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前言
当谈及打车软件时，大多数人可能会第一时间想到滴滴。
尽管滴滴仍然存在不足之处，但它已经在人们心中根深蒂固。
但就是这个一直被众人所使用，拥有1900万司机的滴滴，五年竟然亏损了上千亿元。
根据3月23日滴滴公司公布的2023年全年财报显示，公司今年才实现了5亿元的盈利。
可以说，相比于2022年238亿的亏损，这是近年来最好的业绩。
那问题来了，连续7年亏损的滴滴究竟将这些资金用在了哪些地方？
滴滴诞生的契机
俗话说“太阳底下无新事”，借着“滴滴私有化退市”消息，在那些历史事件中寻找启发。
滴滴的创始人程维，据称是一位非常聪明的人。
在高考数学考试中，他只用了一半的时间完成了所有题目。
但当他检查答案时，惊讶地发现自己漏掉了最后一页的三道大题。
这个戏剧性的转折让他错失了进入名校的机会。
尽管如此，程维凭借总分考入了一所211工程院校，即北京化工大学。
2005年，阿里巴巴与雅虎合并，掀起轰动一时的商业事件。
程维得知消息后，毅然辞去工作，带着简历来到上海阿里，采取了“霸面”自荐的方式。
这是程维第一次主动抗争命运，结果喜人，他成为阿里全国9000名销售铁军之一。
在工作于阿里的六年里，程维经历了人生的一个重要转折。
不仅培养了出色的销售技能，迅速晋升为支付宝B2C事业部的副总经理。
同时结识了一个重要的贵人和领导人王刚。
2012年的冬天，程维在寒冷的街头拦出租车，深感打车之难，于是决定开发一款打车软件。
然而，当时智能手机普及率低，主流品牌仍是“砖头”状的诺基亚。
当时的美团创始人王兴看了程维的网约车方案后，直言其“垃圾”！
可谁曾想，8年后程维利用滴滴的成功创立了橙心优选，成为了美团王兴的竞争对手。
面临智能手机普及率低和出租车行业不配合，程维在2012年与王刚一起离开阿里开始创业。
同年9月，滴滴打车正式上线，程维提供每周5元的流量补贴，努力推动软件的发展。
在早期手机套餐内的流量极为有限，当滴滴为司机支付流量费用时，公司陷入了财务困境。
然而，一场罕见的暴风雪成为了滴滴的转折点。
在那个北京的冬天，大雪导致打车变得更加困难，许多人纷纷*载下**了滴滴软件，订单数量一下子突破了1000份。
随后，滴滴便一帆风顺，智能手机普及率不断提高，司机和乘客的使用习惯也逐渐培养成熟，市场得以发展。
滴滴不再被视为美团王兴所说的“垃圾”，明眼人都能看出滴滴具有无限的潜力。
通过融资、烧钱和补贴，滴滴在2013年打败了30多个竞争对手。
特别是在著名的“七天七夜”传说中展开了激烈的补贴战。
2015年，“滴滴”与“快的”合并。
但程维也迎来了一位贵人，联想创始人兼董事长柳传志的女儿柳青。
2016年，“滴滴”收购了“优步”（中国），这一举动也与柳青有千丝万缕的关系。
强强联手，使滴滴迅速崛起。
公司估值从合并快的后的50亿美金上涨至165亿美金，员工数量超过5000人。
滴滴迅速扩散，4年时间就打造出了如今庞大的“滴滴”这个巨头。
覆盖360个城市，创业三年内注册用户数量达到2.5亿，日呼叫次数高达1000万次。
然而，滴滴快速的发展也带来了新的问题，直接将其推入了“万丈深渊”。
平台遇害事件
当年，整个国家都为滴滴顺风车的空姐遇害案而震惊。
滴滴宣布暂停全国顺风车平台服务进行整改，并引入了一系列措施。
比如暂停深夜接单、要求车主与乘客同性别、行程录音和护航功能等。
但尽管经过大范围的整改，顺风车仍出现了乘客被害事件。
这一桩桩，一件件也暴露了滴滴顺风车的安全机制仍存在漏洞。
当年，对于外界关于为何没有第一时间提供车主信息给亲属的疑问，滴滴方面解释称。
由于平台每天接到大量咨询乘客或车主个人信息的客服电话，无法迅速核实来电者身份的真实性，同时也无法确定用户是否同意将信息提供给第三方。
基于这一原因，滴滴无法将乘客或车主的个人信息提供给除警方外的其他人，希望得到公众的理解。
在亲属的电话反馈后，滴滴建议他们立即报警，在警方依法要求提交信息时，才做出配合。
滴滴方面表示，无论平台是否在法律上承担责任，以及应当承担多少责任。
未来平台发生的所有刑事案件，滴滴将按照法律规定的人身伤害赔偿标准提供3倍的赔偿。
面对“你尽管死，我只管赔”的状况，只要涉及路程、顺风车、独自乘坐的女性和求救等字眼排列在一起，令人不寒而栗。
一名女孩在遇到紧急情况时求助好友，后者迅速联系了滴滴，但客服却显得冷漠且拖延时间。
这令人深思，如果人们无法依靠自我保护和求助平台拯救生命，难道应该认为避免使用滴滴才是最好的自保措施吗？
难道生命可以轻易被忽视吗？
据说滴滴正准备上市，两名年轻生命的离世除了道歉和赔偿，滴滴还有许多应该做的事。
这让人们不禁联想到了著名的福特平托案。
在这起事故案中，人们发现福特公司早已知悉其车辆油箱易爆炸。
但却选择节约成本而不添加安全设施，最终导致500多人因车辆起火而丧生。
资本市场的市值决定了公司对生命的冷漠态度，将每个乘客的生命标上价格......
