本周观点
蜂拥而至的科技巨头群战“造车”新战场。继华为之后，百度、苹果、小米等科技巨头在利用相继进军智能汽车，通过为主机厂提供智能汽车解决方案、增量部件、开源软件等方式展开合作，以形成优势互补、多方合作的业务布局。其中：1）百度：2021年1月，百度对外宣布正式组建智能汽车公司，并以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股将成为战略合作伙伴，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构展开；2月18日，在百度第四季度财报电话会议中，百度董事长兼CEO李彦宏又对此进行表态，称目前该公司进展顺利，已经任命了该公司的CEO，并确定了品牌名称；2）苹果：2月3日，据韩国《东亚日报》报道，作为与起亚汽车合作生产电动汽车的一部分，苹果公司将向起亚投资4 万亿韩元（约 36 亿美元）。报道称，苹果将在美国佐治亚州的工厂与起亚合作，生产电动汽车，预计两家公司将于2月17日签署协议，不过具体时间仍可能发生变化；3）小米：2月19日，根据《晚点 LatePost》报道，小米已确定造车，并视其为战略级决策，且或将由小米集团创始人雷军亲自带队。目前，小米集团尚未对该报道给予确凿的肯定。靴子虽未落地，但我们也不难发现，小米在智能汽车版图中的“战略野心”—先后投资了凯立德、蔚来、小鹏汽车、博泰，并注册成立了“小米车联”。
在“入局新势力”中，不难发现手机厂商是其中最大的阵营，而作为上一轮科技变革的领军者，其造车背后的底气在哪？1）智能汽车与智能手机的发展迭代之路极为相似。智能手机与智能汽车作为移动互联网浪潮下划时代的产物，皆遵循着“交互的变革—>架构的升级—>生态的演化”这一发展路径。其中，智能手机颠覆了传统功能机以机械按键为枢纽的交互方式，从视觉+触觉的角度进行创新性设计，带给用户全新的触控体验，并通过架构的升级不断完善手机功能，实现了从通信工具到万能“场景性工具”的华丽转身；智能汽车同样复刻了这一路径，率先以汽车座舱为突破口，从机械仪表盘向全液晶仪表盘与中控大屏进行智能化转变，并叠加自动驾驶功能的变革，驱动汽车的角色从传统的出行工具转变为共享的“移动第三空间”。我们认为，华为、苹果以及小米作为智能手机革命的成功者，对于智能汽车的发展趋势具备天然的敏感性，这也正是其跨界的重要原因之一。
从特斯拉的成功，看到了软件定义的汽车的希望。相比于传统车企，特斯拉更像是TO C的科技公司。我们在前期报告中指出，特斯拉类“苹果”商业模式成立的基石是——打造出了划时代的智能汽车，国内新势力造车的代表人理想汽车创始人李想曾评价：“特斯拉是目前世界上唯一的智能汽车”。特斯拉在基于软件+硬件（高集成的电子电气架构），以整车OTA为桥梁，实现了汽车的持续升级和常用常新，真正把汽车从“功能机”升级为“智能机”。
特斯拉作为全球第一个使用FOTA技术的车厂，不仅通过SOTA实现车载信息娱乐系统的更新，也能够延伸至自动驾驶、车身控制、电池管理等核心领域的FOTA升级，提升车辆自身性能。同时通过特斯拉APP进行OTA软件更新服务，实现软件服务收费的盈利模式，具体包括：1）首次引入了软件应用商店（in-app-purchase），方便用户购买软件升级。未来所有特斯拉车主都可以在特斯拉的APP中购买各种软件更新服务。例如，基本版自动辅助驾驶（Autopilot），完全自动驾驶（FSD），加速性能提升以及其他高端功能；2）开启高级连接服务收费（9.9美元/月）。只有车主支付了服务费才能用实时路况、卡拉OK、流媒体等功能。
在2020年2月我们发布的报告《划时代新物种：特斯拉越来越像苹果了》中，我们反复强调：特斯拉就是汽车界的“苹果”，软件会是其商业模式核心组成部分。通过此前的量化分析，我们预测特斯拉的OTA软件业务（FSD）有望在2025年将贡献汽车业务毛利的1/4；从中长期来看，FSD将大概率切换成软件订阅服务的商业模式，预计2030年的订阅服务收入有望超过160亿美元/年。软件订阅服务的模式下，FSD前期消费门槛进一步降低，有利于提升消费者的购买率，并且也符合马斯克所倡导的软件持续收费的商业模式，未来FSD将大概率切换成软件订阅服务的商业模式。基于软件订阅服务模式下，我们预测2030年特斯拉将有超过1700万存量车主用户，其中近80%将成为FSD的订阅付费用户，FSD的订阅服务费将达到160亿美元/年。
