如果碾压速度太高，虽然工作效率很高，但在正常情况下，压实质量往往会相应降低
如果压路机的压实能力根据我们的常规压路机按吨位计量，理解25kj冲击压路机的含义后，25kj冲击压路机在工作速度达到10~15kmh时的平均冲击能量大致相当于360吨，制造商正在介绍为什么大多数冲击滚压施工要求规定应使用25kj冲击滚压机，而不是30kj冲击滚压机或更大的冲击滚压机？原因有三：
和一些建筑项目，如某些施工要求，如机场，坝的建造必须使用32KJ冲击压路机来实现施工标准。在施工时一定注意碾压速度，从而保证碾压速度以达到工程设计的压实度，否则适得其反，不但达不到设计要求，甚至会破坏成型的路基。
装载机功率和冲击碾是否吻合。冲击碾的重量实际上和装载机必须相配使用才合理、高效，装载机功率无论是过大或者过小都不合适。那么公司在设计冲击碾和50装载机相配的过程中充分考虑了没这一方的问题。包括行驶速度和冲击碾重量，以及冲击碾的减震等全面的设计理念，主要目的是冲击碾和装载机配合使用。
每次填方厚度为800~1200毫米。
如果碾压速度太低，压实厚度可以大，压实质量可以提高，但工作效率低，这将降低生产效率，增加施工成本。
具有自检性。冲击式压实机通过低频率、大振幅、高能量冲击土体，在路基下形成一个2m左右厚的连续稳定的加强层，这对提高公路、铁路和机场场道寿命极为重要。而表面则凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补压，这被筑路行业称之为“检测性增强补压”，这种大面积的100%的检测是其他任何路基检测手段力所不及的。