视频加载中...
汽车漂移赛虽然比场地和拉力赛诞生要晚很多，但确是最受国人欢迎的汽车赛事，毕竟观赏性很强，而且需要的场地不大。当然除了看别人玩以外，也可以象拉力赛和场地赛那样通过有资质的汽车运动俱乐部考取漂移赛照，培训期也是三天，大概价格在1.5万—2万人民币之间吧。
汽车漂移需要高昂的投入
您还别觉得贵，这只是个入门。多数人也就是来玩个票，体验一下漂移是咋回事儿。要真想投入其中，还需要购买具备漂移能力的大马力后驱轿车并进行适度的改装，当然有了车也并不像驾校那样每天开开慢慢就熟了。
这是一项对汽车和轮胎近似乎撕咬的运动
漂移是需要大量的练习时间，而且对车辆的损耗是非常大的，即便车子不出现问题、不碰撞。练习一个小时下来轮胎和燃油上的开销轻轻松松人民币过千了。有些人找很多旧胎来练习，效果是很差的而且很不耐用，要知道专业的漂移轮胎基本都是热熔胎可以拉出很多烟并且在整个寿命期轮胎的抓地性不会出现太大的变化，这样才能够进行精准的漂移练习。
PE材料的漂移环
那么漂移环又是个什么鬼呢？一些聪明人会进行逆向思维，需要很强的动力去挣脱轮胎的抓地极限，那我们也可以通过让轮胎更容易打滑来获得常规动力就可以达到的漂移效果。所以漂移环就诞生了。
汽车的漂移环
很多朋友问我哪里能买到汽车的漂移环，答案是几乎不行，不仅因为这东西太小众，而且还是管控的物件，试想如果随意都能买来给汽车装上上路。那么大街上分分秒都有车横着走岂不是很危险。所以这种漂移环一般都是在场地内进行高级驾驶培训使用，通过汽车漂移环试驾的人可以感受到车辆严重转向不足和转向过度的特性，帮助在安全的环境下练习紧急情况下的合理操作应对。
漂移卡丁车
我们都知道娱乐型卡丁车的门槛很低，适合大众娱乐，如果给它穿上漂移环，那一样是很好的漂移入门和娱乐工具。而且卡丁车漂移环通常使用工程给水管的PE管材加工而来。
PE漂移环
PE管的特性属于熟胶材质，常温下介于塑料和橡胶的质感之间，随着温度的升高更呈现出橡胶的特性，这种材料的韧性和耐磨性能非常好，套在轮胎外面让轮胎也不存在寿命的问题。使得这种练习和玩车的成本超低。
专业车手在玩卡丁车的精准漂移
但也不要认为卡丁车的漂移就很小儿科，它在某些方面的难度比汽车漂移还要高。虽然起漂速度比橡胶轮胎要低很多，对很多朋友来说可以在很慢的速度下进行漂移，更便于入门的练习去体验感受重心转移的变化。
漂移环的高速漂移
但对于高速漂移对车手来说是游走在更窄的车辆可控宽容度的范畴之内，因为漂移环的摩擦系数很低，不可能象轮胎那样通过收油或制动快速的收住。攻不同的弯都要更精准的控制好入弯的速度。所以它不仅可以练习入门，也可以锻炼精准度拿捏的车感。
我们国家最先脱颖而出的世界级优秀车手一定是在漂移领域
到今天我们国家都没有任何一项汽车赛事的顶级赛车手，也没有F1的正式车手，要知道同为发展中国家的巴西和印度都有F1的冠军车手或车队。其中一个原因，就是我们的汽车运动高不成低不就，玩职业化体制不匹配，民间又缺乏基础，所以勿以善小而不为吧，要知道卡丁车漂移在国外不仅是很好的漂移练习工具，也是一项健康的民间极限运动。