德国，这个汽车重镇的国家，是不少车迷心目中的朝圣胜地，不少耳熟能详的世界一级车厂，就发迹在这个土地上，少了德国，当今的汽车工业肯定得*退倒**30年以上。离开荷兰，我们为了就近采访威兹曼、AC及Brabus等车厂，考量之下必须在德国整整待了三天，在综观交通以及当地文化特色等因素下，我们决定待停留在德国古城－柯隆。
似乎德国人对于机械产物都有一定的热情，在街上碰到车辆后面拖著一艘快艇也不足为奇。
挖掘不完的新鲜事物
在这个德国最古老的城市，最久的历史可以追遂到罗马时代，不过要细数这几千年来发生过什么事，相信不是你我所在意的，而是现在去柯隆，可以感受到什么？每一篇跨国游记中，总是从起床的那一刻开始叙述，柯隆当然也不例外，我与正浩特别喜欢在这边起床的感觉，可以优闲的走到巷弄，停留在面包店，看着玻璃柜内摆设的面包及三明治，由于种类多达上百种，选择困难症总是在此困恼着人，挑个几款面包搭配一杯卡布奇诺或是热红茶，一天能这样开始，已经不需再奢求什么了。
很羡慕德国人的早晨生活，有著如此丰富种类的面包店，每天都不用烦恼今天该吃什么。
一连走过了这么多个国家，我们用以下这张图来解释欧洲国与国之间的界线。你没看错，如此一处平凡的街道，就是德国与比利时的国界，这之间没有明显的国界线，更不会看到两国士兵站岗，而两旁的车辆也各自悬挂著不同国别的车牌，这代表著住这的居民如想出国，只要几步路就可到达。
在欧盟国家中，国与国之间没有明显的国界线，一处平凡的街道就是德国与比利时的国界，两侧的车辆更悬挂著不同国别的车牌。
选择住宿的旅社并非提前预订，不过这间国际连锁的旅社，除了价钱十分公道，整洁方面也十分令人放心，比起前一晚在荷兰住的破Hotel好上数十倍，打开窗户，启建于1248年的柯隆大教堂就在不远处，与周遭顶着红色屋顶的楼房，形成房间内的一幅天然画作。
打开窗户就可看到如此迷人的夜景，美得像一幅画，这也是为什么欧洲的画家总能有著无穷的灵感。
叹为观止的艺术杰作－科隆大教堂
1996年被列入世界遗产目录的科隆大教堂，157米的塔高让他成为德国第二高的教堂，至今700多年的历史中，已经不知经历过多少次战火无情的摧残依旧屹立不倒，时至今日教堂外观的修复工程仍在进行中。
至今已有700多年历史的科隆大教堂经历不少战乱，所以维护的工作从未停过，因此可看到不少新旧参半的痕迹。
不过科隆大教堂仍是目前世界上最完美的哥特式教堂建筑，占地8,000平方米，建筑面积约6,000平方米，整体面积将近于一个足球场那么大，而建筑物本体全由磨光石块砌成，整整用掉了近40万吨石材，而除了那两座最高耸的尖塔外，其实整个科隆大教堂共计有1.1万座小尖塔，很难想象以当时的技术如何建造出如此雄伟的设计，此时再想想科隆大教堂得经历数百年才能完工的工时，自也不再那么惊讶。
科隆大教堂仍是目前世界上最完美的哥特式教堂建筑，整体面积将近于一个足球场那么大，而它更花了数百年工时才完工。
在德国Autobahn，考验DS5的底子
开着DS5前往位于Dulman的威兹曼，沿途中缩短我们跋涉时间的Autobahn，成为了测试DS5的好舞台。
在Autobahn上，你可以轻易的测验出一部车的完全底细，严苛环境也因此造就德国汽车工业的发达。
这次试驾的DS5与国内贩售的版本相同，皆搭载了一具1.6升的涡轮增压发动机，我们对它并不陌生，因为你可以在宝狮及MINI中的多款车型看到。该具发动机目前的最高输出版本搭载于宝狮RCZ R身上，最大马力高达260匹，不过DS5并非是一部以性能见长的车款，因此该发动机的动力为163匹，最大扭矩则控制在240N.m。
