上汽集团在2023年的上海车展发布了“新能源汽车发展三年行动计划”（以下简称“计划”），预计到2025年，上汽新能源车的年销量将达到350万辆，同比增长2.5倍，并且年复合增长率将高达50%。其中，上汽自主品牌预计将占据新能源车整体销量的70%，成功完成了新老赛道的发展动力切换。
根据6月8日上汽集团发布的产销快报显示，上汽在5月份销售了40万辆整车，实现了自1月份以来“逐月环比连涨”的势头，并且单月销量同比增长10.2%。上汽方面表示，未来将持续提高新能源车的投放速度，保持销量“逐月攀升”的态势。
作为中国汽车行业的龙头企业，上汽集团在2022年销售整车530.3万辆，连续十七年保持国内第一，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。
进入2023年，上汽集团在新能源汽车方面仍然保持稳步上升态势。5月份，上汽新能源汽车销售7.6万辆，同比增长5.9%。其中，上汽乘用车新能源车销量超过3.2万辆，同比增长51.5%；五菱缤果电动车单月销量超过1.8万辆，环比增长10%；别克ELECTRA E5纯电SUV开始交付，每日新增订单超过100张；智己和飞凡两大中高端品牌也在稳步增长。
上汽集团在海外市场表现同样强劲，1-5月份累计销售43.8万辆，同比增长47.7%。5月份，上汽海外市场整体销量达到9.2万辆，MG品牌在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达到2.1万辆，同比增长170%，位居英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典等国新车销量排行榜前列。
自主品牌在上汽销量中占据重要地位。今年1-5月份，上汽乘用车累计销售33.8万辆，同比增长19.5%。此外，智己和飞凡两大自主品牌也在持续增长。5月份，智己汽车销售2009辆，连续三个月稳定在2000辆以上，中大型纯电SUV 智己LS7保持热销势头；而飞凡F7交付量也首次超过2000辆。自主品牌的稳步增长使得上汽经营结构和利润增长点进一步优化。
中国汽车市场一直处于快速发展的历史性机遇之中，经过一轮又一轮的洗牌，数百家造车新势力在2018年涌现，但真正获得消费者认可的并不多。随着时间的推移，消费者从疯狂追捧逐渐回归理性，对大厂的品牌优势越来越赞赏。
上汽集团在时代变革中始终坚持长期主义，秉承初心默默耕耘技术护城河。根据其“计划”，上汽集团将重点关注“电动智能新赛道”，打造面向未来的核心技术优势，构建拥有“智慧脑”、“敏捷身”和“强劲心”的“科技生命体”。
上汽集团正在积极推进智能汽车技术的研发和应用，其中上汽零束科技主攻“智慧脑”，通过全栈式软件架构支撑以智能驾驶和融合体验为终局的目标，重新定义电子和通讯架构，并实现智能汽车全生命周期数据闭环。上汽零束的“银河”方案已经在智己和飞凡全系产品上“量产落地”，并计划通过OTA推向用户，开启智能汽车、智能手机“生态互融”。
在“敏捷身”方面，上汽集团将致力于提供极致安全、舒适的驾乘体验。未来三年内，上汽集团计划在整车中央协调运动控制器（VMC）技术上实现新的突破，并填补行业空白。通过纳入制动、驱动、转向、悬架控制等功能，实现车体六自由度集中控制，让车辆在不同驾驶模式和各种路况下始终保持车身稳定。
同时在打造“强劲心”方面，上汽集团还将推出搭载碳纤维转子电机和800V高压电驱动系统的全新一代电驱动系统，让自主品牌新车轻松进入“2秒加速俱乐部”。此外，上汽集团正在加快推进固态电池的规模化应用，计划在2024年上半年智己汽车首先实现规模化量产，并在2025年上半年起智己、飞凡、荣威、MG等多款车型推出相关固态电池量产车型，全年销量将突破十万辆级规模。
为了进一步提高生产效率和质量，上汽集团正在加紧数字化工作的实施，并持续推进标杆工厂建设。上汽集团旗下16家企业工厂入选上海市经信委发布的《上海市100家智能工厂名单》。未来三年内，上汽集团还将运用CTB、一体式压铸等先进制造集成技术，创新电动智能汽车的软硬件生产流程，并新建电动车专属全球样板工厂，以推动电动汽车行业的发展。
中国汽车市场竞争激烈，上汽集团正加速发展其新能源、海外和自主三大板块。为了实现长期发展目标，上汽集团正在积极深挖技术领域，加强创新技术的研发和应用，提升核心技术能力。这一举措将有助于将中国从“汽车大国”向“汽车强国”的转型加速推进，并为此做出更大、更积极的贡献。