共享时代，你“享”受吗？您当前的位置 ：新闻中心>荆州社会正文 来源： 荆周刊 时间：2017-06-24 09:18
文/本刊记者何晓华 “互联网+”时代，我们的生活已经离不开共享。“滴滴”改变了人们的出行方式，让私家车实现共享；“共享单车”的出现，把城市变成了一个毫无负担的“接力”赛场，这种便捷、环保的共享交通，让人们出行和回家的脚步变得轻松；“共享租衣”让时尚服装可以轮流使用，弥补了这类商品价格高昂、使用周期短暂的缺点；“共享住宿”让人们享受舒适和便捷，成为年轻人旅游的新风尚……“共享经济时代”来了，越来越多的“共享”行为和模式，正在影响和改变着我们的消费和生活方式。 名词解释：共享经济也称分享经济，是指能让商品、服务、数据(资源)及(人的)才能等具有共享渠道的经济社会体系。简而言之，共享就是属于你我他，人人都能分享使用。 热点——共享单车，引领绿色新时尚 上班“难题”迎刃而解 近日，数以千计的共享单车“铺”满了荆州的街头，吸引了无数市民的眼球。它们或成规模地整齐摆放，或三三两两停在公交车站旁、小巷中。骑行的人群中，有年轻白领，有花甲老人，还有稚嫩学生。“随骑随走”的模式大大方便了人们的生活。据了解，荆州目前已出现了摩拜、哈罗两种品牌的共享单车，数千辆单车在荆州的大街小巷“遍地开花”。 在万达附近一家建材公司上班的王先生是摩拜单车首日投放的尝鲜者，现在已经是每天骑车去上班。“我们公司门口没有很多停车位，以前开车，找到车位后，还要走个十分钟才能到单位，现在连这个时间也省下了。”王先生告诉记者。 53岁的袁女士在北京路一家教育培训班任教，6月20日，记者在郢都路公交车站偶遇她时，她正拿着手机扫一辆哈罗单车的二维码。“我家住南环路，单位的班车固定停靠点在文理学院门口，1公里多的距离让我很为难。”她说，以前，自己每天一早就要坐公交到文理学院大门等着班车，下午下班还是得转公交回去，最大的问题就是时间不好把握，“等公交车时间一长，容易误了班车的点”。半个月前，看到大街小巷到处都是共享单车，袁女士也尝试了一把，从此乐此不疲。 运动健身“一骑多得” 而共享单车所带来的福利，不仅仅方便那些脚步匆忙的上班族，在早市上骑行的大爷大妈也欣喜地发现，这种方式不仅可以起到代步的作用，而且可以兼顾锻炼身体。家住塔桥路的程姨妈，在女儿手把手的指导后，学会了扫码开锁。现在，骑车成为了她每天早上必不可少的晨练项目。 6月20日17时许，市民李女士正在万达广场旁的一排共享单车中，扫码解锁。她说，自己是个骑行爱好者，去健身房的时候，首选的运动项目就是“动感单车”。接触共享单车后，自己很快上了瘾，一般能骑自行车，就绝不骑电动车。“平时上班久坐办公室，骑车也是一种运动健身的好方式”。另外，她还自己经常通过朋友圈分享骑行共享单车的路线和里程。在她看来，共享单车代表了一种绿色出行的生活方式，“现在大家对空气污染很关注，常常抱怨空气质量不好。大家多骑共享单车出行，少开机动车，也是在践行节能环保的理念”。 催生新的短途旅游乐 “叮叮叮、叮叮叮……”连日来，记者在荆州市内多家景区走访，看到各个景区随处可见“小黄车”、“小白车”的身影，不少游客结伴骑车到景区游玩，在景区内的游客也能轻松通过手机扫码租用共享单车。“自从有了共享单车，每个周末我都和家人一起骑车到东门游玩，真是太方便了。”市民卢云告诉记者，“我家住在南门附近，距离公园不远，但步行还是需要半个小时。现在东门车流量大，开车过来停车难，也容易碰上堵车，还是租一辆共享单车又快又方便，很赞！”记者了解到，荆州市内的东门城楼、关公义园是外地游客必去之地。现在借助共享单车，游客可以和普通市民一样，骑行于城区，欣赏风景，随时停下，品尝美食，更具旅游乐趣。毋庸置疑，共享单车的出现吸引了更多游客，催热了城区短途游。