这具广泛运用于宝狮及MINI等阵营的发动机成熟度相当高，在DS5上虽然性能味淡了些，但仍不致于令人感到不满意。
202km/h极速轻松达成
不过或许是受到DS5车重达1,420kg的影响，大脚油门下并未给人如MINI Cooper S（车重1,115kg）般的性能味，而发动机的声浪也不是特别明显，吵杂声被有效的阻隔在车舱之外，换档平顺的六速手自一体变速箱，让整个提速过程犹如CVT无极变速般优雅。此外，在Autobahn上我们自是不会吝啬脚下的油门，当车速达到150km/h后，背后所能感受推力也逐渐减缓，不过车速的爬升虽慢却也循着一定节奏，从170、180km/h一路上升，DS5原厂的极速为202km/h，不过那一天，我们有着把DS5开到207km/h表速的纪录。
在Autobahn上，DS5可以很轻松突破200km/h的高速，车身重量的影响虽然让加速过程有些漫长，但也让车身保有一定的稳定性。
DS5走的是一种类似SUV诉求的休闲感，辅助力道充沛的方向盘转起来十分轻松，相对于少了些路感，明显的弹跳与足下19吋配胎脱不了关系，但基本上走在路况质量优异的欧洲，这样的配置能提升不少抓地性能，负面的影响自然少了些，当然这不包括日后的换胎成本。然而，发动机在1,400转就能发挥全数的扭矩，除了上Autobahn高速公路赶路，DS5并不会给人乏力的感受，况且方向盘后还有换档拨片可以使用，利用手动换档功能就能获取更为明显的动力，就也不会对这具仅1.6L排量的发动机有太多怨言。
CVT无极变速箱造就了优雅的加速体验，同时也可利用手动功能或换档拨片提升性能表现。
开到了威兹曼，国际销售专员Markus是当天主要接待我们的厂方人员，在进行跟拍支援时将DS5的钥匙交到他的手上，没料到他将开MF4那一套毫不保留的放在DS5上，一结束跟拍后立马大脚油门，在狭隘的两线道上硬是将车速提高到90、100km/h间，回到威兹曼厂房前的那个右弯，重踩煞车下一个紧急右打，只看那车身出现明显的侧倾，轮胎也出现剧烈的磨擦声响，但在电子系统的实时借入下，却也顺利的划过那个弯。
下了车，Markus只问我们这部DS5搭载哪一具发动机，在知道答案后的他给了不错的评价，他认为发动机与油门的搭配十分协调，车身也没有比想象中笨重慢半拍，当然希望悬吊可以在硬一些，动力再多一点。
威兹曼的国际销售专员Markus也在采访过程中小开了一下DS5，他对于DS5的外观没有太多形容，但对于底盘却给予一定的肯定。
同时，DS5也搭载了雪铁龙最新的LDWS车道偏移警示系统，它利用前挡风玻璃上方的红外线感应器，侦测路面上的标线来判断是否偏离车道，而此一传感器还能识别白色、黄色、红色或蓝色等标线，也对于如转向箭头等常见之交通标记拥有识别功能，当驾驶者在未拨打方向灯下变换车道，计算机则会对驾驶者座椅下方内的振动器进行提醒功能，而非真对方向盘进行修正，且振动器具有左右两侧区别的提醒功能，实际体验下对于提醒驾驶者十分有帮助，不过此一系统设计用于高速路段用，在时速达80km/h以上才能作动，而此一功能对于每天得开上400~500km的我们十分受用。
DS5搭载了雪铁龙最新的LDWS车道偏移警示系统，当车辆在未开启方向灯而出现偏移车道，座椅会以震动提醒驾驶者。
