电动自行车新国标出台，标志着“电动自行车”和“电动摩托车”正式划清界限。从经销商和消费者角度对比电自与电摩，他们各自的优缺点都很明显。
新国标下的电动自行车，速度限制在25km/h以下，整备质量在55kg以下，同时要求有防火、防水、阻燃等功能性。
优点：属于非机动车，可以走非机动车道，不需要上牌和驾照，也不需要购买交强险。
缺点：动力较弱，续航较短，速度慢，而且强制安装脚蹬子，外观单一。
新国标电摩的技术标准，则全面向燃油摩托车看齐，尤其是安全技术方面，有了更细化的要求。
优点：速度快，动力强，续航较长，有较好的载重能力，有更多附加价值。
缺点：价格较贵，需要考驾照、上牌照，要缴纳购置税，要买交强险。
新国标正式实施后，市面上所有的电动两轮车，只有两个路选择：要么达到新国标要求，转变为电动自行车；要么申请电动摩托车目录，成为机动车。标准严格化，让曾经的“同款产品低价竞争”现象一去不复返，在更高的起跑线上，传统电动车企业与跨界而来的摩企将开始公平竞争。
在一二线城市，由于道路环境和人口密度的原因，再加上部分城市选择禁摩，电动自行车会成为未来城市市场的主流。
在三四线城市及乡镇市场，由于管理相对较宽松，交通路况复杂多变，对于代步工具的功能性需求更高，因此电动摩托车占得比例会更大。
明年过渡期结束后，电动自行车和电动摩托车，到底谁才会是市场上的主流呢？
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