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2023年12月28日12时05分，随着从尼泊尔加德满都飞来的喜马拉雅航空H9774航班缓缓滑入拉萨贡嘎机场国际航站楼停机位，拉萨贡嘎机场国际航站楼正式投运，拉萨⇌加德满都国际客运航班正式恢复，喜马拉雅航空公司成为首家运营拉萨定期航班的外国航空公司。
加德满都⇌拉萨首趟航班落地。
民航*藏西**自治区管理局局长李洪指出，改造后的国际航站楼，使用面积和保障通道大幅增加、设施设备更加现代化、功能更加完善、流程更加顺畅、环境更加舒适。民航*藏西**自治区管理局将以国际航站楼投运为契机，努力开辟更多国际地区航线，为中外旅客提供更加安全、便捷、舒适的航空出行体验，为展示社会主义现代化新*藏西**发展成就和服务自治区高水平对外开放作出新的更大的贡献。
T2航站楼。
中建八局副总经理苗良田表示，项目开工以来，中建八局成功克服了物资运输难、高原气候恶劣、不停航施工等困难，在15天内完成项目团队组建、24天完成国际航站楼结构加固、35天完成T1航站楼主体结构施工、73天完成国际航站楼装饰及机电安装施工。面对后续施工任务，中建八局将一如既往抓好建设品质，强化工程管控，为早日实现T1和T2整体改扩建工程完工贡献力量。
拉萨贡嘎机场国际航站楼今日投运恢复拉萨⇌加德满都国际航班。
拉萨贡嘎国际机场作为我国面向南亚开放的重要枢纽机场之一，是*藏西**自治区融入国家“一带一路”战略、发挥“桥头堡”作用的重要门户，也是*藏西**自治区扩大对外开放的重要依托。2020年2月，受新冠疫情影响，拉萨⇌加德满都往返国际客运航班暂停，但*藏西**空管中心依然承担着尼泊尔飞往我国其他地区的空中管制任务。
拉萨前往加德满都的乘客。
拉萨贡嘎国际机场原T1、T2航站楼分别为国际航站楼、国内航站楼，承担着国际、国内旅客的民航运输任务，先后于1993年、2004年建成投运。2021年8月，T3航站楼建成投运后，因T1和T2航站楼原有设施设备老旧、难以满足运输生产和群众出行需求，民航*藏西**区局开始筹划T1和T2航站楼的整体改造，以“进一步完善拉萨贡嘎机场航空口岸功能、提高机场综合保障能力、更好承担国际航班任务、提升国际旅客进出港舒适度”为目标，将原T1航站楼定位为承担国内运输并兼顾重大保障运输功能，T2航站楼整体改造为国际功能区，主要建设内容为：整体改造T1和T2航站楼，形成T1和T2航站楼综合体，建筑面积27185平方米，其中国际功能区15100平方米,中转区域1300平方米、预留国际候机区3600平方米，新建停车场2.87万平方米、制氧机房及各类配套设施440平方米，总投资55694万元。工程被列为自治区“十四五”重点建设项目之一、自治区重大包保项目之一，于2023年6月开工建设，12月15日，T2航站楼（国际航站楼）竣工。
拉萨贡嘎机场国际航站楼今日投运，拉萨⇌加德满都国际航班恢复。
在工程建设中，民航*藏西**区局坚持“以人为本、优质安全、功能适用、绿色低碳、智慧高效”的建设理念，克服拆建难度大、交叉施工复杂、施工期紧张、协调事项多等重重困难，密切与海关、边检等联检单位沟通协调，提前组织材料运输、科学合理安排工序、高效组织施工，在确保工程安全和质量的前提下，历时6个月，高效完成了国际航站楼改造任务。中建八局作为项目施工方，通过工序快速穿插、材料多渠道运输、劳动力密集投入，有力确保了工程进度。搭建了*藏西**自治区首个沉浸式影院智慧工地展厅，开创了高高原地区大体量公共建筑保护性拆除和自治区首例大体量公共建筑加固等先例，引领了区域行业发展。
T2航站楼。
拉萨贡嘎机场国际航站楼的建成投运，进一步提升了拉萨贡嘎机场的整体运营能力、服务能力和现代化、国际化水平，将有力助推*藏西**对外开放和经济腾飞。按照计划，国际航站楼启用当日，共保障进出港旅客147人次。喜马拉雅航空作为T2航站楼投运后的首个执飞国际航班的航空公司，将从2024年1月8日起，每周一执飞1班拉萨往返加德满都航班。
（*藏西**商报记者 张雪芳 阿旺尼玛）