作为新的出行模式，共享单车正在快速地改变着人们的生活。 单车便捷，计划年内大量投放 据了解，这种共享单车采用全铝材料，不易锈蚀，轮胎采用防爆车胎，无需给内胎充气。使用起来也不复杂，第一步，*载下**APP到手机，然后输入手机号接收验证码注册通过；第二步，选择百度钱包、支付宝、微信支付，在线充值押金；第三步，输入姓名和身份证号，完成身份验证。使用时，只要打开手机APP扫描自行车上的二维码，车锁自动打开，且每辆车开锁关锁、所在位置，都被网络自动定位系统管理掌控，不需要担心防盗和找不到车的问题。目前城区出现的共享单车采用分时计费方式，30分钟计费1元。另外，为了吸引用户，还为市民提供了“夜间免费骑行”的优惠。记者了解到，首批入驻荆州的共享单车——摩拜单车100多辆已投放到荆州华中农高区，预计年内将会有10000辆摩拜单车投放到中心城区；而6月6日“空降”2000辆的哈罗单车则主要分布在万达、人信汇商圈、沙市北京中路及荆州古城荆中路，预计3个月内还将在城区投放10000辆，供市民使用。 现象——越来越多的“共享经济” 共享平台——“无现金”交易 提到共享经济，不得不提到强大的第三方支付。6月20日晚7时，记者走访荆州市长大东校区几家快餐店，陆续进来的顾客，在买了快餐盒饭后，大多都是拿着手机对着墙上的二维码“扫一扫”进行付款。老板只是自顾忙着，偶尔有需要找钱的才在一个抽屉里翻翻捡捡。 而在荆州城区新风菜市场，摊点基本都可以微信付款。6月21日上午8时，卖豆制品的周大姐正在切豆腐，有人问：“微信能付吗？”“能，你给我发红包就行。”周女士称，从去年开始用手机付款的人越来越多，老年人也多起来了。她说以前称了斤数不好意思要零头，找零钱也不方便，现在用手机付钱，零头也不抹了，也算增加了收入。 共享住宿——不住酒店住陌生人家 2017年春节全家去澳大利亚旅游的李冉(化名)就尝试了一下“共享住宿”，感觉不错。她告诉记者，她们在澳大利亚11天，三位老人，她和先生还有孩子一共6人。行程中就订酒店的事情最头疼，怎么安排都不合理。后来有朋友推荐了一款共享住宿APP Airbnb，通过Airbnb，房东可以将自己的闲余房间“共享”给他人。于是李冉在三个城市预定了三家当地人的房子，还能做饭，算下来比住酒店还便宜。在国内比较著名的短租平台“小猪短租”“蚂蚁短租”共享住宿网站上，记者查看到，前者显示上个月荆州市有50多处房源可租，后者有100处房源可租，大多是繁华商业区或是学校周边，价格不等，最便宜的在百元以下。 共享租衣——实惠快捷的“扮靓”方式 近年来，一些租衣平台也在网络上流行开来，用户只需要支付一定的租金，就能享受每月多件衣服的使用权，吸引了不少女性消费。 沙市区的陈小姐今年26岁，她自称是个“购物狂”，因为在一家大型企业里任职董事会秘书，平日里商务应酬比较多，经常需要各种场合的服装。面临着疯狂购物带来的荷包越来越薄，衣橱却越来越臃肿的尴尬。陈小姐开始在某租衣平台上注册成为全年会员，每个星期能租上三、四套衣服。不仅有礼服，还有日常服装，每次收到顺丰快递盒子里的衣服穿完再快递回去，来回快递费由企业承担，也不用自己清洗，很方便。陈小姐表示，租衣服，满足了自己“扮靓”的需求，更重要的是，她在这一年里基本很少买衣服，也不用再处理过时的衣服。不过，尽管网上租衣服比较划算，还能享受多款大牌衣服，但许多网友都表示对租回来的衣服是否干净表示担忧，患有“洁癖”的网友对此类的共享租赁服装表示会“敬而远之”！ 问题——火爆的背后却暗藏隐忧 共享虽红火，生长却“野蛮” 共享经济日渐进入人们的生活。然而，这一事物的“快速生长”，为市民带来很多便捷的同时，也在消费使用中引发了诸多问题。 以共享单车为例，首先“管骑不管停”的问题尤为凸显。