什么回报？尼雷尔碰了一鼻子灰，他又想到了苏联。不是说苏联最爱援助落后小国吗？满怀期待的尼雷尔又跑到了莫斯科。

没想到迎来的却是比英美等国更加直接的拒绝。万般无奈之下，尼雷尔想到了中国，这可能是他最后的希望。

1963年12月，为了打开新中国的外交事业，在国际上广交朋友，周总理亲自率团来到非洲，开展了新中国第一次对非洲国家的集体访问。1964年2月5日，周总理走完了非洲之行的最后一站——索马里，也把中国的对外援助八项原则传遍了整个非洲。

周总理

这八项原则不附带任何政治条件，坚持平等互利、共同发展，引起了非洲各国的强烈反响。饱受西方欺压的非洲各国，怎么也不敢相信，世界上还有这般无私的援助，因此不少非洲国家还对中国释放的诚意持怀疑态度。

走投无路的坦桑尼亚总统尼雷尔决定相信中国一把。1965年，尼雷尔启程来到中国，他的心情极为忐忑，因为在西方国家的宣传下，非洲各国对新中国有各种误解。1965年2月，尼雷尔见到了周总理等我国领导人，他开门见山地表示，坦桑尼亚想修建一条铁路，希望能得到新中国的援助。

尼雷尔本已经做好了被拒绝的准备，没想到周总理的一句话，险些让他感动到落泪。周总理表示： “西方国家能修，中国乐见其成；西方国家不修，中国一定修；西方国家中途停修，中国接着修。”

周总理

因为一条铁路，中国和坦桑尼亚结下了深厚的友谊，并且一直维持了几十年。可让我们怎么也没想到，仅仅因为一个港口项目，坦桑尼亚就翻脸不认人。

二、港口项目惹事端

为了给坦桑尼亚修这条 “坦赞铁路” ，我国可以说是掏心掏肺，甚至我国修建人员献出了自己的宝贵生命。在得知中国承诺要给此前毫无交际的坦桑尼亚修铁路，时任对外经委主任的*毅方**劝说称“恐怕国力吃不住啊。”

周总理表示： “更重要的是具有军事上和政治上的意义。” 刚一成立就面临西方*锁封**的新中国，亟待在国际上打破外交孤立，援建坦赞铁路，就是中国取得亚非国家政治支持的重要一步。

从1965年起，中国派出勘察团队远赴非洲进行全线勘察，在经过细致的勘测设计后，中国派出5万余名铁路建设者奔赴坦桑尼亚，在崇山峻岭间开山铺路，历时六年修建完成了坦赞铁路。

而为了修建这条铁路，我国向坦桑尼亚提供了无息*款贷**9.88亿元，投入物资机械83万吨，更是有69名中国专家、技术人员、工人牺牲在了修建铁路的过程中，长眠在坦桑尼亚中国援坦专家公墓之中。

我们付出了这么多努力，收获的正是坦桑尼亚以及非洲一众国家的友谊和支持。在恢复新中国在联合国合法席位的投票表决中，非洲绝大多数国家都投下了赞成票，其中坦桑尼亚的代表还特意身穿中山装参与投票。

此后我国与坦桑尼亚的友谊一直维系到21世纪，期间虽然有一些小插曲，但一直保持着友好合作。我国向坦桑尼亚提供了各种的援助。本以为几十年的交情，我们不求坦桑尼亚知恩图报，只要继续和我国保持友好合作就行，没想到坦桑尼亚在现实利益面前，义无反顾地倒戈英美。我们又遇上了一个养不熟的白眼狼。

时间来到2013年，我国与坦桑尼亚又谈成一笔大单，消息传回国内，不少国人都感到十分兴奋。 我国拿下了坦桑尼亚的巴加莫约港口项目 。这对中坦两国来说都是一个极具价值的项目。

对我国来说，一旦这个港口建成，中国购买自非洲的矿产资源就不用再经过马六甲海峡，而是通过巴加莫约港和巴基斯坦的瓜达尔港将货物通过铁路直接运输到中国。

马六甲海峡一直处在美国的掌控之中，如果因为各种突发情况导致海峡封闭、运输中断，中国就会有爆发能源危机的可能，因此我国一直在尽力开辟其他通道，如中缅油气管道、中巴铁路等。

对坦桑尼亚来说，巴加莫约港的价值更体现在贸易方面。早在19世纪，巴加莫约港就成为了坦桑尼亚地区重要的交易港口，到了21世纪，坦桑尼亚落后的经济发展严重制约巴加莫约港的使用，所以才有了这次中坦合作。这一项目由香港招商局国际有限公司来承建，投资预算达到了100亿美元。

