广深铁路上的动车组蓝箭号 (广深铁路有限公司的蓝箭号)

#新作者扶植计划 第二期#

近日无意中看到一张废弃的蓝箭号头车照片,不免心生遐想,好歹曾是中国铁路高速列车之一,如今却如此落魄!

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废弃等待拆解的蓝箭号动车组

十年前蓝剑号不知带给多少川渝贵地区父老乡亲期盼,第一次成渝铁路单程缩短至三小时以内,给无数往返川渝两地的人给以时间的便利!

追忆往昔峥嵘岁月,广深铁路动车组列车租赁经营

先说说广深铁路股份公司,这家公司于1996年向Adtranz公司(2001该公司被庞巴迪收购)以月租金15万美元租了一列SJ2000型电力动车组列车,最高i速度210km/h,该动车组在广深铁路上座率100%,经济效益非常可观!

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进口的SJ2000型动车组

尝到甜头的广深公司决定以租赁的方式向广州中车公司引进国产化电力动车组,既降低了成本又可带来可观的经济效益!

1999年起在当时铁道部的支持下广州中车伙同株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、长春客车厂、广深铁路公司等联合研制高速电力动车组,新型动车组列车定型DJJ1型(分别代表电力动车组、交流传动、动力集中的意思),这就是蓝箭号电力动车组列车。

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蓝箭号动车组

2000年底交付第一组列车,并进行安全试验考核,试验完成投入商业运营,广深铁路运行时间缩短至1小时;2001年底另外7组电力动车组交付广深铁路。顺便说一下当时签的合同,广州中车以5亿元人民币买断并租赁给广深铁路,租期5年;租期满后8组列车是否续租或买下由广深铁路公司根据八组蓝剑号动车组上线后加入广深城际运营,在日客流高峰期间公交化开行,大大方便了沿途旅客!

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蓝箭号动车组

随着运营里程增加,由于蓝箭号动车组设计、制造和试验时间短,故障问题不断暴露,蓝剑号平均每10万公里故障2.88件,而租赁的SJ2000型列车每10万公里故障0.35件,差距真的很大!

令人诟病的的是蓝剑号动车组的空调故障,经常性发生空调停止运转,在密闭车厢旅客感觉不适,无奈旅客砸车窗以通风时有发生;后期专门整治后故障发生有所下降。

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运营标志

广深城际铁路不缺客流,缺的是经久耐用的车,随着和谐号CRH1A动车组的引进生产,广深铁路D字头和谐号动车组幅度增加,所有蓝箭号动车组于2008年春运前停用,停放于深圳笋岗客技所。

“蓝箭”租至成都铁路局,空调依旧令人诟病

随着全国铁路大提速,广深铁路从来都是中国最先进的机车(例如专为广深研制的SS8准高速客运电力机车),最先引进的动车组(CRH1A引进了先上广深);位于西南山区的成都铁路局可没这么好的待遇,当时大部分机车还是老旧的SS3型电力机车担当牵引;架不住川渝两地人民们对快速铁路的需求,2008年2月成都铁路局与广深铁路公司协商,将广深公司闲置不用的8组蓝箭号动车组租了过来,配属重庆车辆段江北客车技术整备所。

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运行在成渝铁路的蓝箭号动车组

蓝箭号动车组一来成都局就先上成渝,后陆续在渝达、渝怀运营;当然还是老生常谈的故障,空调问题;川渝地区夏天的气温并不比广深低,进入夏季经常性空调故障,旅客也经常出现闷热不适的情况,体验感很差!

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运行中蓝箭号

盼星星盼月亮,随着达成线复线修通并提速运行,2009年9月成都铁路局终于引进了和谐号CRH1A型动车组,之前运行成渝的蓝剑号也被和谐号所替换,之后蓝箭号动车组又转战贵阳,在黔桂线运行了一段时间。

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运行至贵阳地区的蓝箭号

2012年底,鉴于蓝剑号动车组车底老化已达退役标准,贵阳至六盘水、安顺城际列车暂停使用蓝箭号动车组,也就在此时蓝箭号动车组正式“退役”了;随后在2014年1月31日租约到期,所有蓝剑号动车组归还于广深铁路公司,至于成都局有没有白掏那停用两年的租金就不知道了!

简述参数

蓝箭号动车组(DJJ1型)属于动力集中型动车组,其实和现在所见的“绿巨人”一样,都是机车加车辆改造而来,不过运用技术、微机控制、牵引功率都不能同日而语罢了!

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俗称“绿巨人”的动力集中动车组

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蓝箭号动车组司机室

1动6拖,7节编组,可重联为2动10拖编组运行;功率4800kw,轴式B0–—B0(机车个人觉得应该是韶山8改的),最高运行速200km/h。

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蓝箭号动车组车厢座椅

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部分技术参数

结语:

中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。

随着和谐号动车组大批引进生产,令人诟病的国产化动车组已无出路可言,退役是必须退役的;其实我国铁路不论机车或动车组因起步较晚都是同样的路线,先引进先进的技术再学习吸收,最后自主研发;

当时的蓝剑号其实也吸收了SJ2000型动车组的先进技术,其实很多零件还需进口,并不比现在的CRH系列国产化程度高,而且仓促之下闭门造车技术设计都不够成熟,后期自然就放弃了!

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废弃的蓝箭号车厢

用一个不太恰当的比喻,20年前的国产吉利汽车和20年前的合资大众,你会选择谁?国产铁路机车技术和国产汽车技术进步所走之路大同小异,一路走来,体会最深的是中国制造来之不易!中国工业发展不易!

估计曾经乘坐过蓝箭号动车组的旅客都早已过而立之年了,不知道你曾在乘坐的过程中遇到过空调故障吗?

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