模式筑底，“技术+生态”优势或是智能手机领军企业跨界造车的第二重原因。通过回溯，我们发现智能手机与智能汽车不仅在迭代历程上存在惊人的相似，在模式以及阵营的选择上，智能汽车也延续着智能手机的变化。具体来看：1）“苹果”模式：智能手机：苹果通过自研芯片+操作系统的战略，打造“fast system”，并依靠优化调整结构，实现软件在硬件基础上的快速迭代；智能汽车：特斯拉选择将其汽车架构直通终点至“中央计算平台架构”，并将自研的“Autopilot系统+FSD芯片”进行垂直整合，实现了在性能上的全面赋能。同时，采用独特的“影子模式”，打造海量数据+算法的研发迭代闭环，以实现在自动驾驶能力上的绝对领先；2）“安卓”模式：智能手机：安卓系厂商通过开放硬件+开源软件的合体，形成从芯片-操作系统-应用-终端的联盟合作，与苹果实现对垒；智能汽车：传统车企受制于自身在芯片研发及算法能力上的不足，多以“规则制定者”的角色出发，倾向于在不同域中选择优质的供应商进行合作，以“联盟的形式”展开差异化的竞争。我们认为，特斯拉在技术及收费模式上被接受，让各大智能手机领军企业看到了软件定义汽车的希望。同时，以特斯拉为代表，包括蔚来、小鹏汽车等造车新势力，以及部分传统主机厂在“汽车智能化”*途征**上获得的成功，也让其看到了模式和能力延续的可能性，而这也或是其跨界造车的另一原因。
“万亿蓝海”的*途征**，智能手机领军者造车背后的原因。从汽车单体价值量来看，智能手机的市场规模远远不及传统汽车市场，根据IDC、国际汽车制造商组织的资料显示，其通过手机出货量与汽车出货量进行测算，结果显示传统汽车的市场规模（1.8万亿美元）已是智能手机（5000亿美元）的3倍以上。我们再结合以上数据，以及对于智能汽车趋势的理解下进行综合判断，在“新四化”的背景下，随着智能网联化的驱动，智能汽车的市场规模不仅仅只是延续，更有望实现大幅的超越，而软件的价值将是其中最大的增量。
在智能网联化驱动下，EE架构的革新驱动汽车价值的重心从硬件向软件转变，软件成为智能汽车产业的关键，驱动软件市场规模的增长。在Automotive News Europe 资讯中NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋表示：“汽车制造商的业务模式将从根本上发生改变。到2025年，许多汽主机厂业很有可能以接近成本价的价格销售汽车，并主要通过软件为用户提供价值。”根据麦肯锡的预测，汽车软件市场规模从2020年的340亿美金攀升至2030年的840亿美金，期间的CAGR为9%。从细分市场来看，OS and Middleware、ADAS and AD软件市场规模增长最为迅速，2020-2030年期间的CAGR均达到11%，超过软件市场规模整体复合增速，预计在2030年分别达到80亿美金、430亿美金。
投资建议：智能汽车是继智能手机后又一划时代的颠覆，但其所带来的规模性影响以及市场增量都将远超手机。在“新四化”的背景下，EE架构的升级将驱动汽车产业的价值重心从硬件向软件转移，行业的游戏规则也将被重新定义，无论是传统的Tier1、Tier2，亦或是新兴的Tier 0.5都将迎来史诗级的机遇。从科技巨头的跨界参与，我们也更清晰的看到了在智能汽车变革下的“星辰大海”。我们再次重申！智能汽车产业的巨变已启动，其所孕育的投资机会将会比10年前智能手机产业链更加惊人！继续重点推荐中科创达、德赛西威、四维图新、道通科技；建议关注千方科技、锐明技术、万集科技、鸿泉物联等。
风险提示：智能汽车发展低于预期；竞争者加速涌入导致行业竞争加剧；政策监管风险；疫情失控影响超预期。
行业新闻
国务院反垄断委员会发布关于平台经济领域的反垄断指南
36氪2月7日消息，国务院反垄断委员会发布关于平台经济领域的反垄断指南。指南明确，对于具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中，国务院反垄断执法机构应当根据《反垄断法》第二十八条规定作出决定。对不予禁止的经营者集中，国务院反垄断执法机构可以决定附加以下类型的限制性条件，包括：剥离有形资产，剥离知识产权、技术、数据等无形资产或者剥离相关权益等结构性条件等。