就在中国一切规划完毕，准备动工之时，在2015年当上坦桑尼亚总统之位的马古富力突然表示：“巴加莫约港，我们不修了。” 2019年，马古富力叫停了巴加莫约港口项目。

马古富力

马古富力宣称，巴加莫约港建成后，会对坦桑尼亚不利。 因为在2013年签署的协议中，坦桑尼亚承诺港口未来99年的使用权都交给中国。

这一条难道有什么问题吗？中国出资修建港口，我们不用，难道修完让美国人用？而且之所以会定下99年的使用权，也是考虑到中坦两国几十年的交情，中国的投资运营，肯定会给坦桑尼亚带来巨大的经济效益。

我国投资、修建、运营全部承包，坦桑尼亚躺着收钱就行。没想到这种好事，坦桑尼亚都不愿意，其背后原来有着英国、日本的煽风点火。

三、项目叫停被戏耍

中国签下巴加莫约港项目，可把英国、日本给气得够呛。随着中国基建逐渐走向世界，老牌资本主义国家的生意是越来越不好做，于是英国和日本一合计，一肚子坏水的两国找到坦桑尼亚，报出了远比我国更低的价格，并且承诺，港口建成后它们只要33年的使用权，还帮忙改造其他旧港口。

中国基建向来以物美价廉著称，不论是高铁还是港口、大桥，中国报出的价格总是比其他国家要低。不是我国给它们友情价，亏本赚吆喝，而是我们国内的物料丰富，不大搞基建，这些传统建筑领域的过剩产能又能用到哪里呢？

除了物料丰富外，我国的基建技术也是先进成熟，所以才会把价格打得特别低。但凡哪个领域，只要中国一进入，就能把价格给打下来。

我国的价格都这么低了，英日报出比我国还低的价格，摆明了要么偷工减料，要么就没打算修。 坦桑尼亚政府并没有识破英日的阴谋，觉得和英日合作更划算，于是单方面叫停了与我国的合作。

百亿美元的大项目，就这样打了水漂，既然坦桑尼亚不想让我们修港口，那我们就果断撤资。等我国企业离开坦桑尼亚后，原本许下承诺的英国、日本并没有如约给坦桑尼亚修港口，反而还找了各种理由来拖延搪塞。

好端端的一个港口项目，就这样“烂尾”了。坦桑尼亚政府原本还以为自己的港口项目很是吃香抢手，所以才会引来英国、日本的关注。 其实英日只是来搅黄中国的项目，遏制中国的发展罢了。

如同上世纪60年代那样，非洲小国坦桑尼亚，永远也进不了英美等国的眼，只是因为中国的原因，它们才主动找坦桑尼亚献殷勤。黄鼠狼给鸡拜年，能安什么好心？

坦桑尼亚和中国翻脸后，英日直接溜之大吉，再也不提半点投资修建港口的事。得知自己被英日戏耍后，坦桑尼亚是追悔莫及。在两年之后，也就是2021年，坦桑尼亚新任总统哈桑上台之后，就立马找到我国，主动认错，并表示希望能和我国重启巴加莫约港口项目。

对此我国不计前嫌，回应称：“巴加莫约港项目是中方期待开展的项目之一……希望坦桑政府和投资者能就重启巴加莫约港项目进行深入讨论。”

我国是想将巴加莫约港项目完成的，如果坦桑尼亚愿意再和我们合作，那我们肯定还是会继续与其合作。

一时间我国该不该援助非洲，成为了热议话题。不是我们心疼那点钱，而是像坦桑尼亚这种为了蝇头小利就倒戈西方的国家，我们实在是见得太多了。这些中国花了大量人力物力，用几十年时间培养出来的友谊，竟不敌西方国家的几句蛊惑。

究竟是我们给的不够多呢，还是这些国家贪得无厌呢？其实从70年代末以来，我国就逐渐停止了无偿援助。近些年来我国的对外援助，其实应该叫对外投资才对。

中国在非洲的投资，可以用“既大又小”来形容。大是指近些年来中国企业走出国门，在非洲的投资很大；小是指和西方国家相比，中国在非洲的投资仅占一个很小的比例。

实际上西方国家对非洲的投资，比中国的投资力度要大得多，但它们的投资大都是为了攫取非洲的财富，亦或是掌控非洲政局。中国不带任何附加条件的投资和*款贷**一进入非洲，立马引起了非洲各国的青睐，这才会出现西方国家频繁搅局，破坏中国在非洲的投资项目。

试问如果中国在非洲的投资没有收到成效，英美等国又怎么可能费尽心机阻挠我们。对外投资是没错的，中国企业一定要走出国门，走向世界市场。

闭关锁国、故步自封永远不可取，重点在于如何在对外投资的过程中，保障中国利益不受损。这就需要中国的实力进一步增强，用军事力量来为中国对外投资保驾护航。这一条路，任重而道远。