德国人的赞美
离开威兹曼回到柯隆市区，我们来到莱茵河畔想再拍个几组照片，却发现一位德国人正对着DS5品头论足，我们问他你知道这是什么车吗？他马上回答：DS5。面对这么一位热情的老兄，我们甚至允许他坐进车内，只见他一坐定后便抓紧方向盘不肯放，眼睛都发亮了。后来知道，这位叫Maksym的德国人是一位系统工程师，平常也十分喜欢开车，因此选择了宝马120i，不过DS5的美首度压过了他对操控的渴望，只要能开着这部DS5到处跑，哪还在意它能跑多快呢？不过稍高的售价是他比较介意的地方，否则老早订一部了。
在莱茵河畔碰到的Maksym是一位标准的德国人，对于开车拥有一定的热情，但DS5的美首度压过了他对操控的渴望。
来德国没吃过猪脚等于没来过
跑了一整天，连午饭也没能好好吃，不过我跟正浩早就锁定了今天的晚餐，那就是同样在莱茵河畔的Haxenhaus。这家已有百年以上历史的餐厅，招牌是正宗的德国黄金猪脚。为何人们取名为黄金猪脚呢，因为他们的做法会把猪脚在入味熟成后，再经过一道油炸的手续，与中国传统用卤制不同，这样的猪脚表皮呈现金黄酥脆的口感，肉也不会因此显得干涩。
等上个15分钟，上菜时的猪脚上头还会插着一把刀，这是这家店的招牌作法，十分特殊，此时可以与一旁的酸菜及芥末搭配食用，再配上一口德国啤酒。天阿！这人间美味，我与正浩连两天都来光顾也吃不腻。除此之外，这家店的菜盘只有德文版本，看不懂得人可以请老板推荐，你就可以吃到这个招牌黄金猪脚。
莱茵河畔的Haxenhaus拥有百年历史，光是猪脚就有多达十几种作法，看不懂Menu上的德文介绍没关系，请老板推荐就没错了。
随着时间逼近晚上8点，此时忽然想起威兹曼的Markus曾向我们预言，过了那时间的马路上将会看不到车辆。是演习吗？错了，而是我们造访时正逢欧洲杯足球赛，今晚的准决赛更令每位德国人从白天就开始期待，当然一部车都没有是夸张了点，但确实路上剩下的多半是公交车。而德国人在这种关键的时刻，并不喜欢自己闷在家里看着电视，三五好友群聚露天餐厅一起疯狂并喝着啤酒才有亲临现场的感受，我们也似乎随着这样的气氛所感染而随之疯狂，好在今晚的比赛德国队赢了，否则回家的路上可能会多了几分危险。
一到晚上8点半，路上的车辆瞬间少了，原来人们早就来到餐厅报导观看刺激的足球比赛。
来到柯隆，有一样东西你一定得买回家，那就是古龙水。这家位于歌剧院（Opernhaus）斜对面的「4711」香水旗舰店，创立于1792年，由于在当时拿破仑占领后重新编排当地门牌号码，因此4711的门牌号就成了这家店的店名。古龙水是当今世界上最古老的香水，而品号NO.4711 的古龙水，味道带有着清爽的舒压感受，男女都可适用。而这家老店也在近几年研发出别种系列的古龙水，不过个人认为还是NO.4711 最耐闻。
创立于1792年的「4711」香水就是俗称的古龙水，这是历史最悠久的香水，来到科隆可别忘了带上一瓶。
在回程的路上我们再次经过了柯隆大教堂，晚上的它美极了，建筑上的每个一细微之处，在灯光下的点缀下更具反差感，每一个雕像上的刻划在夜里更将明显，似乎耳中还听得到工匠在当时的敲打声，我相信600年前在灯泡还未发明前，古人应该还没有这样的福分看到如此壮阔之美。脚步不由得停下，坐在地上的我们静静地陶醉在这古城内。
晚上的柯隆大教堂更美了，灯光巧妙的打亮每一处角落，此景实在壮观得有些不太真实，却也替这趟旅程画下了最完美的句点。