本文是坛法拉利论坛版主@California30 的用车分享稿，由快车报小编整理。
车主多年前，一直想着有一辆红色的跑车，拉风的造型，震撼的声浪，它的名字就叫法拉利。
以下是提车感受
法拉利California 30中的“30“代表着重量减轻30公斤、动力增强30马力。这一减一增的结果就是California 30的0-100公里/小时加速时间从4秒缩短到了3.8秒，同时操控更加敏捷。
3.8秒的百公里加速同时也带来了一个麻烦，那就是每次红绿灯后油门一踩，还没体会那足够的声浪，因为限速，路况等原因而不得不松开油门，无奈的踩下刹车。中国的路况，你懂的。
490匹马力的引擎，似乎总是憋着劲在等你来爆发。提车回来的路上，在高速上不知不觉就开到了200多，动力实在太强劲了，而且还后劲实足，有这样一种感觉，你开着法拉利，似乎你不太会去关注那时速表，而只在乎欣赏那声浪。
4出的排气，迷人的声浪，在远处还没看见车，你就可以感觉到它的杀气，听声音就可以知道这是一辆不一般的车。
加州30毕竟是一款日常驾驶的跑车，中控的屏幕内容丰富，触摸式，但是全英文，没中文显示有点让人有点失望，同时原车自带的导航居然要用一个类似电视机遥控器一样的东西来操作，非常不方便，但是平时导航一般也都很少用到，基本还是以手机导航为主。
至于音响效果，还算过的去，但谁会在乎那音响呢？开车大部分时间都了在聆听那引擎的轰鸣。
后排空间比较小的了，平时就放一些包，坐人真的不太适合。
最初的选车也很纠结，因为法拉利那高高在上的价格，所以最初选择的目标是在玛莎拉蒂和宾利之间徘徊，后来也退而求其次咨询过911，但是心中对于法拉利的那种追求却一直不能淡去，反而愈发强烈。
这时正好打听到加利福尼亚有款配置比较符合我的心意，于是，决定了，就是它—California 30。
想到了就一定要去做到，于是就是直接去离家最近的某4S店，订车，经过了期待，兴奋，煎熬，度日如年般的2个星期之后，终于把车子提回了家。
很多朋友问前面牌照如何安装的，4S店随车有的送一个支架的，支架安装在前面银色跃马标志的下面，然后把牌照安装在支架上就可以了。
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