发改委就《关于印发享受税收优惠的集成电路企业或项目、软件企业清单制定有关要求的通知》征集意见
36氪2月7日消息，据国家发改委网站，为贯彻落实《国务院关于印发新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展若干政策的通知》，进一步优化集成电路产业和软件产业发展环境，提升产业创新能力，促进高质量发展，国家发展改革委牵头深入开展调研、广泛听取各方意见，起草了《关于印发享受税收优惠的集成电路企业或项目、软件企业清单制定有关要求的通知（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。
工业和信息化部就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流
36氪2月9日消息，工业和信息化部装备工业一司、电子信息司就汽车芯片供应短缺问题与相关企业座谈交流。装备工业一司、电子信息司建议汽车芯片供应企业高度重视中国市场，加大产能调配力度，提升流通环节效率，与上下游企业加强协同，努力缓解汽车芯片供应紧张问题，为中国汽车产业平稳健康发展提供有力支撑。
百度：2020年第四季度营收302.68亿元，同比增长5%；在中国累计获得无人驾驶测试牌照199张
36氪2月18日消息，百度发布截至12月31日的2020年第四季度和全年未经审计财报。报告显示，百度第四季度总营收为302.68亿元，同比增长5%；非美国通用会计准则下，百度第四季度净利润为人民币69亿元，同比增长25%。2020全年，百度总营收为1071亿元，与去年基本持平；非美国通用会计准则下，归属于百度的净利润为220亿元，同比增长21%。百度发布2020财年第四季度财报显示，百度智能驾驶技术上取得了突破性进展。无人驾驶路测方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，Apollo又斩获加州全无人驾驶测试许可。截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照已达199张。
河北省政府工作报告：2021年将建设中国雄安数字交易中心
36氪2月19日消息，上午，河北省十三届人大四次会议在石家庄开幕。会议由大会主席团常务主席、执行主席王东峰主持，省长许勤代表河北省人民政府作政府工作报告。河北省政府工作报告透露，2021年河北省将启动互联网产业园、中关村科技园和中科院雄安创新研究院建设，建设中国雄安数字交易中心。
公司新闻
科大国创：2021年限制性股票激励计划，拟向激励对象授予限制性股票670万股，占公司股本2.69%，首次授予543.5万股，预留126.5万股，激励对象总人数为344人，包括公司核心技术（业务）骨干，授予价格为7.79元/股
科大国创2月7日消息，2021年限制性股票激励计划，拟向激励对象授予限制性股票670万股，占公司股本2.69%，首次授予543.5万股，预留126.5万股，激励对象总人数为344人，包括公司核心技术（业务）骨干，授予价格为7.79元/股。
华宇软件：公司与中国移动通信集团有限公司签订战略合作框架协议，双方共同围绕行业基础性信息化建设，积极开展合作
华宇软件2月7日消息，公司与中国移动通信集团有限公司签订战略合作框架协议，双方共同围绕行业基础性信息化建设，积极开展合作。
博思软件：公司拟购买博思致新49%股权，交易作价为2.25亿元，全部以向交易对方发行股份方式支付，发行股份数量为1069.01万股，公司拟向陈航定向发行股份募集配套资金，拟发行股份不超过760.82万股，募集配套资金不超过1.6亿元，发行价格为21.03元/股；公司全资子公司博思数科与北京腾讯云正式签订了相关合作框架协议
博思软件2月7日消息，公司拟购买博思致新49%股权，交易作价为2.25亿元，全部以向交易对方发行股份方式支付，发行股份数量为1069.01万股，公司拟向陈航定向发行股份募集配套资金，拟发行股份不超过760.82万股，募集配套资金不超过1.6亿元，发行价格为21.03元/股；公司全资子公司博思数科与北京腾讯云正式签订了相关合作框架协议。