近日，记者对共享单车进行的50次消费观察和体验发现，自行车乱停放问题成为居民不满的一大焦点，37%的车辆是在有明确标识公共停车区域之外找到的，在早晚高峰时段内的乱停放问题尤为严重。 “肆意破坏”，折射不文明现象。共享单车大多使用“扫码骑车”的模式，因此车身上都印着二维码，但是目前已经出现了共享单车二维码被人涂抹毁坏的现象。有些设置了车牌的共享单车，车牌号码也都被抹掉，甚至整块车牌成了一张“白板”。这些相对而言还算轻伤，在一些小区里，有些共享单车甚至“缺胳膊断腿”，满身“残疾”。 “马路杀手”，频现交通乱象。共享单车乱骑行现象普遍，各种不文明现象时有发生：骑车闯红灯、随意横穿马路、逆行等。另外，骑着共享单车违规载人的行为也不少，大多数是家长将年幼的子女放在横杆或车前架上。共享单车属于自行车，部分骑手在机动车道上横行、逆行、闯红灯等，属于交通违法行为，不仅扰乱了公共交通秩序，影响道路安全，也极易引发交通事故。 “共享”变“私享”。在荆州某小区的停车场内，一些共享单车的车锁被毁坏，并被人为地上了私锁“据为己有”。很多人并没有意识到破坏共享单车属于违法犯罪，其实很多共享单车的价值不菲，私自对共享单车加锁、改装、出售、盗窃，已经涉嫌刑事犯罪。 共享经济遭遇成长“烦恼” 个人信息安全成隐患。共享经济时代离不开互联网，但首先带来的问题就是用户个人信息的保密问题，很多平台上的注册现在一般都采用手机号+姓名的认证方式，同时付款还会关联到微信、支付宝或者个人银行卡，这些信息的安全问题如何切实得到保障，也是现在市民们担心的一大问题。监管体制不够。共享经济具有典型的网络化、跨区域、跨行业等特征，多平台、多形式的快速发展使得许多现行制度变得越来越不适应。如按现有法律和制度要求，多数共享经济模式都有“违法”嫌疑(重点是集资形式、数据利用)，面临随时都可能被叫停的“灭顶之灾”，诸如此类的问题还有很多。共享经济的发展对现有的政策、制度、法律提出了新的挑战，也在倒逼监管部门深入研究、制定适应共享经济发展的政策体系，创新和完善监管方式与手段。 思考： 缺了文明，“共享经济”很难美好 “共享经济的核心本质，就是基于一种公民之间的契约精神，是建立在社会伦理和诚信文化基础之上的。”经济学博士、长江大学经济学院院长韦鸿说，“共享”模式需要更好的社会环境支撑，其中社会诚信机制的建立和培育非常关键，一定要推动市民的法治观念以及诚信素质的提高，使之与共享经济的发展相匹配。 解决共享的现实窘境，一方面要靠大众自觉，另一方面，文明也需要政府、企业等从制度上约束。“国人一直缺乏公共概念，没有对公共事务的担当，很多人会在公共事务中谋私利，这需要政府和市场联手，用制度约束个人行为，培育个体对公共行为的责任感。” 韦鸿教授说，以目前的“滴滴”为例，它会借助个人诚信来实现约束，一旦你出现违规行为，便会进入“黑名单”，得到相应惩罚。记者了解到，深圳建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，乱停乱放、交通违法的单车用户，会进入平台黑名单，信用分会降低，车费会提高。福州也同样采用信用惩罚方式来管理乱停车问题，乱停将扣信用分，信用分较低时需要支付更多租车费用，违规扣分达到两次将被封号1周。韦鸿教授建议，企业的“黑名单”大数据还应与监管部门共享，才能有效实现管理。“共享经济是一种新形态，它的亮点在于‘共享’二字，意味着要共享资源，当然就要共担文明。”事实证明，共享单车、共享电车抑或是共享房屋，要想得到广泛应用和发展，“共享文明”是第一步。缺了“共享文明”，“共享经济”很难美好。但做到这一点，我们还有很长的路要走。 |
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