阔别三年，环塔战火重燃。
5月20日上午，2023中国环塔（国际）拉力赛在阿克苏正式开幕，随后开始短道排位赛。
本届赛事吸引了来自国内58支参赛车队、134辆赛车、231名赛员参赛。其中汽车组43支车队、97辆赛车，摩托车组15支车队、37辆赛车。
本届环塔赛事历时13天，赛段全程4258km，特殊赛段2253km，共设9个特殊赛段和1个短道排位赛，期间设两个休息日。
赛事途经*疆新**维吾尔自治区的阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区，共设有4个营地。
本届环塔新增的T1+组。或将成为新焦点
报名参赛T1+组的共有3支车队9台赛车，除已在国际赛场上的T1+组取得过不俗成绩的张国宇还有訾云亮/沙贺，孙平/廖岷，范高翔/岳彩磊，林德伟/高真伟等高手。
很明显，T1+竞争十分激烈。
T1+级别是国际汽联近几年新设立的组别，它的出现打破了两驱巴吉在赛场上的强势局面。
而最早把两驱车带进环塔赛道的环塔三冠王韩魏和他的大黄峰，虽然在上一届环塔经历了机械故障的考验，但在2023年的达喀尔赛场，他刷新了自己之前保持的达喀尔中国车手第十名的最佳战绩，拿下汽车组总排名第八的成绩。这是目前中国车手在达喀尔赛场取得的最好成绩。
此次韩魏赛车队伍里还有今年环塔赛场上唯一的50后，梁钰祥，这应该是梁伯第9次参加环塔，而距离他第一次参加环塔已整整15年。
而今年环塔参赛最大阵容的车队是云翔，共3支车队，13辆赛车，其中有有3台“巨兽”卡车，据了解这也是环塔历史上第一次出现真正意义上的竞技版卡车与汽车摩托车同场比拼。
此外，云翔车队T1+组还有一台估计是全场最贵的赛车，Prodrive Hunter，价值近千万。
明源实业CR6赛车队今年有4辆赛车参赛，其中车手王世林为参加环塔从260斤减重到170斤。
此外，备受关注的还有硬虎赛车、北京汽车、龙行天下、宁夏南方商城等车队。
厂商队方面，除了环塔老朋友郑州日产与奇瑞汽车的厂商队外，上汽大通也来了。这是上汽大通首次参加环塔，共有3辆赛车参赛，由T90皮卡改装。
UTV组，今年共有11辆T3/T4赛车参赛，其中5辆为极道体育车队的庞巴迪X3。
摩托车组方面，这是环塔史上摩托车组参赛人数最多的一次。
本届环塔共有来自全国各地37位摩托车手报名参赛，其中有今年首次出征达喀尔拉力赛便全部完赛的凯越车队，还有环塔老牌车队五堡大海道车队、星之队等。
此外，还有三名女车手同场竞技。而原计划用踏板参赛的王姗姗，因踏板未能过检最终还是更换了越野摩托车。
部分发车组图
▼
短道排位赛组图
▼
短道排位赛成绩
▼
截至发稿前，短道排位赛正式成绩尚未出。
航拍图片来源环塔拉力赛官方