科大讯飞：公司董事长刘庆峰不再兼任总裁职务，联合创始人吴晓如继任总裁一职
科大讯飞2月7日消息，公司董事长刘庆峰不再兼任总裁职务，联合创始人吴晓如继任总裁一职。
川大智胜：公司于近日收到模拟训练系统建设项目《中标通知书》，中标金额为人民币3,949.00万元
川大智胜2月8日消息，公司于近日收到模拟训练系统建设项目《中标通知书》，中标金额为人民币3,949.00万元。
正元智慧：公司拟以自有资金不超过人民币2967万元认购尼普顿定向发行的不超过460万股份，交易完成后，预计公司将持有尼普顿10.31%的股权
正元智慧2月8日消息，公司拟以自有资金不超过人民币2967万元认购尼普顿定向发行的不超过460万股份，交易完成后，预计公司将持有尼普顿10.31%的股权。
汇金股份：2020年12月16日至2021年2月8日，持股5%以上股东及其一致行动人沧州金源科技中心（有限合伙）、鲍喜波先生累计减持公司股份6,639,100股，占公司总股本的1.26%，减持后合计持股5,978.2826股，占总股本比例11.30%
汇金股份2月8日消息，2020年12月16日至2021年2月8日，持股5%以上股东及其一致行动人沧州金源科技中心（有限合伙）、鲍喜波先生累计减持公司股份6,639,100股，占公司总股本的1.26%，减持后合计持股5,978.2826股，占总股本比例11.30%。
海量数据：非公开发行A股股票获得中国证监会核准批复，核准公司非公开发行不超过7579.94万股新股
海量数据2月8日消息，非公开发行A股股票获得中国证监会核准批复，核准公司非公开发行不超过7579.94万股新股。
熙菱信息：全资子公司上海熙菱拟将杭州熙菱信息技术有限公司23.3%股权以1747.5万元转让给杭州数安企业运营管理合伙企业（有限合伙）
熙菱信息2月8日消息，全资子公司上海熙菱拟将杭州熙菱信息技术有限公司23.3%股权以1747.5万元转让给杭州数安企业运营管理合伙企业（有限合伙）。
奇安信：公司拟参设合资公司拓宽车联网领域安全业务市场；拟使用超募资金用于集团数字化管理平台建设项目及营销网络体系建设项目
奇安信2月8日消息，公司拟参设合资公司拓宽车联网领域安全业务市场；拟使用超募资金用于集团数字化管理平台建设项目及营销网络体系建设项目。
浙大网新：拟参与投资设立杭州网新花港股权投资合伙企业（有限合伙），投资基金募集规模为2.5亿元，其中公司作为有限合伙人认缴出资1.2亿元，投资基金将聚焦新媒体、人工智能、大数据等新一代信息科技及文化产业领域
浙大网新2月8日消息，拟参与投资设立杭州网新花港股权投资合伙企业（有限合伙），投资基金募集规模为2.5亿元，其中公司作为有限合伙人认缴出资1.2亿元，投资基金将聚焦新媒体、人工智能、大数据等新一代信息科技及文化产业领域。
中国软件：公司子公司中软系统拟以1.6元/元注册资本的价格面向原股东增资扩股，新增注册资本9191.17万元，其中公司以9602.51万元认购新增注册资本6001.57万元，增资完成后，公司、中软万维、中电有限持股比例不变
中国软件2月8日消息，公司子公司中软系统拟以1.6元/元注册资本的价格面向原股东增资扩股，新增注册资本9191.17万元，其中公司以9602.51万元认购新增注册资本6001.57万元，增资完成后，公司、中软万维、中电有限持股比例不变。
先进数通：全资子公司广州先进数通拟申请涉密信息系统集成资质；公司拟吸收合并全资子公司先进数通网络
先进数通2月9日消息，全资子公司广州先进数通拟申请涉密信息系统集成资质；公司拟吸收合并全资子公司先进数通网络。
剑桥科技：持股5%以上股东康宜桥拟减持不超过2.08%公司股份，在本次减持计划实施前合计持有公司股份24,633,560股，占公司股份总数的9.77%
剑桥科技2月9日消息，持股5%以上股东康宜桥拟减持不超过2.08%公司股份，在本次减持计划实施前合计持有公司股份24,633,560股，占公司股份总数的9.77%。
华阳集团：持股5%以上股东中山中科及中科白云本次减持计划减持数量已过半且通过竞价交易减持公司股份计划时间已过半，合计减持公司股份约1440万股，减持股份占公司总股份为3.04%，减持后分别持股62,266,525股、37,860,400股，占总股本比例分别为13.16%、8.00%
