中国航空博物馆毫无疑问是全国最大的航空主题博物馆，其坐落在北京昌平区大汤山脚下，原本是个空军基地，可以说是非常远了。2017年7月，笔者参观了中国航空博物馆。
大门，网上盗图
当然，不得不吐槽一下中国航空博物馆的公共交通，实在是太！远！了！从海淀黄庄上地铁到走到目的地花了近2小时，这不要紧，在阿苏卫站下车之后还要步行1.5公里左右，两边可都是农田和林地，道路笔直，可以让人走崩溃，公共交通的体验非常不好。
不过毕竟是全国最大的航空博物馆，里面还有很多看点。具体的大家都可以看到，而且笔者参观时洞库展馆没有开发，导致我没有看到那批精华藏品，甚为遗憾。剩下的我挑重点说。
当时关闭的洞库展馆
歼-6作为中国长时期的主力歼击机，在60-70年代“歼六万岁”的口号下衍生了大量的改进型，而在中国航空博物馆里，几乎所有的歼-6改型都有。歼-6I、歼-6II、歼-6III、歼-6甲、歼-6乙等等，都可以看得到实机。通过集中摆放的方式，我们可以很快发现歼-6发展的脉络及其发展沿革。
自己的图太大，只好用网上的，歼-6乙，全天候型战斗机
平头的飞机也许遭人嫌弃，不过中国航空工业的喷气式战斗机确实是从机头进气的米格-15起家的。在中国航空博物馆，平头战斗机要多少有多少，而且每架都不相同，可以把人看到麻木。米格-15、米格-15比斯、米格-17、歼-5、歼-5甲、歼-6、强-5、强-5甲、强-5乙、歼-7原型机、歼-7系列和歼-8白，品类繁盛。其中，强-5原型机、强5乙原型机全世界独此可见。但是！居然没有展牌进行说明！不知道现在怎么样，但是这实在是很坑，多少对不住中国航空人的早期努力。
成排小平头
大型机展区也确实有很多值得看的，包括空警1号预警机，轰干-5电子对抗机、轰-6甲、运-8、运-7等等。还有一批原装的外国货，包括多型C-47、里-2、DC-8客机、原装的安-12和安-32运输机，当然，还有非常知名的三叉戟客机。
著名的三叉戟客机，出名的原因嘛……
容易被当成运-8的苏联原装安-12
在展区背后还有一大片空地，按理说应当是被封闭的，但事实上没有。里面有不少好东西，而且是可以近距离接触的好东西。有一架里-2比较完整，应该还参演过电影，涂着旧式军徽。还有一批伊尔-10以及一架伊尔-10改装的道具机，困扰了我很久。还有多型运-5，甚至包括运-5水上改型，也是少见的。不过这批飞机保养状况很差，应该不具备修复价值。
比较完整的里-2运输机
里-2的机舱内部
直升机展区也是十分精彩，特别是米-6和直-6这两款比较少见。直-6唯二的两架原型机都在这里，我们可以看出直-6与直-5之间存在的技术传承关系，整体结构上高度近似，而直-6仅仅是简单放大，这也看得出直-6最终会失败不是没有原因的。
米-6大型直升机
直-6，可以看出其与直-5密切的传承关系，以及项目失败的原因
中国航空博物馆里还有更多具有历史价值的藏品，遗憾的是笔者去的时候没能有机会一睹芳容，甚为遗憾。如果你是航空迷，那么这里就是航空迷在国内的圣地。不过坦率地说，参观体验并不好，巨大的空间里缺少游客可以在下雨天或下雪天坐下来休息的地方，相关展品的保养状态也不尽如人意，这不得不说还有巨大的提高空间。