在顺风车事件后，程维强调滴滴绝不是一个只顾利润的公司，是把安全放在首位。
然而，在关键时刻，每个人都心动，试图从对方的不在场中获利。
胃口“太大”，什么都想吃
众所周知，滴滴公司算是中国网约车市场的“老大”，每年基本有一两千亿的收入。
可是滴滴公司在取得高营收的同时，并没有获得盈利。
2018年到2022年之间的五年时间，滴滴公司创下了1,134亿人民币的亏损。
其中亏损最严重的2021年直接当年亏损额达到了532亿。
这不仅不让人问滴滴公司的钱都到哪里去了，滴滴公司为什么这么难盈利？
2023年初，滴滴公司首季度出现数十亿的亏损，许多人预测这将是滴滴再度亏损的一年。
但随着下半年情况的好转，2023年全年财报公布后却意外地结束亏损，取得50亿元的盈利。
尽管滴滴公司扭亏为盈，但与年收入接近2,000亿元的营收相比，这个盈利额微乎其微。
其实，这主要与激烈的行业竞争有关。
众所周知，能够抓住滴滴流失的用户和订单的企业，将迅速脱颖而出，成为行业第二。
竞争者主要分为三大阵营：
一些由汽车制造商支持，如吉利集团的曹操出行、一汽集团的T3出行；
另一些由互联网巨头支持，如美团打车、高德等；
第三类是专业运营商，如神州专车、首汽约车。
虽然它们起源有别，但竞争方式却十分相似，每家都在大幅度投入资金。
随着网约车市场的激烈竞争，单客户平均价位不断下降，垄断也不意味着获得大量利润。
不仅如此，滴滴还想着上市。
为了在上市时呈现良好的盈利状况，滴滴在与优步中国的合并之后，调整了考核标准。
从先前的市场占有率、日订单量和用户数量转变为各项业务线的盈亏平衡。
虽然亏损额有所减少，但仍然处于18.9亿至25.1亿人民币之间。
不同于滴滴的多元业务线并主打C2C模式，神州专车采用B2C模式。
专注于商务高端用户群体，这部分用户对价格不太敏感，更符合商业升级的逻辑。
为了增加盈利，滴滴推出了一款面向司机的现金贷产品——滴水贷。
在资金使用成本不断上升的环境下，滴滴的现金贷将来的发展尚不明朗，
但滴滴主营业务面临的盈利压力也因此显而易见。
在过去的六年里，滴滴并未成功建立足够强大的竞争壁垒，反而暴露出自身运营中的问题。
除此之外，滴滴还面临着安全问题。
特别是顺风车遇害事件引发了公众的暴怒，滴滴暂停了顺风车服务，进行了整改措施。
但重新上线的顺风车服务，仍然受到公众质疑。
例如，有媒体质疑尽管滴滴顺风车司机在接单前需要进行手机视频人脸识别。
但这并不能消除司机被其他人替代的可能性，当司机完成刷脸认证，就可以由其他人代替。
据《北京日报》报道，多名乘客表示，周末尝试预约顺风车，等待半小时也无法成功接单。
安全问题一直是滴滴难以回避的问题，解决此问题将在一定程度上决定滴滴的未来。
不管怎么说，如今的滴滴，可以说是国内最成功的网约车平台。
盈利的同时也给许多人带来了方便，但更加希望的是，滴滴在挣钱的同时，一定要保证人们的安全！
参考资料：
百度百科--8·24乐清女孩乘车遇害案，程维
滴滴发布2023年财报：营收同比增长36.6%，首次实现年度盈利
齐鲁晚报--福特平托车案:人命不是个数字
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