一、“杭州天津来回”这六个字一下子就让他成了“最远上班路”PK赛的王者。

• 每个周一清晨5点半，杭州人徐旭峰都会自然醒。抓紧时间洗漱出门，坐上提前叫好的滴滴快车，直奔萧山机场。
• 6点50分，去往天津滨海机场的厦航MF8971准时起飞。
• 8点55分，徐旭峰到达天津滨海机场T2航站楼。
• 开上已经停在机场地库三天的车，徐旭峰继续奔驰在去往公司的路上。
• 到达天津保税区的车行是上午9点半，时间刚刚好，徐旭峰迅速投入周一忙碌的工作中。
• 周五从天津回杭州陪家人度周末，周一赶早班飞机去天津上班，“跨省上班”每周都在经历，每月光机票就要4000+。

最近，一则关于“上下班最远距离”的帖子在杭州某论坛上火了。

打工人们都来说了自己的最远上班路，有萧山去上海上班的、有滨江去上海的，还有跨越整个萧山城区的……直到徐旭峰的每周通勤故事出来，“杭州天津来回”这六个字一下子就让他成了“最远上班路”PK赛的王者。

二、双城生活逐渐成为年轻人的常态。

现如今不少年轻人都经历着“双城生活”，他们工作在上海，然而家却在江苏，日复一日跨城上班已经成为了常态，每天搭乘着高铁、地铁在两个城市之间往返，摸索清楚找到最佳线路，哪怕是过着“双城生活”也能游刃有余。

据不完全调查统计，北京大概近30万人每天从燕郊到北京上班，过着双城生活！那么，人们为何要放弃离家近的工作，消耗大量的通勤与时间精力？怎么不搬近一点呢？究竟是什么原因造成这种趋势呢？相信很多朋友也存在这样子的疑惑！

01、交通网发达，出行更高效

我国各个城市之间逐步搭建共享互联互通的基础设施，在双城交通方面更是进展飞快，高铁、轻轨、地铁科学的城际通勤建设，大大缩短城市与城市之间的通勤时间，畅通无阻的出行方式，甚至比市区内的交通还要便捷高效。因此更多人会选择“双城生活”，往后大湾区项目的推进，深圳、香港来回往返工作生活的人数将会剧增。

02、租房生活成本高

一线城市与新一线城市，每年都会新增很多人口，根据2021年《广东第七次人口普查数据》统计，广州常住人口从2029年1530.59上升到1867.7万人，人口多了自然住房的成本与压力更大。因此，工作后依然跟父母住在一起，无非就是多消耗一点“时间成本”，但能节省高昂的房租与生活的开销，选择跨城上班也是一个不错的选择。

03、就业有更多的选择性

最后，选择双城生活肯定是因为工作有足够的吸引力，诱人的薪酬待遇，自然能吸引到各地的人才前往。不得不承认一线城市的薪酬待遇更高，人们有更多的选择性和更具挑战性的平台，因为针对一些IT/互联网行业，在小城市根本找不到合适的平台实现自我价值，这也是不少年轻人踏上跨城上班的原因。

三、总结

通勤时间的长短，是评价城市生活幸福感的指标之一，对于年轻人来说，想实现咸鱼翻身，人生逆袭，大概率还是需要到大城市去闯荡和打拼。

其实很多人心里明白，选择来到大城市打拼，就必须接受城市发展带给个人的弊端，通勤时间变长是自己不得不接受的现实。但是我们从另一个角度来看，虽然城市发展和扩张，导致上班族的通勤时间变长是有合理性的，但是通勤时间长成一个城市的常态化现象以后，我们是不是也应该着手考虑，如何尽可能去缩短大家的通勤时间，毕竟这并不是一个没办法解决的问题。

其实对于多数在大城市工作的人来说，大家都是在牺牲自己的健康，下班时间，休息时间，来为这长时间的通勤买单，用长时间的通勤，来换取较低的居住成本，同时尽可能保持自己的生活质量。就业人口膨胀，居住面积只能被压缩得越来越少、越来越贵，通勤这头大象，已经越来越无法忽视。

在要求年轻人“甘于吃苦”之外，在默认大城市就该“举步维艰”之外，繁荣、公平、可持续的大城市，是不是也该为这些挤在车厢里的人多做点什么？

大家牺牲掉自己近乎所有的娱乐时间，也只是希望这份煎熬，能得到应有的回报而已， 希望我认真对待生活的时候，生活不会反过来欺骗自己 。