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随着国民经济的发展，我国对高速机车的需求也日益增大。高速机车的质量和产量是各大制造企业关注的重点。
车轮和车轴是高速列车轮对的主要组成部分，而轮对又是转向架的主要组成，转向架是高速列车的行走装置，是负责完成整个车辆行走任务的部件，质量的重要性不言而喻。来自动车车轮车轴重载自动化测量方案，简化了现场测量任务和劳动承载，实现了高效、高精度的自动化测量，并通过统一的数据管理和存储为后续品质追溯提供了依据。
方案配置：
-自动测量控制系统：采用独立的自动化系统，进行独立的功能逻辑，安全逻辑控制，实现逻辑功能扩展，获取测量机、上下料系统的状态，与总控系统GUDEL进行实时通讯；
-自动化测量管理软件：管理测量程序，根据工件类型调用相应测量程序性；管理图像识别系统，根据工件类型调用图像识别程序识别工件位置；工件位姿数据传递给PC-DMIS，实现工件任意角度的测量；测量结果实时上传总控系统；
-上下料系统：提供工件支撑，并与客户桁架抓手对接；机罩外上下料，并将工件自动传输至测量位；适应所有类型工件的支撑要求；
-图像识别系统（中车车轮线）：识别工件上工艺孔的角度姿态，并输出角度给PC-DMIS；
-扫码系统：可通过扫码自动确定工件类型；
技术亮点：
-提高了抽检频率：满足了工件的生产节拍，可实现每个工件的关键特征的全检，首末件的全尺寸抽检；
-减少人工成本：传统的测量方式，人工进行测量并进行数据记录，人员需求量大，本方案运行后，极大的减少人工投入；
-直观的人机交互界面：操作界面直观，实时显示状态及报警，可根据客户需求定制操作界面；
-提高产品测量结果的可追溯性：测量结果自动保存，并可实现MES系统的上传，可追溯性显著提高。
客户价值：
传统的检测采用人工上下料进行，因工件重量大，不仅劳动强度大，而且对人员及设备存在风险；工件种类繁多，每种工件需手动检测、关键尺寸搬运至三坐标进行抽检，不能保证全检；手检采用手动量仪，种类繁多而且没有统一规划，追溯性差。
车轮/车轴在线测量方案不仅节省了人工，采用自动上下料提高了设备利用率及工件的检测效率，因能测量结果上传MES系统，工件测量信息的可追溯性显著提高。
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