比亚迪秦降价到7.98万，可谓是打响了新能源电动车降价的“第一枪”！
面对新能源汽车的围剿，大众终于还是“妥协了”，将新车价格从9.4万降到6.5万，仅仅是30天便卖出了多达32419台！
那么大众这款新车性能如何，是否值得购买？面对新能源汽车“来势汹汹”，大众等老牌车企未来该怎样改变销售策略，未来的汽车市场又将朝着怎样的趋势发展呢？
一、大众新车被迫降价
2023年的6月份，上汽大众推出新款朗逸车型。 该款汽车主打亲民价格以及运动外形，是我国入门级紧凑轿车市场的有力竞争者之一。
尽管目前传统燃油车市场面临挑战，但大众朗逸的销量一直较为稳定。其从2023年的1月份到9月份的9个月时间内，累计销量共计246656台，其放在中国整个燃油车销售车型榜单中都可以算是名列前茅。
大众朗逸作为上汽大众的子品牌，在全国轿车市场份额的占比达到了3.4%， 在全国紧凑型轿车市场排名中位列第3名，有着大量的受众群体以及良好的口碑。
而2023年6月份推出的新款朗逸新锐车型，其独特的外观无疑令广大车主感到眼前一亮。
不同于传统相较老旧的外形， 此次新锐也正如其名字一般，采用了新锐外形设计，全新一字型上格栅更是凸显年轻活力。
不仅如此，这次朗逸新锐还首次采用运动化的熏黑保险杠，以及十分醒目的LED车前大灯，可谓是为车身增添了一份豪华档次感。
朗逸新锐在配置方面同样顶级，搭配了四缸1.5T的发动机，并且配备了6速一提的变速箱， 续航慢跑能够高达956公里，不论是城市公路驾驶还是乡村野路都能够轻松驾驭。
硬件参数方面，朗逸新锐的车长达到了4.5米，轴距2.6米，内饰方面更是为了适应新能源电动车时代中控屏的影响，为朗逸新锐标配了多功能的方向盘以及中控大屏，科技感满满。
而在广大车主最为关心的价格方面，朗逸新锐分为两个档次。 中高配的星空满逸版售价13.89万元，中低配手动星逸版的售价则仅为9.4万元！
在如今新能源电动车频出、汽车市场竞争激烈的局面下，尽管朗逸新锐算是“诚意满满”， 其配置以及价格也都算在合理的范围之内，但由于竞品太多，上市后销量平平。
而随着新能源电动车纷纷降价来推动与传统燃油车的市场竞争，大众朗逸终究还是坐不住了，对于新锐的价格进行了下调。
将高配价格从13.89万元降到了9.89万元，将低配从9.4万元降到了6.39万元！
降价之后朗逸新锐的销量迎来显著上升，仅仅是短短一个月的时间内，便售出32419台，创造了2亿产值！
对于朗逸来说，此次降价也实属无奈之举，那么随着燃油车与新能源电动车纷纷打响降价价格战，未来的大众将会采取怎样的销售策略呢？
二、大众的销售策略改变
对于当今的汽车市场来说，新能源以及传统燃油车的竞争已经来到了白热化的趋势。
而新能源电动车作为近年来最火爆的新兴产业，其更是对于传统燃油车的市场进行逐步蚕食。
马斯克凭借特斯拉更是登顶世界首富的宝座，小米、华为等诸多其他产业纷纷跨界造车，汽车行业的竞争形势愈发严峻。
为此大众品牌也在一直调整销售策略，以应对新能源汽车步步紧逼的竞争局面。
大众汽车是全球四大车企之一，其总部位于德国的沃尔夫斯堡。 其2022年的总营收数据为2792亿欧元，是全球汽车市场领域的庞然大物。
而上汽大众则是我国企业与大众进行合作的合资企业，其建设初期的目的是为了帮助大众走进我国，满足随着我国居民生活水平提高、公路建设里程增加进而产生的用车需求。
作为世界知名车企之一，大众在全球范围内享有声誉。大众具备自身的核心技术，也就是发动机、变速器等燃油车核心技术，高品质、高稳定性一直是大众汽车的标签，更是其能够畅销国内的重要原因。
在一开始的大众汽车营销策略中，一直对于德国工艺的严谨、严苛的质量把控进行宣传，从而令大众汽车在我国广大车主心中有着良好的口碑。
