最近，汽车媒体《汽车公社》对上市汽车经销商2018年年报进行对比研究后发现，2018年汽车经销商们也量级分化严重。
在全年的营收上，最多的中升集团收入了1077亿，而少的汽车经销商如和谐汽车，2018年的收入是106亿元，收入差距明显。而在收入之外，净利润也大相径庭，收入最多的中升集团2018年赚了36.95亿元，美东汽车110亿的营收净利润位3.63亿元。赚钱的还是比较好的，像庞大集团，2018年营收420亿，却亏了61.55亿元。
《汽车公社》在对比后发现，营收高、赚钱多的汽车经销商有一个特点就是代理的汽车品牌包括众多的豪华汽车品牌，且都是一线的豪华汽车品牌如奥迪、奔驰、宝马等，中升集团有25家奔驰、11家宝马、11家奥迪、26家雷克萨斯等4S店。而出现亏损的庞大集团、润东集团则缺少宝马、奔驰等一线豪华汽车品牌。卖豪华汽车品牌特别是一线豪华汽车品牌，助推了汽车经销商的赚钱效应。
一直以来，与汽车经销商一样，卖品牌还是卖杂牌，对家居经销商来说都是争论很大。不同的品牌，对应不同的消费群体，似乎是天经地义的事情。不过，当一些知名家居品牌将产品及价格不断往下拉，非知名品牌的命运就瞬间变化了。
在不少家居经销商心目中，品牌家居建材，对应的是高价格。对价格的敏感性和关注度，远远超过品牌知名度、产品工艺、品牌营销和售后服务。对于一些家居建材经销商来说，价格是产品能够顺利销售出去的“利器”。如果价格稍微过高，那就等于滞销。去年，拼多多的上市，带来消费降级的大讨论，消费降级的背后，往往理解为价格的下降。
简象家居梳理和观察发现，在家居建材行业，与汽车经销商一样，做得规模大、赚钱能力强的往往是代理家居建材品类的经销商。一些传统的家居建材品类经销商如瓷砖、卫浴、地板、涂料等，抢占了行业内一线品牌，并逐渐构建起主打高端的进口品牌、主打中端的国产一线品牌以及主打性价比的其他品牌等在内的代理品牌格局。在高中底品牌格局的构建下，一些家居建材经销商逐渐成长为“牛商”。
一线家居建材品牌资源毕竟是稀缺的，每个品类只有少数的3到5家，品牌代理权的争夺相当激烈，想拿到代理权也并非易事。一些资金实力不够、运营经验不足的家居建材经销在拿不到代理权的情况下，选择做知名品牌的同城分销商，借助知名品牌的品牌影响力来生存。简象家居就了解到，有一位卫浴经销商，多年来一直做同城分销商，在当地各个卖场都开品牌卫浴的专卖店，而他本人并不是总代理，而且每个卖场的分销店品牌都不完全一样，囊括了九牧、恒洁、法恩莎、箭牌等国产一线卫浴品牌，做得很滋润。
在简象家居看来，对家居建材经销商最重要的就是品牌代理权，经销商一定要有抢占稀缺品牌资源的意识。而包括渠道、运营、团队则都是围绕代理品牌的知名度、定位、价格都来构建。可以预见，在市场越来越难做的形势下，家居建材行业各品类都在历经大洗牌，品牌集中度也越来越高，谁抢占了好品牌，也就占据了市场的未来。