【车型原车噪音分析】
斯柯达昊锐原车噪音主要是路噪和低频噪音，而车主是一个对噪声容忍度非常低的人，噪音已经严重的影响到了自己的驾驶体验，为了能够降低汽车的噪声，车主也在网上看了很多的解决办法，最终决定对爱车进行隔音升级。
经网友的推荐，车主来到杭州道声汽车隔音店，来寻求降低噪声的解决方案。
【对症下药-噪音的解决方案】
针对斯柯达昊锐原车的主要噪音源，杭州道声技术团队制定了针对底盘和翼子板等部位的隔音处理方案。
改装车型—斯柯达昊锐
系统配置：
底盘：STP 航空*弹炸** STP SPL08
翼子板：STP 航空*弹炸** STP 航空记忆棉
汽车在行驶的时候车厢内一般会有两类噪声充斥其中。一种是汽车自身共振产生的噪声。而这类噪声的主要产生部位就是汽车的底盘。因此杭州道声的改装技师，使用STP 航空*弹炸**先对汽车的底盘做了第一层的止振处理，然后又使用STP SPL08棉对汽车的底盘做了第二层的密封处理，这不仅降低了底盘产生的低频共振噪声，同时还有效的增强了钣金的刚性。
原车的底盘未作有效隔音处理
使用STP 航空*弹炸**对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘的第一层隔音处理
使用STP SPL08隔音材料对底盘做第二层密封处理
底盘的第二层密封处理
另外一类噪声就是汽车的胎噪和路噪。这类噪声主要通过翼子板等部位传入到车厢的内部，因此杭州道声的改装技师使用STP 航空*弹炸**和STP 航空记忆棉对汽车的翼子板做了双层的隔音处理，这就直接切断了路噪和胎噪的传播途径，从而减少了此类噪声的传入。
翼子板未作任何有效隔音处理
翼子板未作任何有效隔音处理
使用STP 航空*弹炸**对翼子板做第一层隔音处理
翼子板的第一层止振处理
翼子板的第一层止振处理
使用STP 航空记忆棉对翼子板做第二层密封处理
轮弧的第二层密封处理
【隔音效果点评】
斯柯达昊锐经过这两个方面的隔音升级以后，可以明显的感觉到车厢内的噪声降低了许多，车主对隔音的效果也非常的满意，并表示如果有时间，还会来这边做更加全面的隔音升级。