随着新能源技术的不断发展和市场的日趋成熟，插电式混动车型也越来越多地走进了人们的视野。从乘联会公布的产销量来看，插电式混动车型以接近翻倍的增速成了今年的一匹黑马，也助推新能源渗透率达到并超越了30%的分界线。
前段时间，J.D. Power也基于2022年7月至2023年1月之间购车的7209位车主的真实反馈，公布了2023年中国新能源汽车产品魅力指数研究报告，意欲围绕新车的各个方面（如外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性、燃油经济性和续航里程以及充电体验等11个类别）来衡量车主对新能源汽车产品魅力的感受与满意程度。其中，主流插电混动车型的魅力评分前十名集中在了4个品牌，分别为深蓝、问界、比亚迪和理想。
令人惊讶的是，目前仅有一款车型在售的深蓝SL03却成了黑马中的黑马，力压目前品牌月销第一的比亚迪，夺得了魅力指数的第一名！这到底是为什么？今天，就让我们从深蓝SL03对比比亚迪秦/汉DM-i的视角来一探究竟，看看它究竟有什么本事。
1、设计够“卷”
有句俗话说得好，如果在停好车后你总是会回头多看两眼，那说明你的车一定买对了。这一点，在新能源车身上体现得尤为明显：由于没了传统的进气格栅，整车的设计可以更加大胆前卫，这种耳目一新的设计，也渐渐成了科技和未来的代名词。
而以共生美学为理念的深蓝SL03，正是设计领域的佼佼者：其最近刚刚荣获了红点奖的Reddot winner 2023大奖，成了全球百里挑一的尖端设计限定。
从外观来看，深蓝SL03采用了有别于传统轿车的掀背式造型，搭配高窗线和19寸星型封闭轮毂的设计，让运动观感显得十分突出；而犀利的棱线设计，也和车身造型形成了很好地呼应，进一步突出了运动感和力量感。此外，狭长的前大灯组搭配封闭式前进气格栅和战斗气息十足的雾灯框，也带来了更强的视觉冲击力，为整车科幻动感的风格带来了很好的点缀。
相比之下，秦PLUS DM-i的造型则是更加传统，毕竟基于2018年的秦Pro燃油车打造的它已经有些廉颇老矣，不再符合新时代年轻人的审美。而路面上日益增加的网约车，也让秦PLUS DM-i的逼格不再。
而且单纯从车身尺寸来讲，深蓝SL03增程版拥有4820*1890*1460mm的超大车格和2900mm超长轴距，轴距已经超过B级车标准，这也给了设计师更多的发挥空间。而秦PLUS DM-i的车型尺寸仅为4765*1837*1495mm，约2718mm的轴距更像是略微加长的紧凑级轿车，空间表现有了，但在设计上却不得不妥协，有些遗憾。
从内饰看，深蓝SL03则是采用了时下流行的极简风格设计，整体的线条十分简洁明了，带来了明快的视觉观感。14.6英寸能随驾智能转向的向日葵屏位于正中，而空调出风口被巧妙地隐藏进了中控台的型面之内，也让科技感成了深蓝SL03的代名词。
2、智能够“卷”
但深蓝SL03的科技感并不仅仅浮于表面，而是自有内涵在。近日在刚刚收官的2023世界智能驾驶挑战赛中，深蓝SL03获得了中型轿车组金奖，证实了其智能驾驶水平领先同级的优秀实力。
从硬件来看，深蓝SL03拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，1颗200万像素前置智能摄像头、4颗100万像素全景摄像头以及1颗DMS摄像头等15个传感部件，具备集成式自适应IACC、限速识别 (TSR)、盲区监测 (BSD)、换道辅助 (LCA)、车道保持辅助 (LKA)、倒车横向预警 (RCTA)、开门预警 (SEW)、车道偏离预警 (LDW)、自动紧急刹车（车辆识别+行人识别）、驾驶员疲劳提醒、前碰撞预警 (FCW)等多项功能。
在2023世界智能驾驶挑战赛的智能行车项目中，得益于NID3.0领航智驾辅助系统搭载的车道保持功能，深蓝SL03在60kph和80kph的速度巡航时能够通过大曲率弯道，并且能够在全速范围内保持在车道中间行驶。而在智能泊车项目中，深蓝 SL03 也凭借精准的车位识别能力及"无冗余动作”的泊车技术，成功完成了“入库”挑战。
相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i仅配备了DIPilot和遥控泊车功能，仅能完成最基础的L2功能，车道保持的精度和准度也落后于深蓝SL03。
更进阶的是，深蓝SL03还可选装包含4D成像毫米波雷达×1、高密度点云毫米波雷达×4、新一代编码超声波传感器×12、800万像素前置智能摄像头×1、200万像素全景摄像头×4、200万像素周视摄像头×5、DMS摄像头×1、微碰传感器×6的高阶智能驾驶辅助硬件系统，从而实现透明底盘、APA7.0远程代客泊车和NID3.0领航智驾辅助，让循迹倒车、远程挪车、记忆泊车、全速自适应巡航下的智能换道和智能上下匝道等现阶段最领先的辅助驾驶功能。
3、性能和配置够“卷”
从三电角度来看，深蓝SL03增程版为后驱车，搭载了长安新一代超集电驱，能够实现峰值电驱功率160kW，百公里加速时间7.5S，WLTC油耗为4.5L/100km；
而秦PLUS DM-i则为前驱车，峰值电驱功率135kW，百公里加速时间7.5S，WLTC油耗为4.6L/100km。
这也就意味着，深蓝SL03凭借着更大的尺寸、更大的车重，却有着同样的加速性能和更优秀的燃油经济性。
而配置上，深蓝SL03更是堪称越级，能与之一战的可能只有更高一个级别的行政级轿车比亚迪汉DM-i。随便细数一番：主驾配备10向电动、可加热/通风、记忆+迎宾的真皮座椅，同时副驾也可加热/通风；SONY音响14扬声器（含主驾优享头枕扬声器）；360°全景影像；高通骁龙8155车机芯片；隐藏式电动门把手；电动掀背尾门；1.9㎡揽星全景天幕……都是日常最为实用、能带来舒适型体验的功能性配置。
这一部分就不做深入对比了，有兴趣的小伙伴可以自行查阅，相信也会和我一样，惊讶于深蓝SL03功能之丰富的。
4、价格和服务够“卷”
最后要提的，其实是价格。深蓝SL03增程版官方指导价为17.19万元，补贴后的价格仅为14.99万元，几乎可以说是用一台紧凑级轿车的价格，就能买到满配中型车；
而比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的售价也要去到9.98-14.58万元，顶配的配置也不如深蓝SL03，车身还要更小一号。能和深蓝SL03平起平坐的其实是跨级的比亚迪汉DM-i冠军版，但18.98-24.98万元的售价又比深蓝SL03高了一大段，同配置下能省下大几万块。
与此同时，SL03增程版还给出了三电首任终身质保、免费赠送充电桩等优质服务，相比于三电仅质保六年或15万公里的比亚迪汉，依然有着明显的优势。
5、写在最后
不难发现，深蓝SL03能够获得诸多奖项，其实是靠着极致的“内卷”得来的。其不仅在设计、智能两大方面有着出色的表现，更是通过丰富的功能和配置和极低的价格带来了出色的性价比，堪称2023年新能源的黑马。未来，相信深蓝也会带来更加精彩的表现，以回馈新老用户对深蓝SL03的支持。