新乡火车站位于河南省新乡市区的西部中心里程，位于京广线598公里加271米处，新焦新菏铁路零公里加零米处，是京广线与西煤东运亿吨通道交汇的支点和咽喉，主要担负新焦新荷和京广线四个方向的旅客货运列车的接发结边，以及客货运输任务，是郑州铁路局管辖范围内的一等车站。
新乡火车站于公元1905年建成，新中国成立后，新乡车站进行修复。1995年，车站大修完成，如今的新乡火车站站房及布局形成。
英国商人为了开采焦作修武和山西东南地区煤矿而修筑了道清铁路，1904年1月31日，道清铁路道口镇至待王镇路段竣工，新乡设置了新乡县站，游家坟站和新乡新站。1904年三月，道清铁路新乡县站，游家坟站和新乡新站开通营业，1904年三月，原芦汉铁路卢沟桥至北京段竣工通车，改名为京汉铁路。1928年6月28日，北京改成北平京汉铁路管理局，改成汉平铁路管理局，七月，部令改成汉平路，1929年，又称平汉铁路，建国后复称京汉铁路。京汉铁路游家坟站至詹店站，于1904年六月开工，1905年一月，新乡县站开业，位置在建国路西侧。1937年六月，为了避免战名雷同道清支线的新乡县站改为新乡县南站。
1949年5月1日至三日，国民*党**新乡守军出城，接受解放军47军改编。5月5日，新乡宣告和平解放，饱经沧桑的新乡站终于回到了人民手中。5月6日，在庆祝新乡解放的爆竹声中，郑州铁路局派工作人员，随军事管制委员会入城进行接收工作。当时，由于饱受战争的创伤，新乡火车站已经是千疮百孔，没有一股完整的古道。百废待兴，在军管会的统一指挥下经过五天的紧张战斗，修复站内股的五股接收员，车站员工116人。5月9日工程队由新乡向西抢修，15日，新乡至焦作间通车，紧接着又从老田庵向北抢修。22日，新乡至郑州间通车，六月成立*共中**新乡站*党**支部。7月30日，铁道部命令成立新乡办事处。新乡车站隶属该办事处管辖，9月15日，新乡邯郸两办事处合并新乡车站，隶属韩新办事处。10月11日，新乡至安阳间通车，郑州铁路管理局车务处公布车站等级，新乡车站初定为一等站。1956年十月，京广复线工程安阳至郑州段开工。之后，新乡车站，新客场，货场和转运场及动工修建。1958年5月1日，新客场正式启用，新站设建筑面积2500平方米，总面积3115平方米，站台两座，风雨棚一座，钢筋混凝土天桥一座，站前广场29000平方米。
目前，新乡火车站已经开启了火车站的改造工作，历经100多年的风雨，新乡火车站一定能够凤凰涅磐，浴火重生，他必将助力新乡老城区的发展。
