昨天大家的留言中，有一条我记得很清楚，有一位网友向我诉苦说自己的买的航空股套牢了，其实话里话外的意思我都明白，当时我要是不谨慎说自己看好某一个品种，这个朋友一下子买进去，现在赔钱了估计就是我的不对了，所以在网络上处理一些事情有时候真的很纠结，不说自己看好的个股观点吧，好像在行情好的时候对不住各位，而要说了、说不到合适的点位也是问题，行情突发转变的时候，一些人手痒挂在高位嘴上不说心里会恨死我的，所以说大家以后尽量少让我推荐品种，这样你们也免受其害。
不可否认的是，航空股我前期的确说，这个行业的有两大特点，一是好几年了没有怎么好好表现过，确实存在补涨的概率，二是航空行业迎来供给侧改革，max737800型的部分飞机停飞确实会给飞机供给方面带来一些改变，未来机票上涨将是大概率事件，以及机场建设基金的减半，这些都是促使航空也发展的重要动力。最主要的是航空股普遍位置不是很高，在这些因素的促合下，未来会有相应的表现成分。
至于说短线快速回落，跟那天利好消息发布后股价的见光死有关，我估计未来大概率得盘一段时间企稳的概率才会大些，但是总体这个行业的基本面没有问题，如果现在参与进去套牢的话，可以先适当减少部分仓位，等止跌后再行补进就是了，这样成本就会相应降低。
股票操作不出现误差那是不可能的事情，再厉害的高手也有失算的时候，就跟我此前在网上看到浙江龙盛的帖子，有些高手扬言要翻倍，谁料昨天晚上却出现大股东减持的利空，今天如果运气好的话会很快的上来，就能免受下跌之灾，运气不好估计要拿段时间了，毕竟此前的涨幅非常之大，距离翻倍仅一步之遥，现在这些涨幅大的品种，股东们的减持意愿非常的强烈，前天的同花顺就是个例子，在高位的时候因为减持前天出现跌停，昨天继续走出下跌的态势。
所以说，最近的操作当价格炒高了以后，一定要防止可能出现的风险，刨开技术面，你也得防股东减持的风险，这是近期操作的重要导向。
说起昨天大盘的下跌，本来线走得都不是很好，而市场情绪却是异常的冷静，大家普遍预期今天市场要反弹，到了10日线附近了，我的观点恰恰相反，会继续向下的，这个时候千万不要前期空仓了，而为了抢个中间无厘头的反弹进去再套牢，那是得不赏识的，希望各位认真考虑。
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最后需要说一下的是， 有一家场外配资公司跑路了，一些投资人辛苦赚来的钱就这样打了水漂，现在连人都找不到，我是一直坚持杜绝杠杆的，更不要说那些不合法的场外配资了，你即便是想融资，最正规的就是去券商哪里开通融资业务，至于输赢是自己的事，但场外配资往往合法性没有办法保障，跑了你只能自认倒霉了。