华阳集团2月9日消息，持股5%以上股东中山中科及中科白云本次减持计划减持数量已过半且通过竞价交易减持公司股份计划时间已过半，合计减持公司股份约1440万股，减持股份占公司总股份为3.04%，减持后分别持股62,266,525股、37,860,400股，占总股本比例分别为13.16%、8.00%。
三六零：拟参投北京中关村高精尖创业投资基金，投资金额不超过10亿元
三六零2月9日消息，拟参投北京中关村高精尖创业投资基金，投资金额不超过10亿元。
金财互联：控股股东东润金财与湾区发展签订《股份转让协议》，第二大股东徐正军与湾区发展签订了《表决权委托协议》，湾区发展将成为上市公司控股股东，湾区发展的实际控制人谢力及一致行动人徐正军将成为上市公司的共同实际控制人；公司股票将于2021年2月10日上午开市起复牌
金财互联2月9日消息，控股股东东润金财与湾区发展签订《股份转让协议》，第二大股东徐正军与湾区发展签订了《表决权委托协议》，湾区发展将成为上市公司控股股东，湾区发展的实际控制人谢力及一致行动人徐正军将成为上市公司的共同实际控制人；公司股票将于2021年2月10日上午开市起复牌。
虹软科技：股东达隆发展以集中竞价交易方式累计减持公司股份数量4,060,005股，约占公司总股本的1.00%，减持后持股15,558,845股，占总股本比例3.83%，减持计划已实施完毕
虹软科技2月9日消息，股东达隆发展以集中竞价交易方式累计减持公司股份数量4,060,005股，约占公司总股本的1.00%，减持后持股15,558,845股，占总股本比例3.83%，减持计划已实施完毕。
用友网络：用友网络拟以人民币28,283.25万元受让申刚正、王瑛等持有的大易云56.5665%的股权，受让完成后，公司持有大易云84.74%股权，大易云成为公司的控股子公司
用友网络2月9日消息，用友网络拟以人民币28,283.25万元受让申刚正、王瑛等持有的大易云56.5665%的股权，受让完成后，公司持有大易云84.74%股权，大易云成为公司的控股子公司。
天泽信息：第一大股东无锡中住集团有限公司2月5日被动减持所持公司股份44.6891万股，持股比例由10.38%降至10.28%，从而降为第二大股东，公司控股股东、实际控制人肖四清持股占公司总股本的10.37%，成为公司第一大股东
天泽信息2月9日消息，第一大股东无锡中住集团有限公司2月5日被动减持所持公司股份44.6891万股，持股比例由10.38%降至10.28%，从而降为第二大股东，公司控股股东、实际控制人肖四清持股占公司总股本的10.37%，成为公司第一大股东。
同有科技：拟向激励对象授予限制性股票1000万股，约占公司股本总额的2.08%，授予价格为4.77元/股
同有科技2月9日消息，拟向激励对象授予限制性股票1000万股，约占公司股本总额的2.08%，授予价格为4.77元/股。
海兰信：控股股东、实际控制人申万秋于2021年2月8日至2021年2月9日通过深圳证券交易所系统采取集中竞价和大宗交易的方式减持其持有的“海兰转债”共计1,406,502张，占本次发行总量的19.27%
海兰信2月9日消息，控股股东、实际控制人申万秋于2021年2月8日至2021年2月9日通过深圳证券交易所系统采取集中竞价和大宗交易的方式减持其持有的“海兰转债”共计1,406,502张，占本次发行总量的19.27%。
每日互动：拟推不超495万股限制性股票激励计划，约占公司股本总额的1.24%，授予价格为15.51元/股、7.84元/股
每日互动2月9日消息，拟推不超495万股限制性股票激励计划，约占公司股本总额的1.24%，授予价格为15.51元/股、7.84元/股。
中威电子：第一大股东变更为新乡产业基金壹号，公司控股股东、实际控制人将由石旭刚变为无控股股东、无实际控制人状态
中威电子2月10日消息，第一大股东变更为新乡产业基金壹号，公司控股股东、实际控制人将由石旭刚变为无控股股东、无实际控制人状态。
荣联科技：山东经达收购公司股权案通过反垄断审查
荣联科技2月10日消息，山东经达收购公司股权案通过反垄断审查。
