铃木吉姆尼凭借亲民的售价、强悍的越野实力与方正复古的造型，成为全球当红的越野车型，在原厂产能供不应求的状况下，也导致二手车价不断攀升。不过，在原厂计划推出长轴油电版重新抢攻市场时，三菱似乎也想分杯羹，有意开发同属小越野车型的新世代帕杰罗 Mini。
三菱帕杰罗绝对称得上是品牌经典的越野车系，尤其在90年代有着一定程度的off-road风潮下，三菱还在1994年推出帕杰罗Mini主攻入门越野市场，但后来因原厂面临内忧外患等因素下，帕杰罗Mini始终没有再推出新款而在2012年告别车坛。
然而，近年来世界各地又再次兴起SUV风潮，使得像铃木吉姆尼、福特Bronco、路虎卫士等车系都拿出了超出预期的销售表现，尤其当新世代越野车型复刻经典造型，更容易勾起越野粉的购买欲望，所以三菱目前似乎打算先以帕杰罗Mini重新进军off-road市场，与吉姆尼竞争入门小越野汽车市场。
日媒掌握到的消息指出，帕杰罗Mini的开发计划虽由三菱主导，但生产制作仍会由三菱与日产合资的NMKV负责，所以预估新世代帕杰罗Mini或许会有电动版本，但是否会直接取自eK X EV仍是未知数，毕竟eK X EV最大输出63匹马力／195N·m峰值扭力与20kWh电池组，用来越野似乎稍显不足，日媒另外表示，倘若要满足off-road玩家，则提供油电动力还是比较实用(否则在野外没电就尴尬了)。
日媒预估新世代帕杰罗Mini有机会在2024年登场，而为了提供足以与吉姆尼抗衡的越野实力，三菱是否会将S-AWC四驱系统导入在尺寸更小的越野车上、或是专为微型车开发一套新的四驱系统？
