奔驰gl450更换刹车片后出故障。
突然想起来几年前遇到的一件事情分享给大家，维修业的同行和故事中相关车型的车主可以关注一下。
有一次一辆奔驰gl450被朋友推荐来厂里做常规保养，沟通中车主聊到大约三、四个月前出于信任去4s店更换了前轮的刹车片，不成想更换以后只要是车速在80公里以上的时候刹车车辆就会出现抖动，并且车速越快抖动越严重。去4s店检查了好几回甚至重新更换了原厂的刹车盘，问题都丝毫没有得到改善。
4s店的工作人员都懵了，没见到过这种问题，就连所谓的维修工程师也束手无策。后来在这位车主的一再要求下将车辆运至兰州奔驰4s店，可仍旧没有解决故障无功而返，导致这位车主都快崩溃了。听完他的描述我基本上可以确定问题到底出在哪了。
于是经过车主同意在车辆保养结束后将车辆从四柱举升机挪到龙门举升机上，将车辆前轮拆了下来，仔细观察后确定了是下摆臂胶套损坏导致的车辆刹车抖动。
重点来了，造成故障的原因竟然是4s店在更换刹车片对车辆进行举升的时候没有将车辆设定在举升模式将减震器锁止，于是在车轮重量及下悬挂重量的作用下导致胶套被严重挤压而产生破裂。如果不是事先对故障有预判不仔细观察还真的很难发现破裂的痕迹。
万幸的是4s店的错误操作没有导致该车辆气囊减震器出现连杆脱落的事故，否则将是十分危险的。后来在更换了相关部件后经过试车故障消失，剩下的事就是车主与4s店如何交涉了。
通过这件事情说明了在车辆维修保养过程中该遵守的操作规范还是应该被重视的，同时也证明了丰富的经验也很重要，实践出真知。还需要说明的是奔驰新款的gl450车型的气囊悬挂采用的是自适应系统，几乎不会出现上面所描述的问题了。
不过在老款的大众途锐、保时捷卡宴等车型上如果在维保时需要举升车辆，车轮悬空，还是希望大家多多注意操作规范，可以避免很多麻烦，杜绝安全隐患。