如果你想买一辆敞篷皮卡，那就忘了吉普角斗士，回溯三十年，市场上早就有敞篷皮卡车的身影。它就是我们今天要说的1990年道奇-达科塔敞篷车，这种外观样式的皮卡车仅在道奇1989年至1991年的车型上使用，这使得它们非常罕见。
1930福特A型皮卡
从技术上讲，早在1930年，福特就推出了车顶可拆卸的A型皮卡，但自从这款开创性的车型退出市场后，过了半个世纪，另一家汽车制造商道奇才决定再次试水敞篷皮卡领域。
当时，就在人们认为皮卡车要足够大，可以在周末进行一场野外冒险时，市场就开始探索缩小尺寸的可能性了。道奇达科他在中型皮卡市场很受欢迎。1990年，道奇决定通过发行一款特别版的达科塔运动敞篷车，进一步巩固优势。
这些皮卡车来自道奇与美国天窗公司（ASC）的合作。道奇在密歇根州沃伦建造了标准皮卡，然后在密歇根州索斯盖特建造了ASC车间，负责拆除金属屋顶，并将其更换为乙烯基可折叠车顶，改用无框窗有助于使外形看起来更加光滑。加垫的防滚翻杆增加了额外的安全性和底盘刚度。
中型达科塔是改装的绝佳选择，但预期的需求从未实现——基本上，“敞篷皮卡”是购车大众从未考虑过的选项。三年后，道奇与ASC的合同得以履行，意味着达科他敞篷皮卡车正式投产，总产量为3759台。
这辆皮卡车配备了道奇的3.9 升 Magnum V6发动机，可产生 125 马力（93 千瓦）的功率，并配备带有柱装式换档器的自动变速箱。车辆采用后轮驱动。道奇在设计车辆时，也曾考虑过四轮驱动，不过最终还是放弃了。
该车的亮点包括空调、带中控台的布制和乙烯基高背斗式座椅、电动前盘式制动器、不锈钢排气管、有色玻璃、座椅后面的储物盘、4速自动变速器、AM/FM/盒式磁带*放播**机、用户手册和15英寸镀铬克拉加车轮等。
不过，在大多数消费者看来，道奇达科他这种皮卡车可能不是很漂亮，也不是很实用(一个满载的皮卡车床在一个脆弱的布屋顶后面，可能会引起一些安全问题)。不过，达科塔无疑是皮卡车特性的一个独特表达，拥有它会很有趣。
由于显而易见的缺点，道奇当年的尝试失败了。这款车型最终仅售出3700辆，可谓成绩惨淡。不过，它也因祸得福，在当年很多畅销车型被遗忘的今日，该车因为销量少，极为罕见，成为一辆令人向往的、有价值的收藏车，引起了不少汽车爱好者的兴趣。这一点，肯定是道奇没有想到的。