近期国家发改委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》(以下简称《方案》)，《方案》对通道内外辐射联通做出要求：强化东中通路与兰州至重庆、柳州至广州、西安至安康及襄阳至重庆等干线铁路的连接，并明确要推动重要通道客货分离，释放既有铁路干线的货运能力。
可以说兰渝高铁再迎曙光，对于陆海新通道来说，兰渝铁路是至关重要的一条货运通道，而方案中兰州到重庆的干线铁路，要进一步提高货运能力，这个潜台词，可能意味着，兰渝高铁要加速落地了！
国家打造的陆海新通道在兰州--重庆段出现瓶颈，兰渝铁路成为客货混跑的情况是不能接受的，尤其在国家向西开放和一带一路的战略下，重庆和兰州的枢纽地位也就愈发的突出。因此只有修建了兰渝高铁，才能把既有的兰渝铁路的货运能力释放出来，兰渝铁路也才能真正成为一条重要的货运大通道。
兰渝铁路于2017年9月29日全线建成通车，兰渝铁路建成通车已近三年，经对客货运行情况研究分析，因客货共线运行，存在既影响客运发展，又无法满足货运需求的现实短板，迫切需要规划建设兰渝高速铁路，释放兰渝铁路货运能力。
但这条兰渝高铁，还有希望吗？要知道，其实这条高铁线对于甘肃人而言，亦很重要。毕竟按照最初的规划，这是要经兰州，至临洮、陇西、武山和成徽之路。若此路开建，势必将结束甘肃多个县区没有高铁动车之历史。
可以说此次陆海新通道高质量发展方案的提出，又让兰渝高铁看到了曙光，而规划建设兰渝高铁则对沿线地区具有重要的意义。
新建兰渝高铁，可以支撑一带一路等国家战略实施，加快陆海新通道的建设，推动经济高质量发展需要。兰渝高铁纵贯西部大开发战略的核心区，可快速连接兰州、成都、重庆等西部地区主要经济据点，有利于整体推进西部地区的经济联动与腾跃式发展，充分响应新时代西部大开发战略的新要求，为大保护、大开放、高质量发展的新格局构建提供坚实的基础支撑。
建设兰渝高铁，可以落实“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案，加快形成西部，尤其是西北对外开放新格局需要。兰渝高铁南端深抵西部陆海新通道的重要枢纽重庆、辐射贵阳、南宁等核心覆盖区，北部连通辐射延展带内的兰州、西宁、乌鲁木齐、银川等重要节点，进一步加强了西部陆海新通道与丝绸之路经济带的衔接，提升通道对西北地区的辐射联动作用，有力促进西部地区开发开放。
兰渝高铁的建设将加快释放既有兰渝铁路货运能力，提高铁路运输效益需要。兰渝铁路建成通车已近四年，经对客货运行情况研究分析，存在客货共线运行既影响客运发展、又无法满足货运需求的现实短板。因此，规划建设兰渝高铁，将彻底释放现有兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离，切实满足货运发展需求，极大提高铁路运输效益。
建设兰渝高铁，可以有效畅通旅游黄金线路，满足西南西北地区快速出行需要，促进西部地区乡村振兴战略的落地。兰渝高铁线路辐射区域面积约11万平方公里，人口约6000万人,辐射区域内名胜古迹众多，旅游资源富集。建设兰渝高铁，将极大地缩小我国西南、西北地区之间的时空差距，形成重庆至兰州3小时生活圈，有利于加快区域旅游资源开发利用，畅通区域旅游黄金线路，切实满足西南西北地区间广大人民群众快速出行。
同时，兰渝铁路的建设，将有助于完善西部铁路路网结构，实现铁路跨越发展需要。兰渝高铁规划建设，将对接兰新二线高速铁路和渝西高铁，形成重庆至兰州、*疆新**和兰州至西安方向高速铁路大通道，开辟我国西北、西南地区间又一新的快速、便捷大通道，将进一步完善西南（渝黔）西北（甘青新）地区铁路网结构，构建西北（甘青新）与西南（渝黔）及华南（粤桂琼）地区快速客运通道。
与此同时，兰渝高铁还将带动甘肃直接连通中国经济重心华东、华中、华南及东南沿海，将给甘肃乃至西北所带来大量的人流、物流和资本流。
面对陆海新通道的重要机遇，甘肃要想经济大发展，兰渝高铁加快上马建设符合甘肃利益。随着中美贸易战进入长期化，国际市场发生变化，国家又一波扩大基础建设成为急迫，希望甘肃省提早做出争取中央支持的工作。
总之一句话，对目前的甘肃来说，兰渝高铁至关重要，因为甘肃向南是大势所趋，要加快通过打通华南、华东和西南的大动脉，将生产的物品运出去，将需要的拉回来，促进甘肃的经济和社会发展才是最重要的。