铃木奥拓，一个国人熟知的品牌。

九十年代，国内私家车刚开始普及的时候也曾经是风光无限的一款小车！那时候，一方面市场上可供选择的车型并不多，另一方面，私家车对普通家庭来讲还是个奢侈品，说白了就是那时的老百姓还比较穷，所以当时一些价格比较亲民的微型车、小型车都是销量主力军，比如夏利、大发、奥拓、奇瑞QQ等等，而正是这些小车让国人终于圆了汽车梦！

但随着社会的进步、经济的发展、收入的提升，国人对汽车以大为美的心态也终于有条件展现出来了，人们把更多的热情投在了紧凑级、中级和SUV车型上，而小型车和微型车的市场随之风光不再，以制造精品小车而著称世界车坛的铃木黯然退出国内市场就是个很好的证明。

好了，书归正转，让我们来欣赏一下这款铃木奥拓40周年纪念版吧！（第一代奥拓诞生于1979年，到今年2019年整整40年了）

图片来源：铃木日本官网

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外观设计上并没有采用时下普遍流行的流线造型而是回归早期比较方正的样子，这是否有向早期产品致敬的含义呢？这也使我联想到铃木的另一款神车“吉姆尼”，最新款吉姆尼也是抛弃了上一代圆润可爱的造型而是采用了比较复古风的方正硬派设计，被车友戏称为”小号的奔驰G级“，莫非铃木开始走复古路线了？

图片来源：铃木日本官网

既然是纪念版，必然会有一些与普通版的区别之处：中控部分增加了彩色仪表板、空调出风口金属镀铬效果。

图片来源：铃木日本官网

电动折叠、电加热后视镜，防紫外线玻璃、后排隐私玻璃、内门金属拉手、黑色钢琴漆扶手面板以及40周年特别版的独有徽标。

图片来源：铃木日本官网

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在安全配置方面，这款车标配主动刹车功能，无论前进或*退倒**。

动力方面，搭载0.66T直列三缸发动机，最大功率52马力，峰值扭矩63牛·米，传动方面则匹配CVT变速箱，有前驱和四驱两种车型供买家选择。

再来看看大家最关心的价格：

图片来源：铃木日本官网

两驱版97.35万日元，折合人民币约64700元；四驱版108.35万日元，折合人民币约72000元，你觉得这个价格值不值呢？

最后，我们再来回顾一下奥拓自1979年诞生以来的各款车型：

图片来源：铃木日本官网

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从颜值方面来说，个人比较欣赏两款：一款是目前给大家绍的这款纪念版，另一款就是上图87年那款，想必老车友们都印象深刻吧？没错！这就是当年引进国内由长安铃木生产的“快乐王子”。方正的造型加上原厂的大包围和发动机盖上的进气口，运动感十足，颇有改装车的风范！如果再改个轮毂绝对有点小钢炮的意思！这些套件我觉得放在现在也不显得过时。

因铃木已退出中国市场了，所以这款纪念版我们能不能买到目前还是个未知数（就像吉姆尼一样），即使能从平行进口的渠道买到，估计价格也让一般人觉得不值了，非常遗憾。

从目前国内微型车的发展趋势来看，国人对小型微型汽车还是不太认可，但我个人始终觉得微型车其实真的挺适合在大城市里使用，它的优势非常明显：经济省油、维护保养成本低、开停都方便而且排气量小，对环境污染影响小，我觉得这些优势随着人们用车意识、环保意识的改变迟早会被大众所观注，也希望有更多像铃木这样的精品小车重新回归到人们的日常生活之中！

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