丰田RAV4插电式混合动力车 （2021）
丰田RAV4插电式混合动力车
新款丰田RAV4 Plug-in在RAV4系列的巅峰之作中占有一席之地，并成为丰田混合动力车型阵容的旗舰产品。这款车在同类产品中提供了无与伦比的动力和环境效率组合。
它的推出加强并扩展了RAV4的吸引力，该车型为休闲SUV创造了市场，并在全球累计销售超过1000万辆。
丰田运用其领先的混合动力技术专长创造了丰田RAV4 Plug-in，生产的车辆不仅功能强大，而且在低排放和燃油经济性方面也优于所有竞争对手。该型号的最终认证数据显示，二氧化碳排放量为 22 克/米，二氧化碳排放量为 1.0 升/100 公里（WLTP 联合循环）。
RAV4作为真正的电动汽车运行：EV运行是其默认模式，在充满电池的情况下，它可以在城市驾驶（城市WLTP循环）中行驶约98公里，舒适地超过欧洲平均每日通勤，并达到135公里/小时的速度，无需混合动力系统的干预。
当需要额外的发动机动力时，2.5 升动态力动力装置的功能可确保效率保持领先。电池充电简单安全，使用 230 V/32 A 连接可在 2.5 小时内完成。作为标准配置，车主可以使用MyT应用程序远程安排和监控电池充电，还可以操作空调系统以在出发前加热或冷却机舱。
除了其复杂而有效的动力总成技术外，丰田RAV4 Plug-in还保留了自2018年底推出以来使第五代RAV4如此成功的所有品质。这包括丰田GA-K车辆平台固有的低重心和高车身刚性的动态优势。它还标配AWD-i智能全轮驱动。
RAV4 Plug-in是RAV4 Hybrid的补充车型，巩固了丰田的电气化计划。
性能与技术
凭借新的RAV4 Plug-in，丰田创造了一款具有双重DNA的汽车：一种具有强大而真正的电动汽车能力的汽车，但也可以使用高效的混合动力运行。
丰田借鉴了其设计两代普锐斯插件的经验，并采用了渐进式方法，以提高插件技术的效率。这造就了RAV4系列中最强大的车型，并且在EV行驶里程，二氧化碳排放和燃油效率方面在其细分市场中提供了一流的性能。
对于普锐斯插电式车，重点是通过使用更大的高压电池和混合动力车型的53 kW电动机来扩展EV的行驶里程。相比之下，RAV4使用更强大的电机以及更大的电池和逆变器来获得更大的驱动功率，以及在EV模式下覆盖更远距离和高速行驶的能力。
包括2.5升Dynamic Force混合动力发动机在内的整个动力总成的最大输出功率为306 DIN hp / 225 kW - 比RAV4 Hybrid高出38% - 可在6.0秒内实现0-100 km / h加速 - 比混合动力车快2.1秒。驾驶性能得到改善，例如，在60 km/h时可用功率增加50%。
在EV模式下，性能可与2.0升汽油车型相媲美，0-100 km/h加速只需10秒。
2.5 升动力发动机
丰田RAV4插电式混合动力发动机是混合动力车型中2.5升Dynamic Force单元的更高输出版本，受益于更高的电力以返回更多动力和改进的扭矩曲线。
2，487 cm3，四缸，16气门DOHC阿特金森循环动力装置具有双VVT-i智能进气（电控）和排气阀正时以及带有多孔喷油器的D-4S直接/间接燃油喷射。103.4 mm 的长冲程和 14.0：1 的高压缩比有助于获得更高的输出和燃油效率。6，000 rpm 时的最大功率为 185 DIN hp/136 kW，而 RAV4 Hybrid 在 5，700 rpm 转速下的最大功率为 178 DIN hp/131 kW。
混合动力系统运行自动预热阶段，以帮助保护汽油发动机免受过度磨损的影响，如果车辆以高速公路速度行驶时被要求定期冷启动，则可能发生过度磨损。功率是有限的，然后逐渐增加。混合动力能量流显示屏中显示蓝色的发动机图标会提醒驾驶员预热状态。
新型混合动力系统
新型混合动力系统提供了一流的功率和效率组合。RAV4 Plug-in的最大输出功率为306 DIN hp / 225 kW，是RAV4系列中最强大的车型，也是丰田最强大的混合动力车。同时，其效率也非常出色，与RAV4 Hybrid所达到的水平相比有了显着提高。
