按理来说哈，工资越高的工作必然是越多人竞争。 但是在深圳有份工作包住宿，月薪两万多，却还特别缺人，究竟是什么工作，又为什么没有人愿意做呢？
贺少伟是深圳市一家物流公司的老板，他发布的A2驾驶员招聘信息显示，月薪最高可达两万三，并提供免费住宿，可是应聘者却寥寥无几。
贺少伟：司机完全就是不太好招了，非常难找。 有车子，但是没有驾驶员，司机招不到，然后车停在家里，就比较难受了。然后我们现在就是有订单也不太敢接。
据了解，贺绍伟的公司共有92辆拖车，每辆拖车头加上拖挂车及*款贷**利息价值在60万元左右。但今年三月份，公司驾驶员仅有60个，这也意味着，每天至少有30辆拖车是闲置的。
贺少伟：我们每天一台车基本上最少都要五百块钱成本，停在这里，也包括供车款啊、停车费、保险等等，这些杂费放在一起。
而另一家公司的拖车司机表示，他们公司驾驶员老龄化的情况很严重。
拖车司机：我应该算是年轻的，年轻人都不愿意做了吧，太累了。
深圳市集装箱运输协会近期调查发现，全市集装箱拖车驾驶员的年龄七零后占百分之62.56，八零后是百分之20.06，九零后仅百分之,2.35，老龄化严重。截至今年三月份，深圳拖车驾驶员缺口超过六千人。
深圳市集装箱运输协会*党**委书记、秘书长：司机的待遇从这这两年来看，每年的增长率大概都在百分之十到百分之十五左右。但是现在还是越来越难找啊，而且呢年轻人从事这个直接职业的意愿在下降。
罗江小表示，除了人们的从业愿望较低外，申请A2驾驶证门槛高，耗时长也是一个重要因素。
深圳市集装箱运输协会*党**委书记、秘书长：一个人从拿到C照在升到B照，再拿到A2的驾照。如果说自然升驾的话，怎么样都要七年以上，还有就是培训升驾，他条件是低一点，大概比如他就可以从C照直接经过培训升到A2的驾照，这个时间大概两年，但是现在从事这样的培训的机构很少，深圳目前没有。
就算驾驶员拿到了A2驾驶证，也还要一年的实习期，而在实习期内，驾驶员不得驾驶携带拖挂的拖车，且不能上高速。这样看来，这个岗位缺人也是情有可原呐。
技术蓝领的收入高过白领，现在看来是未来的趋势了。只不过大家的观念要彻底改变，愿意不坐办公室而去基层技术工人的岗位，恐怕还需要很长的时间呢。