3秒级的加速成绩放在电车市场来看稀松平常，但在油车领域则代表着高水准的内燃机制造水平，拥有这一加速水平的燃油车无一不是各大车企手下的王牌车型，比如本期我们要聊的宝马M5，该车3.4秒即可破百，具体实力如何？我们接着往下看。
以车头机盖上面四条倾斜的综轮廓折线进行分割，突出视觉的分段层次效果，两侧倾斜弧度的面板下镶入LED矩形大灯组件，并在内部由日行灯带进行半环绕覆盖，与内部标志性双肾形格栅设计进行拼接，达到贯穿一体式效果，对宽大的前脸进行拉伸，突出其豪华大气。
车身长宽高尺寸为4989x1903x1502mm，轴距达到2982mm。溜背式的车顶设计进行顶部覆盖，带来流畅的轮廓走向趋势，腰线对前后车门把手进行横穿，其整体的凸出明显，以此在光线下形成阴影交界线，与略带弧度的车门面板和侧裙线之间形成光影对比效果，20英寸的轮毂内部配上红色卡钳，突出运动气息。
在略微上翘的尾箱折线下方面板镶入标志性宝马车标，两端以拼接造型的尾灯组进行覆盖，并在边缘处进行熏黑设计，整体置放于中部凹陷车牌处面板的两侧，有着独特的设计效果，底部黑色挡板与底板进行拼接，采用双边双出的排气设计进行填充。
向主驾驶方位进行倾斜的中控台面，带来更加便利的操作空间，采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘，配上Merino真皮覆盖的运动风格座椅，以其整体设计烘托出车内的运动驾驶氛围感，中控台面以银色金属饰板进行覆盖，在光线下的反光度显眼，带有不错的质感，提升了豪华大气程度。
采用四区域温度调节空调、后排独立空调和后排出风口，带来更加舒适的车内温度感受，雨量感应式雨刷可在雨天根据雨量自动开关和调节频率大小，配备抬头显示系统，能在前车窗映照出行驶的重要信息，减少驾驶员低头频率，还配有16个扬声器的哈曼卡顿音响、可变转向比系统、差速锁等功能配置。
悬挂采用前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，悬挂可进行软硬调节，整体带来的运动性能的操控性能十足，符合该车的性能定位，在行驶中带来不错的抗倾斜能力和颠簸路段的减震效果，驾驶舒适性相对不错。
发动机搭载4.4T V型8缸引擎，采用双涡轮增压式进气，配备8AT变速箱，功率为441kW（600Ps），峰值扭矩750N·m，0-100km加速时间为3.4秒，NEDC标准下油耗为10.5L/100km，使用95号汽油。
新能源技术带来的市场变革也迅速蔓延到豪华品牌，比如与宝马M5同级别的对手保时捷Taycan，去年推出的Taycan Turbo车型采用新能源纯电驱动，最大功率500kW，马力680Ps的它，零百加速3.2秒，CLTC标准下纯电续航为527km，官方指导价151.8万，在高端豪华跑车领域与宝马M5同台竞技。
M5作为宝马旗下高性能研发“M”部门的代表作品之一，无论从动力参数还是配置来讲，在行业里面都是数一数二的存在，不过在如今提倡低碳环保的节能国际大环境下，大排量强动力的车型日渐没落，福特野马V8已经宣布停产、奥迪RS8也有消息透露下一代产品将加入混动、而宝马M5已经有近三年没有换代，伴随着时代的滚滚洪流，曾经油车时代的王牌车型或许最终都将消失在汽车发展史的长河中。