比亚迪最近几年凭借DM-i超级混动系统，成为了新能源汽车市场的“当红炸子鸡”，在过去的2021年，搭载DM-i的比亚迪车型，不论是秦DM-i还是宋PLUS DM-i，销量都挤进了前十，不仅好评不断，还一度出现排队购车的情况，整个2021年，比亚迪共卖出59.37万新能源车，是国内市场第一的存在，总销量远超特斯拉，进入2022年，比亚迪要继续2021的强势势头，继续给特斯拉“施压”。
近日，有媒体曝光了新款比亚迪唐DM-i，新车的外观、内饰以及配置方面均有升级，加上比亚迪DM-i的加持，让新款唐更受大家期待，值得一提的是，这次的唐DM-i将推出四驱版本，对于一直在等唐DM-i四驱版的车主，或许上半年就能看到新车了，此外，新车将搭载1.5T发动机以及驱动电机，百公里加速仅需4.3秒。
另外，新车会配备铁锂刀片电池，电池容量达到了45.8kW/h，能带来最高252km的续航，可能是目前插电新能源汽车纯电续航最长的车型，能尽情满足用户的日常代步需求，在满油满电状态下，新款唐DM-i的综合续航里程超过了1200km，完全打消了车主的续航顾虑，其实通过比亚迪其它DM-i车型的表现，大家对比亚迪新能源车型有了更多期待，尤其是功耗和续航方面，确实令人惊喜。
目光转移到新款比亚迪唐DM-i的外观部分，整体外观变化并不大，依旧采用了鳞片式进气格栅设计，加上两侧包围部分的散热开口，大大提升了车头的视觉效果，也增加了车辆的辨识度，车尾部分，新款比亚迪唐DM-i在牌照框区域进行了调整，整体看上去更有层次感，车身侧面没有明显改变，依旧采用了悬浮式车顶设计，综合来看，新款唐DM-i的外观变化并不大，却依旧符合当代消费者的审美与需求。
这一次的唐DM-i四驱版本，车身尺寸有了一定改变，从目前了解到的信息来看，比亚迪唐DM-i的长、宽、高分别为4870/1950/1725mm，轴距达到了2820mm，在宽度和高度方面分别有了5mm到10mm的增加，根据很多位车主的反馈，他们希望新一代唐尺寸更大，目前看来是梦想成真了，除了尺寸上的变化，新款唐DM-i的重量变化更加明显，新车的质量为2445KG，是比亚迪目前在售车型中最重的车型，仅比唐EV轻了10KG，之所以会有这样的变化，主要因为增加了四驱系统和后电机，加上电池数量的增加（252km的纯电续航），让整车重量增加了不少。
动力方面，比亚迪唐DM-i将搭载1.5T发动机以及电动机形成的混动系统，采用刀片电池，发动机最大功率能达到139匹，前后驱动电机最大功率为160kW，零百加速度只需要4.3秒，这样的动力表现，已然堪比超跑，对于那些一直在等待比亚迪唐DM-i四驱版的车主而言，这样的动力表现无疑让他们振奋万分，也越发期待新车能够早日上市，另外是油耗方面，也是广大车主比较关心的地方，根据媒体透露，比亚迪唐DM-i四驱版的不亏电续航大约5.1升，亏电状态下因人而异。
当然，比亚迪唐DM-i四驱版能否成为市场爆款，还取决于它的定价，根据比亚迪唐DM-i的市场定位，新款系列车型的入门版本起售价约19万，四驱版本的价格或许会超过30万，市场竞争力十足，看到比亚迪又使出了“杀手锏”，特斯拉不知道是否慌了？毕竟比亚迪的新能源汽车给特斯拉带来了不小的压力，也迫使特斯拉用新的方案来应对比亚迪。
结语：新款比亚迪唐DM-i依旧将是市场上的热门之选，尤其是四驱版本的推出，更是响应了广大用户的呼声，更重要的是，各大车企在大力发展插电混动技术的同时，特斯拉还在坚持纯电原则，在插电混动越来越热门的今天，纯电版本的特斯拉吸引力自然会降低，接下来需要了解的就是新款唐DM-i的价格了，让我们继续期待。