断气刹和气刹的区别是什么？下面小懂就给大家说说这两个的不同，一起来看看吧！
断气刹组成部件
普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、制动器、空压机等组成。其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂、手动制动阀等；双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀。
断气刹工作原理
因断气刹制动系统行车制动原理与普通气刹是一样的，这里重点讲述驻车制动的工作原理。首先讲解一下储能弹簧气室的结构，储能弹簧气室是行车制动气室和驻车制动气室的结合体，行车制动气室在下，驻车制动气室在上，行车制动气室的通气口焊接在驻车制动气室壳体上，其孔道与驻车制动气室的通气口接头孔道平行。并以平行于气室轴线的孔道与行车制动气室相通。行车制动气室的活塞组件包括活塞体、密土封皮圈、导向套筒。当施行驻车制动时，推杆只推动活塞，而行车制动时，活塞是不动的。
系统区别
普通气刹制动系统和断气刹制动系统，两者有相同之处，但是也有不同的地方。区别在于以下几点
1：驻车制动有本质的区别，前者是中央盘式制动，是人力式，后者是储能弹簧气制动，是动力式，其供能装置是完全不同的。
2：普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果汽车在行驶中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超负荷，还有可能因差速器壳别抱死而发生左右两车轮旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于性车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹制动系统与普通气刹想比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。
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