文/Autodealer
随着我国汽车保有量的急剧上升，车主群体越来越庞大，80、90后的年轻一代逐渐成长为购车消费的中坚力量。车主的年轻、个性化，与社会发展潮流不期而遇，让汽车改装呈现了爆发式的增长。然而另一方面，汽车经销商却面临着新车销售利润下滑，客户流失率居高不下的困境。引入新的盈利渠道，拓展新的业务需求，成为了汽车经销商所关注的重点。
据调查，目前我国仅从事越野汽车改装的企业已经超过了一千家，但改装市场却处于供需不平衡的阶段，原因在于改装企业难以与潜在客户进行对接。如果4S店和改装企业相互取长补短，抓住潜客，或许能在汽车后市场携手共赢。
成立于2004年的任我通，是集研发、生产、销售为一体的综合类汽车改装用品企业，创业之初，主打欧美市场。2008年把重心转向国内市场，经过将近十年的开拓和摸索，跟全国的各大经销商集团均有紧密合作，获得了4S店的认可，并荣膺2017第三届中国汽车互联网+创新百强企业。
Autodealer创始人麦迦（左）与任我通华北东北区运营总监杨纯（右）
汽车改装企业与4S店的合作模式到底是什么？在新车和二手车方面的切入点有哪些？对于被大多数4S店忽视的汽车精品如何带来利润？汽车改装未来该怎么发展？带着这些问题，Autodealer近日在北京采访了任我通华北东北区运营总监杨纯，听他来阐述一些观点，希望能够给尚在摸索中的4S店和改装企业，有所启示。
杨纯说，现在4S店里面展示的精品，并没有体现出“精品”二字真正的价值，网络的发达导致了价格的透明化，客户在购物网站就能够直接搜索出店内展示的精品。如果4S店将赠送的物品与真正的精品区分开，让客户看到一个明显的差异化，调动他们的兴趣，并且让销售顾问把握好第一关，才能让精品发挥作用，产生利润。
任我通现在分为线上和线下两种模式，线上是针对客户单体的APP模拟改装平台，线下是跟各大汽车经销商集团进行合作。杨纯进一步解释，线下会对4S店人员进行培训，包括销售话术和营销方案，改装内饰的差异化等等，通过一系列的改装升级项目来吸引车主。同时任我通提供售后保障，跟4S店互相扶持，达到合作共赢。
对于任我通未来的发展方向，杨纯表示，2017年2月公司已经新三板挂牌上市，未来1-2年内将筹备转主板。目前任我通在广州、北京、成都有三大自营连锁改装旗舰店，全国1000余家加盟店铺，2018年将继续展开。2017年9月，任我通与有着60年历史的公办学校—顺德中专，成立了全国首家汽车改装学院，会为市场输送大量符合需求的汽车行业人才。