信息时报讯（记者 成小珍 通讯员 胡美然）12月4日，“产业数字化赋能汽车后市场服务新业态”中国汽车后市场发展高峰研讨会在广州举办。汽车行业专家、高校研究者、汽车后市场企业代表等200余人共聚一堂，探讨我国汽车后市场的发展现状及经验，解读汽车后市场的最新政策、技术，探索互联网、大数据、人工智能和汽车后市场产业的深度融合方向。
专家齐聚探讨深度融合
本次研讨会由中国机械工业联合会主办，中国中小企业国际合作协会新能源汽车服务业分会、广州亚美信息科技有限公司承办，广东省车联网产业联盟联合支持。研讨会结合亚美科技在物联网、大数据行业的创新布局，探讨数字化如何对我国汽车后市场服务进行智慧互联、升级改造，推动汽车后市场生态的良性发展，构建高效协作的产业新生态。
围绕“产业数字化赋能汽车后市场服务新业态”主题，中国汽车工程学会名誉理事长付于武，上海交通大学教授、中国服务型制造联盟副理事长明新国，清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心执行主任李萌，广州亚美信息科技有限公司董事长江勇等专家嘉宾进行了深入探讨。 付于武指出，科技与汽车后市场要进行深度融合，两者跨界融合、创新发展，打造“中国式”的汽车后服务市场。明新国表示，汽车后市场应打造智能服务生态系统。李萌认为，在大数据时代，汽车后市场应充分利用数据，推进城市智慧交通的建设。
“把脉”汽车后市场服务痛点
不少投资者认为，汽车行业利润格局正重新分割：汽车整车销量与利润不断减少，而汽车后市场利润可观。据有关行业分析数据显示，在汽车行业利润中，60%的利润来自于服务领域，汽车后市场利润远超汽车交易市场。预计到2020年，中国汽车后市场的规模将达到1.435万亿元。尽管汽车后市场被投资者一度看好，但传统汽车后市场的利润正逐步减少。不少行内人士表示，后车市场利润不断被挤压，传统的服务模式和经营模式难以继续生存。为提高销售额和利润，行内“宰客”现象频出，不透明操作被众车主用户诟病。
如何提高后车市场的服务质量，让行业良性发展？研讨会上，专家、学者进行了探讨与“把脉”，希望借此打通汽车后市场的产业链，企业了解车主用户的真正需求，车主能透明消费、享受优质服务，并通过数字化赋能，让车主的实时数据变成汽车产业链中最重要的要素，用大数据来提高后车市场的服务质量。 汽车后市场的本质核心是服务，服务的好坏、车主的满意度，是其价值的体现。有专家预测，未来中国汽车后市场将可能重新洗牌，并逐步形成品牌化、规模化、专业化等特点。
“车智汇·会养车”VIP千店上线
通过对车辆数据进行收集与分析应用，建立完善的售前、售后服务，用优质的服务进行“锁客”，这是汽车后市场的一个新动态。“汽车大数据赋能汽车后市场，为汽车服务提供数据支撑，提升门店服务质量，提升用户服务体验感。”江勇表示，亚美科技通过自主研发的车智汇智能终端采集车辆大数据，以大数据为基础赋能汽车后车市场，进一步驱动汽车行业的产业链发展。
当天，亚美科技启动“车智汇·会养车”VIP千店上线仪式，据介绍，目前加入车智汇·会养车平台的门店已遍布广东、四川、福建、海南、湖北、山东、云南等全国27个省、市（自治区），超1000家门店为车主提供优质的服务。据亚美科技O2O服务中心总监徐娃林介绍，车智汇·会养车平台采用自主研发的SaaS系统（巨汇车管家系统），该系统可为门店实现引流、锁客和大数据精准化营销，并可为车主提供门店服务预约管理、保养提醒等功能。
据悉，车智汇·会养车是亚美科技“1+N”生态圈的“O2O服务”板块。该板块以车智汇智能终端为硬件基础，搭建全新的O2O养车服务平台，为车主用户提供线上线下相结合的全方位的汽车服务，同时为服务门店提供精细、全面、实用的门店运营管理方法。