它在同类产品中也是独一无二的，提供真正的EV驱动器。事实上，EV模式是默认设置：混合动力发动机不会干预，使驾驶员可以自由地行驶约75公里（WLTP循环），并实现高达135 km / h的速度 - 适用于高速公路驾驶 - 零油耗和零尾气排放。而在城市WLTP单车行驶下，EV续航里程可达98km。
根据电池充电状态（SOC），车辆将自动切换到高效的混合动力操作。这是基于丰田高效混合动力技术的插电式系统所带来的关键优势。
混合系统升级
丰田为RAV4插电式混合动力车开发了更强大的混合动力系统，该系统使用RAV Hybrid中*四代第**混合动力技术的紧凑轻量化组件，并进行了详细的更改，以优化插电式混合动力车的性能。
有一种新的锂离子电池，能量容量增加到18.1千瓦时。它包含96节电池，额定电压为355.2 V。增加的电流允许更大的功率：因此，最大输出明显高于RAV4 Hybrid中的单元。
电池位于车辆地板下方，有助于降低重心并避免侵入装载空间或驾驶室。电池使用来自车辆空调系统的制冷剂进行冷却，这也有助于保持汽车的EV性能。
功率控制单元也有特定的更改。添加升压转换器增加了电流，以便从高压电池中获取更多功率。DC-DC转换器变得更小，更安静，更高效，并具有更好的冷却性能。它位于后置套件下方，占用的机舱空间更少。
前置电动机产生134 kW（与RAV4 Hybrid的88 kW相比）;后部电机的输出功率在40 kW时保持不变。随着电动机的加大支持，混合动力发动机能够以低转速运行。这有助于丰田RAV4 Plug-in的卓越噪音和振动水平（更多细节见下文）。
驱动模式
RAV4插电式混合动力系统有四种不同的操作模式：
EV（电动汽车）模式 - 默认模式
HV（混合动力车）模式
自动高压/电动汽车模式
充电模式
默认情况下，它作为电动汽车（EV）运行，以EV优先模式运行，并且即使硬使用加速踏板，它仍将继续仅依靠其电力运行。当EV模式达到EV行驶里程极限时，车辆会自动切换到HV模式。
驾驶员可以灵活地使用HV模式开始他们的旅程，并在必要时切换到EV驾驶以最大限度地提高效率，例如，在进入城市地区时。
在自动EV/HV模式下，当需要额外动力时，混合动力系统将自动发挥作用，例如在急剧，突然加速的情况下，EV模式将立即恢复。
电池充电模式有助于在电池电量太低而无法运行电动汽车时恢复电池电量，从而吸引发动机发电量。
顺序换档系统允许驾驶员使用方向盘上的换档拨片来获得发动机制动。减速辅助控制系统提供进一步的辅助，当检测到下坡制动时，该控制系统会自动增加驱动电机的减速扭矩。这使得驾驶更平稳，刹车使用更少。
加速性能
插电式混合动力系统的动力在HV模式或自动EV / HV模式下行驶时可提供强烈的加速感。发动机的响应能力和高压电池的更高输出提供了快速的性能，在短短六秒钟内就达到了100 km / h。
控制系统确定驾驶员是希望平稳、线性地提高速度，还是希望立即获得峰值响应。在运动模式下，非线性性能给人一种更直接的反应感，以增加驾驶乐趣的水平。
噪音、振动和安静
我们已采取多种措施来降低驾驶室中的噪音和振动水平，并通过插电式混合动力系统实现安静性能。
例如，变速驱动桥的设计使齿轮的共振更少。齿轮本身具有抛光的齿面，以实现更平稳，更安静的操作。阻尼器系统可减少启动时的冲击和嘎嘎声，以及恒速行驶时扭矩的波动。
正如上面的"性能和技术"部分所述，与RAV4 Hybrid相比，混合动力发动机的噪音较小，因为它可以以较低的转速运行。噪音和振动也通过机翼衬里和前支柱的额外隔热以及挡风玻璃和前侧窗的隔音玻璃来抑制。
带热泵的空调系统
RAV4 Plug-in的空调系统运行效率高，同时仍确保驾驶室舒适性，即使车辆处于EV模式也是如此。
它使用从车外空气中吸收热能的泵来加热驾驶室，因此运行空调对汽车EV行驶里程的影响较小。
该系统的高效设计包括S-FLOW控制，仅将加热和通风引导至被占用的座椅 - 驾驶员，前排乘客和后排座椅。性能根据所选温度、环境温度、机舱温度和日照量进行调整。*湿机除**的"关闭"设置也节省了电力，当该功能对窗户雾化，气味或机舱舒适度没有影响时，该功能将禁用。
驾驶乐趣
丰田RAV4 Plug-in的动态特性通过利用更低的重心，建立了其GA-K平台的基本优势。
