作为进阶车型，中型车车市场活跃度略低于紧凑型*级A**车，很大程度上在扮演着品牌的中坚力量，经历2018年车市低潮，国内中型车销量如何，一起来看看有哪些车型进入销量前十。
中型车销量第一名：一汽-大众 迈腾 2018年销量：228990辆
与海外*萨特帕**B8一致的迈腾，在国内这些年的表现是有目共睹的，一改昔日纯粹商务座驾的印象，扁平化的车头设计，搭配低矮的车身，没有太多复杂的线条，整车给人感觉干净利落，同时不失稳重。
迈腾的内饰保持了浓浓的大众味道，可能不太迎合年轻人喜好，但好在非常耐看。贯穿式的空调出风口设计，与传统指针石英表，用料和做工依旧保持同级车中的领先水准。
中型车销量第二名：上汽大众 *萨特帕** 2018年销量：179028辆
作为国内最具代表性的中型车，*萨特帕**是很多购买中型车的人，都会考虑的车型。作为去年年末换代车型，新一代*萨特帕**终于跟上步伐，采用MQB平台后，不再比迈腾略逊一筹。新车采用大众最新家族设计，标志性格栅更加立体，略微溜背车顶的设计，看起来更加流畅优雅，车尾PASSAT铭牌也采用了与辉昂相似的居中设计。
内饰设计同样采用了大众全新设计语言，大面积的皮质材料、软性材质、钢琴烤漆面板等，营造岀豪华感和厚重感，实用性也得到了最大兼顾。
中型车销量第三名：广汽本田 雅阁 2018年销量：176769辆（含混动车型）
新一代雅阁采用了" EXciting H设计，运动气息十足，虽然被称作大号思域，但比起思域更加沉稳，可谓刚柔并济。更长、更宽的车身让雅阁显得更加优雅，溜背式设计，让车辆更具活力。
雅阁的内饰设计并没有像它的外观一样激进，对称式的布局没有过分追求运动感，而是努力营造出这个级别应该有的科技感和品质感。
中型车销量第四名：一汽-大众奥迪 A4L 2018年销量：167923辆
关于新款A4L的外观褒贬不一，换代后的A4L外观设计更加硬朗，更大尺寸的六边形中网，锋利的车身线条，给人感觉十分干练，高配车型双边共两出式排气，更具运动气息。
A4L的内饰在简约之中又透露科技感，贯穿式空调出风口设计，使整体观感得到了拉伸。现代化的科技配置和考究的用料，提升了车内的档次和质感。
中型车销量第五名：广汽丰田 凯美瑞 2018年销量：163046辆
作为曾经出名的中年座驾，换代后的凯美瑞开始受到年轻消费者关注，凯美瑞不仅提供普通版，还提供造型更加激进的运动版。新款凯美瑞的车身线条明显流畅了许多，扁平化的设计也使其有着更低的视觉重心，略带溜背的样式释放出浓郁的运动气息。
新一代凯美瑞的内饰设计，放弃了了以往对称式内饰布局，整体造型不再是四平八稳，搭载的三屏联动技术科技感很强，同时车内各个部位的质感，也有了大幅提升。
中型车销量第六名：北京奔驰 C级 2018年销量：156567辆
新款C级依然采用奔驰的家族化设计语言，仅前脸和尾部的细节处有所调整，不过并未换装最新的三角形灯组。维持了简约运动的设计风格，后排隐私玻璃的使用，提升了车内的私密性。
C级内饰的整体布局没有变化，依旧是大家熟悉的奔驰游艇式座舱设计，换装了全新样式的三辐方向盘，10.25英寸的中控台彩色大屏，高配车型配备12.3英寸液晶仪表盘。
中型车销量第七名：华晨宝马 3系 2018年销量：134479辆
作为即将换代车型，宝马3系凭借较大的市场优惠，依旧吸引了不少消费者。外观上夸张的保险杠造型，不仅视觉效果更加运动，空气动力学效果更加出色。3系提供标轴版和长轴版，轴距分别为2810mm和2920mm。不过无论是标轴版还是长轴版，侧面线条都十分流畅运动，不过单边双出的排气，显得不是那么运动。
3系内饰采用家族式设计，黑色中控台、棕色座椅、深色木纹饰板、银色装饰条，让内饰看起来既运动又不失豪华感。新款3系作为F30最后一次改款，全新一代3系也将于今年5月投产。
中型车销量第八名：上汽通用雪佛兰 迈锐宝 2018年销量：129458辆
由于采用新老同堂销售，让迈锐宝具有很大的市场优惠，销量提高也是必然的了。采用雪佛兰的家族式设计，整体更具档次感，侧面线条流畅，整体感觉格外大气沉稳。
迈锐宝内饰延续了雪佛兰经典的飞翼式设计，双拼色内饰搭配打孔皮质座椅，让它的内饰显得更加精致。
中型车销量第九名：东风日产 天籁 2018年销量：112694辆
作为传统日系三强中，最晚换代的天籁，在去年或多或少受到新款雅阁和凯美瑞冲击，由于新款车型去年12月才上市，所以在此统计依旧为老款车型。老款采用了日产家族式的∨ -Motion前脸，极具张力的V型进气格栅，使得整体效果相当霸气。车侧线条简洁自然，设计上非常具有流线感。
天籁的内饰是典型日系家用风格，厚实的中控台、粗壮的镀铬装饰、填充饱满的皮质座椅，这些让人有一种亲切、熟悉的感觉。
中型车销量第十名：上汽通用别克 君威 2018年销量：100378辆
新一代君威可谓别克家族运动代表，同时还有更高性能的GS版车型，飞翼式进气格栅英俊帅气，镰刀式的日间行车灯使车头极具攻击性，GS版则更加激进运动。
君威采用非对称式环抱内饰，整体简洁有序，消除了老款车型的臃肿感。大面积 Alcantara材质的使用，也是同级别车型中少有的，可谓是诚意满满。
部分数据来源：爱卡汽车