维宏股份：公司控股股东、实际控制人汤同奎、郑之开及其一致行动人胡小琴于2020年9月-2021年2月期间通过集中竞价、大宗交易的方式减持公司股份175.86万股，占公司总股本的1.93%，减持后分别持股30,920,891万股，26,269,091万股，3,540,000万股，占总股本比例分别为34.01%、28.90%、3.8939%
维宏股份2月10日消息，公司控股股东、实际控制人汤同奎、郑之开及其一致行动人胡小琴于2020年9月-2021年2月期间通过集中竞价、大宗交易的方式减持公司股份175.86万股，占公司总股本的1.93%，减持后分别持股30,920,891万股，26,269,091万股，3,540,000万股，占总股本比例分别为34.01%、28.90%、3.8939%。
创业慧康：减持计划的减持时间已经过半，股东鑫粟科技、铜粟投资和周建新未减持公司股份，此次减持计划剩余期间实际可减持股份数不超过1192.52万股，占公司总股本的1%；张崧、孙烈峰和郁燕萍未减持公司股份
创业慧康2月10日消息，减持计划的减持时间已经过半，股东鑫粟科技、铜粟投资和周建新未减持公司股份，此次减持计划剩余期间实际可减持股份数不超过1192.52万股，占公司总股本的1%；张崧、孙烈峰和郁燕萍未减持公司股份。
中科信息：减持计划期限已届满，持股5%以上股东宇中咨询于2020年8月17日至2021年1月25日期间，通过集中竞价方式和大宗交易方式合计减持公司股份553.434万股，占公司总股本的3.07%，减持后持股33,397,928股，占总股本比例18.55%
中科信息2月10日消息，减持计划期限已届满，持股5%以上股东宇中咨询于2020年8月17日至2021年1月25日期间，通过集中竞价方式和大宗交易方式合计减持公司股份553.434万股，占公司总股本的3.07%，减持后持股33,397,928股，占总股本比例18.55%。
航天宏图：股东名轩投资及其一致行动人宁波天创鼎鑫、宁波龙鑫中盛减持时间区间届满，合计减持4,984,381股，占总股本比例约为2.9968%，减持后合计持股4,032,285股，减持后合计持股占总股本比例约为2.4244%
航天宏图2月10日消息，股东名轩投资及其一致行动人宁波天创鼎鑫、宁波龙鑫中盛减持时间区间届满，合计减持4,984,381股，占总股本比例约为2.9968%，减持后合计持股4,032,285股，减持后合计持股占总股本比例约为2.4244%。
华宇软件：公司拟向激励对象授予权益总计3392万股，约占草案公告时公司股本总额的4.16%，该计划第一类限制性股票的授予价格为9.98元/股，第二类限制性股票的授予价格为18.96元/股
华宇软件2月10日消息，公司拟向激励对象授予权益总计3392万股，约占草案公告时公司股本总额的4.16%，该计划第一类限制性股票的授予价格为9.98元/股，第二类限制性股票的授予价格为18.96元/股。
广电运通：公司中标南航服务外包项目，中标金额合计133,756,648.90元人民币
广电运通2月18日消息，公司中标南航服务外包项目，中标金额合计133,756,648.90元人民币。
北信源：控股股东、实际控制人林皓减持计划的减持时间已过半，合计减持39,998,241股，减持占总股本比例2.7588%，减持后持股301,611,355股，占总股本比例20.80%
北信源2月18日消息，控股股东、实际控制人林皓减持计划的减持时间已过半，合计减持39,998,241股，减持占总股本比例2.7588%，减持后持股301,611,355股，占总股本比例20.80%。
ST索菱：控股股东中山乐兴企业管理咨询有限公司拟于2021年2月19日起的6个月内，增持公司股份不低于5000万元，不超过1亿元
ST索菱2月18日消息，控股股东中山乐兴企业管理咨询有限公司拟于2021年2月19日起的6个月内，增持公司股份不低于5000万元，不超过1亿元。
淳中科技：“财富88号”通过大宗交易增持淳中转债30万张，增持后“财富88号”与一致行动人“金玉62号”合计持有淳中转债137.151万张，占淳中转债发行总量的45.72%