该平台已经因其为RAV4 Hybrid提供的低重心而引人注目，但由于动力总成的布局，特别是高压电池在地板下方的位置，重心已经降低。这增强了车辆的操控性和稳定性，并增加了其驾驶乐趣。
GA-K平台还增加了轻质和高车身刚性的优点，巩固了RAV4"自信和自然"的驱动力。它采用不平坦的表面，传达稳定性，并对驾驶员的输入做出自然响应。
RAV4 Plug-in使用与混合动力车型相同的双叉臂后悬架，并进行了调整以增加乘坐舒适性。由于重心低和车身刚性高，因此不必使悬架变硬即可达到所需的动态性能。
智能电动四轮驱动
所有版本的RAV4 Plug-in都配备了AWD-i，这是丰田的智能电动全轮驱动系统，如RAV4 Hybrid所采用的那样。AWD-i结构紧凑，重量轻，后桥采用40千瓦电动机，使汽车具有SUV应有的全轮驱动性能，但与机械系统相比，燃油效率更高。当车辆处于默认EV模式或HV模式运行时，它运行方式相同，并在需要时由混合动力发动机提供支持。
前/后扭矩比根据驾驶条件自动优化，在湿滑路况和越野驾驶中提供更好的操控性和稳定性，使插电式混合动力车忠实于RAV4的基本"在任何道路上行驶"的特点。
跟踪模式
丰田RAV4插件通过Trail Mode增强了其全轮驱动性能，Trail Mode是一种用于限滑差速器的自动锁定系统，驾驶员可以使用仪表板控制装置进行操作。这确保了在光滑和松散的路面上获得最佳抓地力，并可以帮助驾驶员应对更具挑战性的越野条件。例如，如果一个车轮失去与地面的接触，Trail Mode将制动旋转的车轮并将驱动扭矩引导到接地的车轮以获得牵引力，同时还会自动调整油门响应和变速箱换档模式。
驱动模式
驾驶员可以在正常、ECO 和 SPORT 驾驶模式之间切换，根据自己的喜好或驾驶条件调整油门性能（SPORT 模式可同时调整汽车的加速和减速）。可以在四种混合模式中的任何一种模式下进行此选择，如上面的"性能和技术"一章中所述。
设计与包装
丰田确保RAV4 Plug-in的新型混合动力系统在包装上不会影响驾驶室和后备箱的舒适性，空间和实用性。
新车型与RAV4 Hybrid具有相同的外部尺寸，其动力总成的设计使其不会侵入驾驶室。装载空间容量仅略有下降，地板提高了35毫米。在520升，体积仍然与该细分市场的其他型号竞争。
行李箱地板是平坦的，并且在甲板板下方有一个额外的充电电缆存储空间。当后排座椅（60：40分开）折叠时，负载表面保持平坦，并且与后饰面板齐平的接头使其易于将重物滑入到位。
由于装载区域的侧面没有尴尬的入侵，空间对于搬运大型物品来说很实用。可容纳四个高尔夫球袋或两个77升行李箱。带制动拖车的牵引能力最大为1.5吨，油箱的尺寸没有减少，其55升的容量为车辆提供了出色的续航里程。
外观设计
从外观上看，只有少数小细节将RAV4 Plug-in与其混合动力兄弟区分开来，反映了其"精致的运动"特征。车牌上方的下部前部造型和后部装饰采用金属外观，前大灯单元采用深色镀铬细节，前格栅采用深色电镀饰。后防滑板漆成黑色。充电点隐藏在左前翼的襟翼下方。
丰田RAV4插件可以配备更大的19英寸车轮和更大的轮胎。标配款式等级，这些具有五双辐设计，具有对比鲜明的机加工和黑色饰面。中档的18英寸轮辋采用机加工/深灰色五辐设计。
插件型号的推出为RAV4系列引入了新的车身颜色，即情感红色。
室内设计
宽敞的驾驶室配有运动型座椅，采用深灰色布料装饰，中级车型采用对比红色缝线。Style版本标配织物和合成皮革的醒目的双色红色和深灰色组合，可选真皮，椅背处有水平红色绗缝，肩部有撞色的垂直红色缎带细节。
前排座椅标配集成的加热和动力调节以及驾驶员座椅的腰部支撑。后排座椅也经过加热，前排乘客座椅的前排座椅通风和功率调节是Style+等级的标准配置。
在驾驶员仪表显示屏的组合仪表中，水温指示器已被电池电量显示取代。特定的插电式混合动力汽车内容也被添加到多信息显示中。
在其他方面，保留了第五代RAV4的质量和便利性，包括为驾驶员提供出色的全方位视野。GA-K平台允许在驾驶员座椅上具有低臀部点，从而提供与车辆的联系感和引人入胜的驾驶体验。座椅和方向盘调节范围广泛，使驾驶员可以轻松找到方向盘的正确位置。
宽大的后门便于检修后排座椅，并缩短了臀部和门槛之间的距离。宽敞的脚部空间和通风口增添了舒适感。
