在轻卡市场，自从"521大吨小标"事件之后，很多车型的销量大跌，大批计划购买轻卡的卡友也处于观望中。到了2020年，政策逐渐明朗起来，按轴收费标准开始后，蓝牌轻卡不超过18吨依然可以上高速，让很多卡友松了一口气。此时，合法的蓝牌轻卡也成了卡友们的热门选择。江铃轻卡借势推出小卡车型，采用轻量化设计，自重轻，比轻卡更加灵活。
顺达小卡的设计介于微卡和轻卡之间，比常见的4米2轻卡略小一些，它最大优势在于自重轻、载货量大，体型又适合于走街串巷，这种车型的出现正好弥补了微卡和轻卡之间的不足，颇受从事城乡运输行业的用户青睐。
江铃汽车顺达小卡在经过优化设计后，厢式车的载货容积最大可达13立方米，在设计之初江铃汽车便对顺达小卡的承载力作出了最大化的考量。驾驶舱采用平头的设计，且车头部分占比较小，货箱部分的使用面积得以大幅提升。来自上海宝钢的高强度钢板保证了车身足够的刚性也带来了足够的承载力，燕尾梁的设计也使得顺达小卡跟同级竞品车型比起来在承载力方面更具优势。
搭配栏板式货箱，江铃顺达小卡车型尺寸达到3700mmx1850mmx380mm，整体采用了2800mm的短轴距设计，搭配3.7m的货厢，最大允许总质量小于4.5吨，还能在更"轻量"的重量基础上，完成货品运输的最大化。而且它的总质量为4.27吨，整车重量为2.145吨，这样算下来差不多能拉2吨多的货物，对比同级车型是相当有优势的。
在动力方面，江铃顺达小卡采用了动力更强的JX493ZLQ5发动机，延续五十铃先进技术，最大功率为85kW，最大扭矩285N·m，与江铃顺达窄体轻卡动力相同，在3L机领域动力性能相比于同级别更强更佳。传动部分匹配的是格特拉克5挡变速箱，这款变速箱是为奥迪、宝马等乘用车提供传动系统服务的德国格特拉克和江铃汽车联手打造出来的，操控感也极强。
如今城市运输需求加大，需要一批合规又能装的车型满足运输需求，江铃顺达小卡的出现解决了城市大件运输的问题，是当下城镇运输的不二车型。