淳中科技2月18日消息，“财富88号”通过大宗交易增持淳中转债30万张，增持后“财富88号”与一致行动人“金玉62号”合计持有淳中转债137.151万张，占淳中转债发行总量的45.72%。
和而泰：公司拟以0.0001万元的价格受让陈丹霞持有的沙河一号部分出资认缴份额，并以自有资金4000万元出资实缴
和而泰2月18日消息，公司拟以0.0001万元的价格受让陈丹霞持有的沙河一号部分出资认缴份额，并以自有资金4000万元出资实缴。
天泽信息：实控人肖四清累计已归还公司5001万元资金占用款项；债权人中银证券已对中住集团相关股份进行违约处置，中住集团2月18日再被强平超26.3万股
天泽信息2月19日消息，实控人肖四清累计已归还公司5001万元资金占用款项；债权人中银证券已对中住集团相关股份进行违约处置，中住集团2月18日再被强平超26.3万股。
彩讯股份：定增申请获证监会注册批复；持股5%以上股东广东达盛拟减持不超过400万股，占公司总股本比例不超过1%
彩讯股份2月19日消息，定增申请获证监会注册批复；持股5%以上股东广东达盛拟减持不超过400万股，占公司总股本比例不超过1%。
赢时胜：公司股东唐球等与恒生电子签订股份转让协议，合计转让5400万股，占公司当前总股本的7.18%，转让价格为7.18元/股，转让总价款为人民币3.88亿元
赢时胜2月19日消息，公司股东唐球等与恒生电子签订股份转让协议，合计转让5400万股，占公司当前总股本的7.18%，转让价格为7.18元/股，转让总价款为人民币3.88亿元。
四方精创：选举周志群为第四届董事会董事长
四方精创2月19日消息，选举周志群为第四届董事会董事长。
旗天科技：控股股东、实际控制人费铮翔与上海铮翔的一致行动关系已解除
旗天科技2月19日消息，控股股东、实际控制人费铮翔与上海铮翔的一致行动关系已解除。
航天宏图：减持时间区间届满，架桥富凯投资减持股份数量3,610,759股，减持股份数量占总股本的2.1710%，减持后持股3,746,354股，占总股本比例2.2525%
航天宏图2月19日消息，减持时间区间届满，架桥富凯投资减持股份数量3,610,759股，减持股份数量占总股本的2.1710%，减持后持股3,746,354股，占总股本比例2.2525%。
奥马电器：股东TCL家电集团于2021年2月18日增持公司股份19,300,072股，占公司总股本的1.78%，增持后与一致行动人合计持股12,771.1147股，占总股本比例11.78%
奥马电器2月19日消息，股东TCL家电集团于2021年2月18日增持公司股份19,300,072股，占公司总股本的1.78%，增持后与一致行动人合计持股12,771.1147股，占总股本比例11.78%。
道通科技：持股5%以上股东、一致行动人平阳钛和、五星钛信、温州钛星拟以集中竞价方式减持其持有的公司股份不超过9,000,000股，占公司总股本比例不超过2%
道通科技2月19日消息，持股5%以上股东、一致行动人平阳钛和、五星钛信、温州钛星拟以集中竞价方式减持其持有的公司股份不超过9,000,000股，占公司总股本比例不超过2%。
南威软件：公司全资子公司南威政通拟以9014.6万元收购福建南威剩余20%股权，此次交易后，南威政通将持有福建南威100%股权
南威软件2月19日消息，公司全资子公司南威政通拟以9014.6万元收购福建南威剩余20%股权，此次交易后，南威政通将持有福建南威100%股权。
恒生电子：公司拟受让赢时胜7.18%股份，价格为7.18元/股，本次协议转让后，公司及一致行动人合计持有赢时胜股份6902.7万股，占赢时胜总股本比例为9.18%
恒生电子2月19日消息，公司拟受让赢时胜7.18%股份，价格为7.18元/股，本次协议转让后，公司及一致行动人合计持有赢时胜股份6902.7万股，占赢时胜总股本比例为9.18%。
优刻得：收到上交所对公司定增申请的审核意见通知
优刻得2月19日消息，收到上交所对公司定增申请的审核意见通知。
优*讯博**：终止设立产业基金并注销杭州清科优*讯博**投资管理合伙企业(有限合伙)
优*讯博**2月19日消息，终止设立产业基金并注销杭州清科优*讯博**投资管理合伙企业(有限合伙)。
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