设备特点
RAV4 插件引入了新的设备功能和选项，可满足当今客户对更复杂的连接、舒适性和便利性的需求。
特别要注意的是，标配 230 V/150 W 电源插座。这可用于为移动设备供电，而不必担心对电池性能的影响 - 例如为尾门派对运行扬声器。150 W或更低的家用电器也可以连接，例如在家庭停电期间的紧急情况下。机舱内还有12V插座和装载空间以及用于连接智能手机和音乐*放播**器的Aux / USB插座。
其他标准功能包括最新的丰田多媒体系统，使用Apple CarPlay或Android Auto集成智能手机，以及门板上的照明电源开关。钥匙扣包括车辆空调系统的遥控器，可通过MyT应用程序进行操作。完整的细节在下面的联网汽车章节中给出。
RAV4 Plug-in的Style级版本在中控台（中级车型的选装配置）和19英寸合金轮毂上醒目地安装了9英寸的显示音频。彩色平视显示器可用于两个型号等级。
丰田安全感
作为标准配置，新款丰田RAV4插件受益于最新一代丰田安全感主动安全和驾驶员辅助系统。它们旨在降低一些最常见事故的风险，提醒驾驶员注意危险，并在必要时提供制动和转向支持，以帮助避免碰撞，或在不可避免的碰撞时降低严重程度。
除了检测前方道路上的车辆外，预碰撞系统（PCS）还可以识别白天和夜间驾驶中的行人以及白天的骑自行车的人。动态雷达巡航控制系统（DRCC）在操作上也更加复杂，与道路标志辅助系统（RSA）配合使用，根据限速的变化自动重置车速。
车道偏离警报和车道跟踪辅助的组合有助于使RAV4保持在交通车道的中心位置，如果它检测到偏离而未使用转向指示器，则提供声音警报或方向盘振动，然后在必要时应用转向辅助以帮助车辆返回正确的路径。识别和控制性能已得到改进，因此还可以通过平缓的弯道以及笔直的高速公路路段提供辅助。除了路面上的车道标记外，车道偏离警报还可以识别道路边缘。
安全高效的充电选项
充电的便利性是任何电动汽车的关键问题。丰田RAV4插件提供安全高效的选项，可在短短两个半小时内充满电池。
该车辆配备了车载快速充电器，可支持高达6.6 kW的功率。不影响电池的耐用性。作为标准配置，它配有一根 7.5 米 2 型 Mode 2 电缆，用于连接到 10 A 家庭电源，可在 7.5 小时内充电。
车辆上的充电插座位于后右翼，带有一个翻盖，可自动锁定并与车门一起解锁。入口具有热保护和指示灯，可在充电进行和完成时显示。
为了获得最佳的充电速度和安全性，丰田建议将Type 2 Mode 3 32 A电缆和壁挂式设备组合使用。通过这种紧凑的集成设置，充电可以在大约2.5小时内完成，而不会影响客户的家用电源。
丰田还将提供一种"连接"壁挂系统，可供拥有不同汽车的客户使用，通过RFiD卡识别进行识别。该设备的连接还将链接到计费和收费历史记录等服务，并通过MyT应用程序启用远程软件更新。
这些丰田产品的设计面向未来。它们都是22千瓦的装置，将能够为配备更强大的车载充电器的车辆提供服务。
互联汽车
丰田RAV4插件是第一款通过MyT客户的应用程序为驾驶员提供车辆功能（包括空调系统）远程控制的丰田车型。
丰田的研究证实，选择购买插电式混合动力电动汽车的客户希望基于应用程序访问他们的车辆，并且它已经将电池管理，充电和车载舒适性的远程功能作为RAV4 Plug-in标准规范的一部分。
远程充电控制
车主可以安排车辆的充电时间，例如设置开始时间以利用非高峰期的能源费率。
MyT应用程序还允许他们检查车辆电池的状态，当前行驶里程和完全充电的剩余时间，这些信息在车辆连接到公共充电点时特别有用。可以收到警报，以警告电池电量不足或充电过程中出现任何问题。
舒适控制
新系统还允许车主在开车之前启动汽车的加热或通风。除霜设置可以清除屏幕并加热汽车，因此在离开房屋时不会浪费时间;同样，机舱可以冷却下来，准备在炎热的天气出发。
该系统将运行长达20分钟，因此操作可以与所有者想要开始旅程的时间同步。
这些功能是对已建立的MyT应用程序服务的补充，例如将导航目的地发送到车辆，旅程最后部分的车到门方向，查找我的车位置;和推动分析。丰田将在未来推出更多服务，以提高其车辆的互联质量，这符合其帮助为所有人提供移动性的雄心壮志。