2020年，真的是一个“多事之秋”，各行各业都受到了YQ的严重影响，汽车市场的数据更是被拦腰截断，尤其2、3月，直接用惨不忍睹来形容都不为过。好在4月份有所复苏，各车型都回归到了原本该有的样子。但是有一款车，状态依然低迷，不知道是没睡醒，还是已经被打晕了？它便是福特福克斯，一款曾经的*级A**车之王，4月销量2888辆。

福克斯这个名字，相信各位车友并不陌生，FOCUS，焦点的意思。也确实，曾在6、7年前，它问鼎过轿车销量冠军宝座，而且当年还是那台拥有着高油耗，顿挫感，小空间的福克斯。如今一代代的改款变迁下来，福克斯不再香。

不可否认，现款福克斯的竞争着实不小。就拿操控来说，依然可以在*级A**车市场称王，甚至昂克赛拉、高尔夫等都不能完全忽视它的存在，更别说先晋的菲斯塔，领克03一众了。福克斯有底盘技术，有操作，底盘扎实，转向精准无虚伪，是一台让人越开越想开的车。

之于配置方面，福克斯给到的诚意也不少，各位安全配置、合适性配置都有。我尤其喜欢双天窗的设计，同级别中少的设计。动力配置也OK，1.5L+6MT/6AT，1.5T+8AT的组合，可选性丰富，动力也充沛，依然是傲视级的存在。参数令人满意，实际表现也深得好评。

但为何还是越卖越差了呢？

或许，是三缸。这是福克斯不可不提的一个“疤”。纵然福特玩三缸玩得炉火纯青，纵然用过福特三缸的人都是好评如潮，但三缸依然是阻碍福克斯发展的一大拦路虎。同样的价位，能买四缸就别买三缸，不知道这句语言从什么时候开始就成了消费者心目中的买车宗旨。三缸怕什么？抖动。前期不抖，后期也会抖，这可能就是一部分消费者所谓的“长远目光”吧。

或许，是做工。不可否认，长安福特做工真的有待提升。我自己就是福特车主，那做工，和同级别日德系相比，真的不能相提并论。松垮，接缝大小不均匀，易脱胶等等，其它车系也会存在，但毕竟福克斯还有其它让人诟病的点，就一并把做工这个问题放大化了。

或许，是营销。现在已经过了酒香不怕巷子深的年代了，好的产品，没有好的营销，一样被卖成屎。福克斯就是一个例子，给到消费者最直观的体现：优惠多少？福克斯的优惠不大，不像朗逸宝来那样给出2-3万优惠，也不会和英朗科鲁泽那般有着4-5万的降价，总之，福克斯不喜欢降价。

或许……

写在最后：

福克斯卖成了福特最不喜欢的样子，也卖成了福特粉心中的痛。明明一款如此优秀的车，为何会搞成这样呢？明明大哥蒙迪欧都没有的8AT资源都给到福克斯了，为何又搞一个三缸1.5T？用大哥的四缸不好吗？

讲真，你爱福克斯吗？