随着设计理念的更新，隐藏式门把手逐渐成为了汽车行业的流行趋势。然而，最近北方地区普降大雪，一些地区的温度甚至降到了零下十摄氏度以下。在这样的低温环境下，隐藏式门把手却成了许多车主的困扰。有人甚至说：“抠门”，这其实是字面意思，因为隐藏式门把手在低温下确实容易出现被冻住弹不出来，得用工具抠的情况。
河南的一位特斯拉车主就遇到了这个问题。无论她用多大的力气去按压门把手，都无法使其打开。最终，她从副驾驶上了车，因为“副驾驶的门把手没冻死”。这种情况并不只是个案，黑龙江牡丹江的女车主也遇到了类似问题，甚至还折腾了好一会，最后用小雪铲撬开才得以进入车内。
一、追溯设计源头：隐藏式门把手的“前世今生”
隐藏式门把手最早是用在赛车上的。自1952年奔驰研发出隐藏式门把手以来，这种设计理念逐渐被越来越多的车企所采纳。因为它们可以降低风阻，从而提高燃油经济性或延长电动车的续航里程。据悉，每个隐藏式门把手可以降低0.003Cd的风阻，四个门把手就是0.012Cd。以特斯拉为例，这一个小小的改变可以让燃油车百公里油耗降低0.5L，电车百公里续航增加5公里以上。
二、隐藏式门把手：类型也多样
虽然门把手造型设计对风阻系数的影响不是特别大，但对车企来说，哪怕少0.1L的油耗也是不小的进步，所以车企们在门把手上下足了功夫，做足了文章。
目前主要有三类：一是常见的特斯拉这种隐藏式门把手，二是类似大众ID.4 CROZZ和五菱星光，采用的这种与车身平齐的内扣式门把手，虽然不如特斯拉那种隐藏式门把手看起来美观，但胜在实用性和稳定性更好。三是一些比较追求酷炫的新能源车型甚至没有门把手，比如高合Hiphi X。要开启车门只能通过B柱上的按钮或者车钥匙、APP来操作，不知道在东北还能否正常使用，有东北的车主可以在评论区聊一聊。
三、美观不实用，网友神吐槽
而对于隐藏式门把手被冻住弹不出来的问题，网友们的评论则分外有趣。有网友调侃：“这个设计，降低风阻，据说可节约燃油或电50%，如果冬天冻住打不开，可以节约燃油或电100%”。还有网友表示：“十年前我能帮你，现在不行了，我尿不了这么高”。更有网友杀人诛心，评论：“设计师：我怎么会知道你们没有车库”。
总的来说，隐藏式门把手这个设计虽然在美观度上有所提升，但在冬季等极端环境下，也给车主们带来了不少困扰。作为消费者，我们还是希望设计师们在追求美观的同时，也对车辆的实际使用环境和使用需求进行充分考虑。毕竟设计的目的还是要为人服务，实用性始终是第一位的。你们说呢？