新能源车产业链谁最赚钱？
大家知道整个新能源车产业链上谁最赚钱吗？特斯拉去年赚了125.9亿美元，宁德时代赚了307.3亿，赣锋锂业赚了205亿，天齐锂业赚了241.25亿，比亚迪卖了186万台车赚了166.2亿。如果看毛利率，去年最赚钱的就是手里有矿的，天齐的毛利率是49.5%，天齐的毛利率是89.8%。
之前业内有大佬说车企就是给电子厂打工的，这话听起来也确实是没什么问题。的确除了特斯拉和比亚迪以外，很多车厂暂时不赚钱。比如说蔚来去年就亏了145.6亿，小鹏去年也亏了90多个亿。而锂矿的利润率其实就已经跟白酒行业差不多了。
那为什么会赚这么多钱？因为锂这个价格它是由产能来决定的。这东西缺倒是不缺，就是之前产能没有跟上。然后去年因为缺货市场比较恐慌，有大量的厂商也都在囤货，导致后面的价格就被炒起来了。
然后还有一个问题要搞清楚，就是锂矿的产能跟产地。全球现在的资源储备量是2600万吨，机构测算是能开采个200年，主要是集中在智利、澳大利亚、阿根廷。还有中国，我们的资源储量排名是全球第四，这是目前的排名，主要是在青海、四川、*藏西**还有江西。但是目前部分还是需要进口的。去年碳酸锂进口量是12.57万吨。
产能的问题除了技术上的问题以外，还有一个很关键的因素就是周期。2017年到2020年也是刚刚经历了一波下跌周期，碳酸鲤的价格也从15万一吨跌到了4万，最低的时候都已经跌破了4万。
其实很多公司那会是不赚钱的，新能源车销量也比较低，估计很多公司也没有想到后面的销量会这么猛，所以扩产的进度比较慢。结果2021年，新能源车的销量就直接飙到了352万台需求爆发了。但是锂矿高利润率应该是很难长期维持的。因为现在这个行业太暴利了，前排的厂商也都开始加速扩产了，