前段时间河南省的领导班子在洛阳开了一个重要的会议，那就是支持洛阳副中心城市建设。此后省上各部门纷纷表态将全力支持。
省交通运输厅*党**组书记、厅长刘兴彬说："我们将坚持交通先行，科学规划适度超前，支持洛阳市加快推进铁路、公路、航空、枢纽场站等基础设施建设，持续提升洛阳副中心城市互联互通能力，与郑州国家中心城市共同打造引领全省发展的'双引擎'。"呼南高铁过洛阳的豫西通道将得到大力支持。
呼南高铁豫西通道是指河南省豫西地区的高铁大通道，起于洛阳市，接入平顶山市郑万高铁。从此洛阳作为副中心城市则形成"十"字形高铁运输枢纽。豫西通道建成后，洛阳将成为郑州铁路枢纽的辅助枢纽，辐射带动周边地区铁路建设及经济社会发展。
豫西通道对济源市也有重大利好，济源市和洛阳市隔黄河而望，地理接近，济源市是目前省内唯一不通高铁的省辖市，召开会议后，分别在济源和洛阳两地各界引起重大反响。两地也积极跟进相关情况。
回顾呼南高铁，对于铁路迷朋友此铁路并不陌生。呼南高速铁路简称呼南高铁，又称呼南客运专线。它是一条连接内蒙古呼和浩特市与广西南宁市的高速铁路，是中国"八纵八横"高速铁路的重要"一纵"。2009年，呼南高速铁路郑焦段开工建设；2015年，呼南高速铁路郑襄段开工建设，这样就巧妙的把洛阳给避开了，其实从地图上看，过洛阳是绝佳选择，不用拐郑州，距离更短，但郑州是国家中心城市，并且近几年发展劲头十足，铁路规划也向郑州倾斜了。这样洛阳就错过了十字铁路枢纽的地位。
呼南高铁走向图
好在省上重视了，要大力发展和支持洛阳了，呼南高铁豫西通道就提上了日程。其实跳出来看，郑州的意图不止是呼南，看规划图，北京至南宁，呼市至广州最理想的交叉点就在郑州，所以拐不拐郑州与豫西通道就是两码事了。
观察发达省份，其发展好多都是双引擎，如山东是青岛济南，江苏是南京苏州，浙江是宁波杭州，福建是福州厦门，广东是广州深圳。河南此次会议也有此意，要实现双轮驱动发展，洛阳副中心城市的实现指日可待！届时洛阳将与郑州国家中心城市共同打造引领全省发展的双引擎。