并且大众还积极开拓创新，设计出大量的产品线，囊括各种用车环境。 不论是舒适豪华的车型、适合家庭出行的大空间SUV、经济适用型的高性价比轿车，大众能够满足消费者的所有需求。
在燃油车领域，大众品牌蝉联多年我国燃油车销售冠军桂冠。 其中2020年大众汽车国内销售量更是达到了260万辆的峰值，即使是全球经济下行的2021年也实现了216万元的销量神话。
但随着新能源电动车的迅速崛起，大量汽车市场被新能源电动车占据，这使得大众不得不改变营销策略，积极应对愈发严峻的竞争市场局势。
未来对于大众为首的国内传统燃油车厂商来说，降价或许成为汽车市场的主旋律，随着新能源汽车的日渐普及，传统燃油车会被新能源代替吗？大众汽车的发展前景又如何呢？
三、中国汽车市场发展前瞻
中国新能源电动车市场的崛起，除了其自身便拥有的优势之外， 国家政策的推动也是导致新能源火爆的重要原因之一。
拿到制作工艺而言，新能源电动车相比较传统燃油车来说更加简单。 新能源电动车的核心科技在于电池，而传统燃油车却需要发动机、变速箱、底盘等多个零部件进行调配。
对于我国而言，不论是国内畅销的大众还是丰田、本田等，其核心技术都被外国厂商占有，国内自产的发动机质量水平与之存在差距。
因此我国更希望通过新能源电动车对于外国车企进行外道超车，获得国际汽车销售市场的主动权。
再者，新能源电动车相比较燃油车还具备一系列的优势， 其中最重要的便是新能源更加符合可持续发展的观念，其对于环境造成的污染较小。
燃油车的行驶过程中，会排放大量的汽车尾气，从而污染环境，影响空气质量。但新能源电动车则更加环保，在全球都追求绿色发展的当下，新能源电动车是时代的选择。
像是欧洲等国家，目前已经开始实行新能源电动车对于传统燃油车的全面替代。欧洲仅仅是2023年从我国进口的新能源电动车数量便达到了惊人的150万辆！
而限制燃油车发展的另一个因素，则是其高昂的使用成本，其中尤以油价不稳定最为显著。
拿2022年来说，受到国际形势变化莫测的影响，国家油价飞涨，我国油价甚至达到了10元区间！
而且石油需求量巨大，石油产量逐年减少，未来甚至会面临石油使用危机的隐患。这也为传统燃油车的发展前景蒙上了一层阴影。
而且对比二者的使用体验，电车驾驶体验更加平滑，噪音更小，且各大厂商纷纷推进电车的万物互联网络建设， 电车智能化水平不断上涨，自动泊车、辅助驾驶更是推陈出新，深受年轻人推崇。
那么在这种情况下，新能源电动车一定会对于传统燃油车进行替代吗？
其实也不然，燃油车相比较电车也有优势。 最重要的便是燃油车不会受到使用场景的影响。像是电车冬天、夏天都会受到气温影响，续航下滑严重。
并且尽管目前电车续航里程在不断上涨，但相比较燃油车仍旧存在差距，远距离行驶燃油车仍旧是首选。
再者，则是涉及到汽车的保值问题。目前新能源电动车推陈出新的速度飞快，导致车辆贬值严重，二手电车市场发展不佳。
但燃油车二手保值率相对稳定，这使得燃油车仍旧有着忠实的车主拥趸。
那么对于传统燃油车车企来说，应该如何应对未来的汽车市场竞争呢？
未来燃油车想要获得汽车市场竞争的主动权，降本增效将会成为车企发展的主旋律。
以大众为例，未来想要获得更大的汽车销售市场，那么全系列产品降价可以说是势在必行， 价格优势始终是获得消费者青睐的最有效办法。
其次，传统燃油车车企还需要增加汽车科技感，适应新时代年轻人的需求。
像是自动驾驶、辅助驾驶等等，都是吸引年轻购车群体青睐的重要技术，未来发展前景广阔。
结语
面对新能源汽车的激烈竞争，大众终于妥协，将新款车型从9.4万降到6.5万，收获消费者一致好评。
未来燃油车想要与新能源汽车竞争市场，降价策略势在必行，除此之外还需要增强汽车科技元素，以满足年轻购车者的需求。
对于大众妥协，将新车从9.4万降到6.5万，大家有什么想说的？大家觉得未来新能源汽车会实现对于燃油车的代替吗？欢迎在评论区进行留言讨论。