导语： 近日，随着最后一方混凝土浇入钢筋骨架，西渝高铁康渝段岚河特大桥首个承台成功浇筑，标志着该桥建设由基础工程施工转变为桥梁下部结构施工，同时拉开了项目桥梁主体工程建设的序幕。
项目施工现场 通讯员 郭军苗摄
据了解，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。
西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。
西安至安康段正线全长171公里，已于2021年6月开工建设，建设工期5年。正线起自西安东站，止于安康西站，全长170.42千米。引入西安枢纽、安康西站工程包括联络线及动车走行线等共21.97千米、新建动车存车场1处。全线新建隧道20座、桥梁33座，正线桥隧比95.03%；新建营盘北站、柞水西站、镇安西站、桐木站、安康西站等5座车站。
安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，于2022年11月29日开工建设，建设工期6年。线路起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长 477.9 公里，其中新建线路 446.7 公里，设 11 座车站。
西渝高铁建成后， 将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等线路连通 ，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展具有十分重要的意义。
欲知更多详情请点击阅读原文:全长739公里！这条重要高铁建设有新进展